在受中日关系影响严重挫伤业绩的“伤疤”之下，过去一年，广汽集团重拳发力挽回颓势，扭转乾坤。广汽集团董事长张房有此前就曾高调表示：“2013年开始，将是广汽集团凤凰涅槃的开始。”

在经历了一系列大规模人事调整、战略转换等举措之后，广汽集团交出了一份营收净利双料大涨的业绩报表。年报显示，除了本田、丰田两头利润奶牛，广汽传祺的盈利表现也标志着广汽从“制造”向“创造”结出硕果。

“值得肯定的是，除了日系销售全面回升，集团的自主项目和欧美系列均有较大突破。未来这三驾马车将并驾齐驱，形成三足鼎立的格局，为集团贡献强吸金力。”广汽集团董事会办公室副主任刘东林告诉时代周报记者。

全年利润猛增135%

日前，广汽发布了2013年财报。财报显示，过去一年，广汽集团连同合营企业及联营企业共实现销售总额约人民币2013.73亿元，同比上涨约 29.48%。其中，广汽集团营业总收入为人民币188.24亿元，较上年同期增长约45.21%。在净利润方面，广汽实现了翻倍增长，2013年归属于 母公司所有者的净利润约为人民币26.69亿元，同比增长约135.44%，毛利率也由前年的5.49%上升至10.85%。

广汽集团公关部人士向记者表示，广汽抢眼的业绩表现一方面得益于国内汽车市场的持续复苏，另一方面也是公司年度经营策略及长期战略规划的成果显现。 公司于2013年推出多款新车型，SUV车型传祺GS5销量稳步增加，与此同时，广汽的配套业务及产业协同效应也不断增强，汽车零部件、汽车金融、保险、 商贸服务等业务迅速发展。

据记者了解，2013年，广汽集团加快新建产能的释放和新产品推出，进一步丰富了集团产品体系，集团连同合营、联营公司全年实现汽车产销分别为 100.75万辆和100.46万辆，同比分别增长43.25%和41.05%；摩托车产销分别为99.66万辆和100.01万辆，同比分别增长 2.43%和5.16%。汽车、摩托车销量双双超过百万，创下了广汽历史性的最高纪录。

在产业布局方面，广汽集团继续加强全产业链布局，持续强化金融保险等现代服务业的协同作用；在资本运营方面，在实现低成本融资的同时，设立了广汽资本有限公司，资本运营平台进一步完善。

广汽集团表示，2014年将争取实现年度销售同比增长25%的业绩目标。东方证券分析认为，2014年，预计随着SUV上市，广本盈利能力将进一步 提高，广丰有望维持稳定增长，三菱规模上升将贡献盈利，广汽菲亚特有望减亏，同时，看好菲亚特JEEP国产后对公司业绩的提升。

自主业务扭亏为盈

据记者了解，2013年，广汽旗下自主品牌传祺，实现了销量8.5万辆的业绩，大幅增长超过150%，并首次实现盈利3亿元。

记者查阅财报获悉，2013年，广汽丰田及广汽本田的销量分别为43.48万辆及30.31万辆，前者销售收入为584.37亿，净利润37.66 亿，后者收入523.86亿，实现了33.9亿的净利润。由此可见，目前广汽丰田和广汽本田仍然是集团盈利的主要来源。而一直以来，广汽对于日系业务依赖 过重，主要是因为非日系业务多数尚处于培育期。

实际上，为了摆脱对于日系车的过度依赖，2012年“钓鱼岛”事件之后，广汽进一步加强了广汽乘用车、广汽吉奥、广汽菲亚特等非日系投资企业的产销 安排，扩大与非日系资本与技术的合作，加快发展自主品牌。从广汽集团的战略思路来看，发力发展自主品牌，是极为重要的一个环节，广汽甚至将其视为未来能否 可持续健康发展的关键。在“十二五”期末规划里，广汽集团产能目标拟超300万辆，其中自主品牌产能就占据25%左右。

2007年5月广汽集团开始自主品牌乘用车建设，5年来通过坚持落实科学发展，建成了世界级的汽车工厂，生产具有世界级品质的传祺轿车和传祺GS5。

值得注意的是，传祺从2011年起便创下销量“三级跳”的纪录。2013年，无论销量还是效益，都大举超出预期目标。原定计划年销售7万辆，而实际 完成销量8.5万辆，12月更突破了1.5万辆，销售主力产品GS5 SUV月均销售超过6000辆。此外，传祺在2013年还实现了出口零突破。

评论人士指出，随着自主产品传祺GS5被市场逐步认同，广汽自主业务能够成长的逻辑得到证明，未来广汽自主业务发展将进入快车道，过度依赖日系业务的局面或将得到扭转。

Jeep国产即将落地

在酝酿了一年多以后，Jeep国产也终于迎来可期进展。

刘东林向记者证实，广汽集团与菲亚特克莱斯勒已经在3月份签订了Jeep国产合作协议，目前该协议已经提交国家发改委备案了。克莱斯勒此前对广汽菲 亚特用于产能扩充和新产品引入的18亿增资与Jeep落地项目有关系。“过去Jeep项目进展缓慢，是因为受制于菲亚特和克莱斯勒的整合，现在菲亚特已经 100%控股克莱斯勒了。目前进展没有正式的时间表，但一旦备案通过，Jeep国产项目将快速启动。”

据记者了解，广汽菲亚特去年销量4.84万辆，收入50.52亿，全年亏损7.45亿。而今年，广汽菲亚特销量目标是达到10万辆。

有人说，在中国市场，SUV简直就是拯救一个汽车企业的灵丹妙药。作为专业生产SUV的国际厂商，Jeep一直能为消费者带来最纯粹的越野风格车型，备受中国消费者青睐，落地中国注定“会火”。

而克莱斯勒对于实现Jeep国产的心情同样急迫。据了解，目前在菲亚特克莱斯勒旗下的七大品牌中，Jeep是盈利能力最强的品牌。为了提升集团盈利 能力，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内制定了Jeep品牌激进的扩张计划，在2013年销售73万辆的基础上，力争2014年达到100万辆的销量。

在行业景气度持续上升的大背景下，2014年中国汽车市场全年销量增速预计在10%左右。Jeep品牌欲求高速扩张，显然离不开全球第一大新车市场中国的贡献。

长江证券分析师刘元瑞指出，广汽菲亚特加速导入JEEP品牌产品，将为其发展打开充足的成长空间，从而将扭转市场对于广菲业务的看法，菲亚特JEEP国产后对公司业绩的提升作用值得期待。