今年1~4月，有1400家4S店关停！ 中国汽车流通协会的调查显示：今年1~4月，有将近1400家4S店退网，每天有约11家4S店关停退网，其中北京现代、别克、东风标致、斯柯达等合资品牌的退网率高达57%。

另外，2021年，4S店经销商集团之间一共发生了11起整合重组、并购事件。

东风股份或将拆分划归东风集团 5月25日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布晚间公告，公告称公司收到控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的通知，东风有限正与东风汽车集团商讨转让其持有的东风汽车的股权，该事项可能导致公司控制权发生变更。

东风汽车称，目前该事项正在洽谈中，尚存在重大不确定性，为避免造成公司股价异常波动，东风汽车于2022年5月25日上午临时停牌，于5月26日继续停牌，预计停牌时间为1个交易日。

小米总裁:造车团队规模已超1200人  距离小米宣布造车，已经过去了一年多的时间，从官方公布的信息来看，小米汽车也一直在马不停蹄的布局，并且进度非常可喜。

据@新浪科技 最新报道，在昨晚的一场直播中，小米集团总裁王翔谈到了小米汽车的最新进展。

王翔透露，目前小米涉及造车工作已经有了1200多名员工，将在2024年交出第一张答卷。

董明珠：宁可降工资也不裁员 董明珠表示，近期很多企业压力较大，裁员现象频频发生。格力向员工承诺，在任何困难的情况下绝不裁员。如果一定到了非常困难的地步，宁可降一点工资也不裁员。据2021年年报，格力电器员工数量为8.19万人。（证券时报）

何小鹏：缺少芯片大多为价格便宜的专有芯片  5月26日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在社交平台上称，目前汽车芯片短缺问题已影响到供应链。他表示：“最近我们再次仔细盘过，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。不少鹏友告诉我有资源可以解决芯片问题，核心的问题是此芯片不是彼芯片。实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片，而不是被多人关注去创业的或很贵的芯片。”

华为发布下一代数据中心  华为高级副总裁、数据中心能源军团CEO杨友桂称，下一代数据中心有四大特征，分别是低碳共生、融合极简、自动驾驶、安全可靠。（新浪科技）

北京现代重庆工厂被曝停产,或关门！  据第一财经报道，北京现代重庆工厂自2021年12月至今一直处于停产状态，大部分工人都在放假。一位接近北京现代人士向该媒体表示：“目前确实只是停工状态，还没有接到关闭重庆工厂的相关通知，但停工也不是长久之计。” 

最近几日，市场还传出北京现代重庆工厂即将关闭，厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”是工作年限，“1”是一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。不过，截至目前，对此消息，官方并没有做出回应。

LG集团：到2026年在电动汽车电池等领域投资106万亿韩元

5月26日，LG集团表示，计划到2026年在电动汽车电池和其他关键业务领域投资106万亿韩元。据悉，LG集团现已拨出48万亿韩元，其中21万亿韩元用于关键业务研发，包括电动汽车电池、车辆电子系统、下一代显示器和人工智能等。LG集团方面称，计划未来3年内雇佣5万名新员工，在人工智能、软件、大数据、电动车电池等研发领域新招3000人。

 2022年1-4月前十家SUV生产企业销量情况  中汽协统计分析，2022年1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售179.9万辆，占SUV销售总量的57.8%。