6月销量排行榜单出炉，是很令人振奋的，因为此前从各个厂商的销量捷报和乘联会给出的6月车市批售数据总览，能够明显感受到车市终于回暖，迎来了难得的销量复苏。这份销量回暖对遇冷近一年的车市来说实属不易，其中轿车领域更是有着10.1%的环比增幅，具体车型表现是否回到往日巅峰？我们来一起看看。

从乘联会发布的6月轿车销量排行榜单可以看出，在6月依旧出现明显跌幅的车型只有5席，余下车型均有明显的销量回暖。轩逸凭借40663辆的月销量，在6月将朗逸的31302辆远远甩在身后，朗逸和去年同期相比有23%的跌幅。很多人可能以为是换代朗逸产品力不够出色，并不是，只是现如今轩逸的性价比太高，恰逢车型换代，新车未至，老款产品终端优惠力度极高，又加上国五排放清库存，种种影响之下，轩逸靠着价格战在这半年表现强势超朗逸，并且暂时拿下累计销量的冠军。朗逸再不动作，下半年能否将差距拉平还不好说。

卡罗拉表现中规中矩，比较亮眼的就是新宝来，本月升至榜单第四名，月销28340辆，同比大增70%，涨势喜人。速腾排名位次和销量也开始缓慢回升，逐渐显现出换代车型出色的产品力。桑塔纳表现不功不过，在车市回暖情况下也有轻微增长，思域一如既往的亮眼，可以说是目前运动家轿第一人，月销再破两万，表现稳定且亮眼。

本月别克威朗的表现也给人带来了不小的惊喜，月销18965辆，占据了榜单属于英朗的位置，取代了英朗“美系车第一人”的称号，靠着74%的增幅位列榜单第八。第九名的产品表现也同样吸睛，国产车北汽EU系列，作为国产新能源车型月销17916辆，同比激增1113%的涨势跻身榜单前十，也是比较罕见的。

第十名到第十二名就是B级车市场的经典标杆，雅阁、凯美瑞和迈腾，几个老对手本月销量不相上下，不同的是日系两款车型都有两位数的明显增长，而大众迈腾则有明显的跌幅。位列榜单第十三名的是一款高档豪华轿车，宝马5系凭借15676辆的数据，同比38.8%的增幅，强势登榜，卖的比A4L还多。

榜单最后两位分别被长安逸动和吉利帝豪两款国产车占据，长安逸动月销15475辆，帝豪14961的数据紧随其后，为榜单自主品牌阵营添砖加瓦。逸动的跻身是超乎意料的，也带来了国产车难得的盛况，榜单前十五位，国产车占了三系，大众品牌也只有5席，相比之下，国产轿车的认可度和影响力也是肉眼可见的提升，当然新能源车型也是不容小觑的新生代力量，助国产车突出重围，占据更多市场份额。