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博世：最新自动驾驶技术让泊车不再难
最近博世在美国密歇根的Flat Rock搞了一次“先进科技展”，这次展出的科技成果，其实可以总结为四个字：新手福音。因为这些技术都与“停车”有关，而这也正好是很多新手最头疼的地方。它们不像谷歌无人车那样遥不可及，很多与之类似的概念已经在量产车上有体现。
家庭区域停车辅助（Home Zone Park Assist），这是一项进阶版的自动泊车技术。博世为 这套系统专门研发了一款手机 App，车和手机之间通过蓝牙或Wi-Fi连接。车主需要在第一次停车时让车进入学习模式，“教”汽车走一次从路边开到停车位的路线，这时汽车就会记住这次的行车路线，然后从下一次开始，车主只需要通过手机上的一个按钮就可以让汽车自己停到停车位或者出来接人。
当车处于自动驾驶模式时，最高时速为4.8km/h，另外，一辆车最多可记录10种泊车路线。不过它更适用于固定不变的场景，换句话说，就是每次的停车位必须的固定的。博世官方预计这项功能将在2019年正式推出装备到某款车型上。
立体倒车影像系统（3D Surround View Multi-Camera System）也是博世的一项神奇发明。360度倒车影像的出现，拯救了不会倒车的新手。而博世这套立体倒车影像，将拯救那些连360度倒车影像都看不懂的超级菜鸟。这套立体倒车影像系统，包括4枚120万像素的鱼眼摄像头，每个摄像头的视野范围为190度。另外，车身周边还有12枚博世的第五代超声波雷达，与摄像头采集到的数据搭配使用。
摄像头的作用，和一般见到的360度倒车影像类似，而超声波雷达就强大了，如果探测到障碍物，系统就会切换到第三视角，标示出障碍物位置。当靠近马路崖的时候，系统会把该侧轮胎用橙色标记，提醒司机避免碰撞。停车的时候，屏幕上还可以显示轮胎方向、车门打开之后的位置等。在开车过程中，用户可以切换到某一角度的摄像头，避免撞到盲区内的车。这套系统虽然已经成熟，但博世并没有给出具体的上市时间。
CSIRO：让电动车电池更长寿
前两天，澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）发表了一篇研究报告，称他们的科学家发明了一种更简单的方法用来延长充电锂电池的寿命，这个机构将这种方式命名为“盐浴”。
这个方法是CSIRO与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究发现的，他们用的材料是一种被称为常温熔盐的离子液，它是一种透明、无色、无味、且阻燃的独特液体，这些材料可以在电极表面形成一层保护膜，使电池在使用时保持稳定。处理电池的过程和原理为，在电池组装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，经过这种处理后，不但能延长电池的寿命，而且可以将电池的续航时间延长，性能和安全性也能得到一定的增强。
电动汽车电池寿命较短，主要是工作环境影响和大规模充放电所致。以目前的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年，当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。如果CSIRO的研究成果能够应用到实际，那么对锂电池汽车的发展着实有着不小的推动力。
标致雪铁龙：新技术让电池容量暴增11倍
标致雪铁龙在战略调整后不仅更加注重传统燃油车的技术研发，新能源汽车技术的研发上也没有落后。近日他们宣布打造了新一代锂离子电池和充电器，能有效提高电动车续航里程，缩短充电时间。
新电池组将应用在未来的插电式混合动力车型上，其容量可以达到12千瓦时（轿车版）和13千瓦时（SUV版），达到当前插混车电池组容量的12倍之多；在功率上分别为80千瓦和90千瓦，较竞品高出20%-30%。电池适用范围为210-350伏特（轿车版）和240-400伏特（SUV版），能够在4.5小时内充满电量，另一种6.6千瓦快充系统，可以在2.5小时充满电量。
而纯电动车新充电系统充满电量所需时间为8小时，可在90分钟内提供100公里续航里程所需要的电量。家用快充系统则更能节约时间，30分钟即可充入80%电量。换算下来，充电一分钟，能跑12公里。
通用：在中国展示了最新的网联汽车技术
近日，在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区正式开园之际，通用首次在中国演示了基于V2X的安全辅助技术。开园仪式上，通用就演示了交叉口碰撞预警与紧急制动预警两项技术。通用第一款搭载V2X的车辆将是明年推出的凯迪拉克2017年款CTS。
目前，在车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与行人（V2P）之间信息交换的基础上，通用已经拥有为汽车提供预警信息的技术，包括交叉口碰撞预警、盲区与换道预警、紧急制动预警、车辆失控预警和前向碰撞预警。车辆在行驶过程中收集自身以及周围其他车辆、行人与基础设施的信息，并进行分析判断，在预测到可能发生危险时，则提供预警信息。这种通讯方式可以是车辆对环境的感知范围放大，不受限于传感器的范围，也不会受到天气影响。
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