近日，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，以下简称“比亚迪”）宣布成立弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。

据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

弗迪动力内部人士提到，弗迪公司的成立代表着公司市场化进入2.0时代。“以往我们在集团内部，很多的时候是公司要我怎么做；成立之后，我们要想的是我们要怎么去做，市场或客户需要我们怎么做。所以我们面临的最大挑战是意识上的挑战，我们把意识问题解决，我相信未来市场我们会很有竞争力。”

5家弗迪公司宣布成立

比亚迪方面提到，随着5家弗迪公司的接连成立，也正式标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶，独立的弗迪将拥有更多的自主权，更有助于加快全球电动化的普及。

从此次宣布成立的5家弗迪公司情况来看，其中弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域。

据了解，弗迪动力有限公司自2003年起开始汽车动力零部件研发，致力于汽车动力总成及新能源汽车整体解决方案开发，主业务是汽车动力总成。弗迪科技有限公司具有十六年汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。

此外，弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜；弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的历史与技术经验。

弗迪模具内部人士提到，面临最大的挑战是市场化后客户的认可。“因为我们市场化的时间不长，客户对我们的认可以及市场对我们的认可是我们下一步还要努力的方向。”

电池业务逐步“拥抱”市场

公开资料显示，比亚迪1995年以电池起家，在电池领域拥有约25年的研发经验，具备100%自主研发、设计能力。近年来，在政策扶持等因素的影响下，新能源汽车发展迅猛，动力电池市场也随之加速布局。

根据比亚迪此前的规划，至2020年比亚迪动力电池规划年产能达65GWh。在2018年度股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福也曾表示，现在电池总量虽然很多，但优质电池还是供不应求，比亚迪会根据实际情况适度扩大产能。

而从目前情况来看，比亚迪已通过直接进行动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资等措施，将电池业务对外开放。此前，王传福多次透露，将在合适的时候进行比亚迪电池的IPO。

除2018年7月比亚迪与长安汽车成立动力电池合资公司外，王传福曾在2018年度股东大会上表示，比亚迪已经跟全球很多OEM厂商洽谈电池合作，并已经拿到一些订单。2019年7月，比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。

就弗迪公司成立后面临的挑战，弗迪电池内部人士则表示，最大的挑战来源于自身，从面对内部到面对市场，首先要充分地了解市场了解客户，更深层次的是将管理体系向市场导向型转变。“比亚迪电池对外开放后也引起了很多关注，我们希望能够保持市场的优秀地位，以后一定要争取全球第一的地位。”