据官方数据统计，东风启辰1-6月份累计销量75,301辆，同比增长17.5%。其中，轿车D60销量为35,933辆，占累计销量的47.7%；紧凑型SUV T70销量为22,033辆，中型SUV T90销量为14,578辆，二者联袂贡献了36,611辆，占累计销量的48.6%。轿车与SUV齐发力，共同创造了东风启辰销量新高。

这样的成绩对于去年2月刚脱离东风日产的东风启辰而言并不简单，特别是在时下汽车销售淡季与低迷的国内市场整体环境下，自主品牌则会面临更加激烈的市场竞争。但对于东风启辰而言，经过7年的经验积累，启辰一气呵成的地完成换新标、谈合作、发新车、建渠道等“开荒”工作，重构了企业定位，树立了全新的企业形象，建立了全新的价值服务体系。而在这过程中也确立了“高品质”和“智能化”的核心竞争力，这为上半年取得高速增长创造了良好的条件。

而为了实现“高品质”与“智能化”的产品要求，形成能够应对市场竞争的产品力，东风启辰先后与高德地图、科大讯飞进行了战略合作谋求发展。其中启辰和高德地图在在线服务（位置服务、地图平台、互联网金融等）、高精密地图、ADAS、大数据应用以及精准营销等方面展开了合作；和科大讯飞围绕智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等领域展开深度合作。东风启辰要做的就是坚持智能互联，打造“中国汽车大脑”。

这样的战略合作也直接体现在东风启辰的产品之中。根据数据统计，D60的智联搭载率为96%，开通率为85%；T70的智联搭载率为76%，开通率为82%；而搭载新一代智联系统2.0plus版的启辰T90 2018款也已上市。启辰紧跟智联化的市场趋势，为启辰的产品增添了参与市场竞争的资本。就目前看来，智联化的战略方向也已初见成效。

但值得注意的是，东风启辰制定的2018年销售目标中表示，将跨越20万辆作为基本目标。在这20万辆中，全新启辰D60将扛起10万辆的大旗，两款SUV也要共同完成10万辆的销售目标。就目前的情况来看，离全年20万辆的目标还有一定的距离。下半年启辰需要依托自身的发展优势，加强销售渠道建设，加速产品下沉，鼓足马力奋勇向前冲。

事实上，20万辆也绝不是启辰的终点，一般而言普通品牌的生死线在30万辆。东风启辰的管理团队也表示，体量达不到30万辆，生存还是有风险的。在激烈的竞争态势下，像菲亚特、铃木这样的老牌实力车企也都只能选择离开中国市场，而对于启辰来说为了不重蹈覆辙还需要进一步的保质保量的加速发展。