小鹏汽车作为国内造车新势力的代表车企，成立虽然不到6年，但却在国内纯电动车市场取得了不错的成绩。2018年发布的小鹏G3，2019年就交付了16608辆，在国内的新势力造车阵营中，成绩斐然。

并且，即将于近期上市的纯电动轿跑小鹏P7，最大续航里程超过700km，起售价格也达到了24万以上，被看作特斯拉Model 3的强力竞争对手。

但是尴尬的是，虽然小鹏汽车在市场上卖得如火如荼，但是小鹏汽车还没有自己的造车资质，无法自己独立生产汽车。于是小鹏汽车选择和海马汽车合作，借助海马的造车资质，进行代工生产，因此我们在小鹏P7的工信部申报目录中，还可以看到“海马汽车”的尾标。

不过，好消息是，小鹏汽车也将有自己的造车资质了。日前，我们于天眼查获悉，广东福迪汽车的股东已经变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，而该公司的法人也变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩，监事则为小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛，这意味着小鹏汽车通过收购广东福迪汽车有限公司已经获得了汽车生产资质。

并且，有业界人士认为，即将上市的小鹏P7将会在小鹏汽车自己的肇庆工厂生产，该工厂投资40亿，年产能达10万辆。

不过由于小鹏P7没有自己的造车资质，因此在自己的工厂生产，将无法获得工信部的认可。而此次收购广东福迪汽车，则解决了生产资质的问题，能够使用自己的工厂生产车型。

值得一提的是，造车新势力收购其它国产车企，用以得到造车资质的做法也很常见。此前，理想汽车就以6.5亿元的价格，收购了重庆力帆汽车公司的100%股权。而收购的目的，正是为了得到力帆汽车的造车资质。