前言：面对着竞争激烈的中级车市场，各大汽车厂商可谓卯足了劲希望能从中分得一杯羹。如今，随着自主品牌这几年不断的努力和发展，产品品质与合资品牌相比，之间的差距正在不断的缩小，甚至有些完全可以和合资品牌相媲美，从而使得以前由合资品牌牢牢把控的中级车市场也开始被自主品牌给攻破。所以，今天小编就给各位消费者推荐几款性价比高的自主家用中级车，希望能为买车的您提供参考。

推荐车型一：比亚迪G6

厂家指导价：7.98～11.58万

市场优惠：5000元左右

质保期限：4年或10万公里

比亚迪G6凭借着国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱的车型，自上市以来一直受到大部分消费者的关注。在外观方面，比亚迪G6的外观可以说是该车的一大亮点，无论从车辆整体造型还是细节的处理，再到钣金、油漆等等，相比比亚迪之前的产品有了明显的提升。总的来说，比亚迪G6外观设计不但时尚而且还很大气，是一款符合国内消费者审美需求的家用车型。

内饰方面，比亚迪G6的内饰也让人眼前一亮，虽然没有很张扬的设计，但相较之前自主品牌的乏味，沉稳大气、功能齐全的仪表盘、中控台让人有种坐进豪华车的感受。尤其是在细节设计和组装工艺上的造诣令塑料材质都有了不一样的质感。空间上，比亚迪G6作为一款中型车表现一般，2745mm的轴距，身高175cm的体验者，坐进车内前后都有1拳左右的头部空间以及2拳左右的后排腿部空间，在同级中表现不算出色。此外，比亚迪G6的车内储物空间也比较多，但细节之处还是缺乏实用性的考虑，这与一些合资品牌车型相比有待进一步提升。

宽裕 适中 局促比亚迪G6空间舒适度：局促

960mm后排头部空间

880mm前排腿部空间

810~1045mm后排腿部空间

配置方面，与同价位的车型相比，比亚迪G6的配置还是值得肯定的，比如直接式胎压监测系统、智能疲劳式驾驶预警系统（BAWS）、无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。此外，再加上2013款的高配车型还增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统和8个安全气囊等。

动力方面，比亚迪G6全系共有两种动力组合供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机仅搭配5速手动变速箱，最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩为186Nm/4000-4500rpm；1.5T发动机则有6速手动或6速DCT两款变速箱，这台发动机的参数非常不错，最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，可以看出1.5T发动机在性能上较普通2.0L发动机要好上不少，而且配备的6MT或6速DCT双离合发动机在技术上也要强于2.0L发动机上配备的5MT变速箱，所以作为家用车型1.5T完全可以满足我们日常使用需求。另外，在底盘方面，比亚迪G6采用了前双横臂独立悬挂和后五连杆双横臂独立悬挂，是十分标准的B级车配置。和自身的涡轮增压风格类似，底盘调校也比较偏重于舒适性，扎实的底盘使其在过弯的时候有很好的支撑，可以说兼顾了舒适性和稳定性。

保养方面，比亚迪G6可享受厂家提供的四年或10万公里的整车质保，新车首保为3000公里，首保免费。日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤费用在300元，大保养更换机油三滤的费用在500元左右，对于这样的保养费用来说还是比较经济的。

车型点评：作为自主品牌的中型车代表之一，比亚迪G6不管是外观上还是内饰的设计都是非常值得我们肯定的。再加上比亚迪G6丰富的配置和1.5TID缸内直喷涡轮增压发动机 6挡双离合，与同价位的合资车型能相比具有较高的性别比。所以对于一款售价在十万元左右的家用车型来说，比亚迪G6整体表现都是非常不错。

推荐车型二：一汽 奔腾B70

厂家指导价：11.98～14.18万

市场优惠：1万元左右

质保期限：3年或6万公里

奔腾B70诞生于2006年，作为一汽奔腾的首款中级轿车，奔腾B70以其良好的品质和不错的性价比在国产自主品牌中型车市场中取得了不错的销售成绩。然而厂家为了能不断的提升产品的市场竞争力，奔腾B70从2006年上市以来几乎每年都会推出小改款车型，这也使得厂家在去年推出了2012款奔腾B70。在外观方面，2012款奔腾B70的改变还是不错的。相比之前，2012款奔腾B70再也不是上次的换换标了事了。前脸采用了国际流行的U型元素，镀铬的进气口尺寸进一步的缩小，横栏数目也相应的减少。再加上浮雕式的保险杠，使得整个前脸再也没有了老款沉稳的气息，而变得更加的简洁、时尚和运动。

内饰方面，2012款奔腾B70基本和2011款没有什么变化，只是中控面板的材质变成了效果更出众的钢琴漆，进一步提升车内的档次感。空间上，虽然全新奔腾B70的车身尺寸可以保证车内乘坐空间的充足，不过在国内以大为好的大环境下，竞争对手纷纷祭出大空间这样大杀器的情况下，2012款奔腾B70在这方面就处于下风了。2675cm的轴距，身高184cm的体验者在后排头部和腿部均获得4指左右空间，在中型车里明显偏小。

宽裕 适中 局促奔腾B70空间舒适度：宽裕

1035mm后排头部空间

920mm前排腿部空间

885~1110mm后排腿部空间

配置方面，2012款奔腾B70尽管取消了2.3车型的ESP车身稳定系统，但在1.8自动挡车型上保留了TCS牵引力控制系统以及自动感应雨刷、胎压监测等功能。而作为顶配的1.8AT豪华型比次顶配车型1.8AT舒适型增加到了氙气大灯、定速巡航、带记忆功能的皮革座椅以及前排侧气囊、侧气帘等配置，尽管售价增加了8000元，但相比之下还是比较实惠的，而且增配的这些配置也都是消费者比较关注和喜欢的。此外，在舒适性配置方面，2012款奔腾B70标配了真皮多功能方向盘、座椅高低调节、腰部支撑调节、后视镜电动调节、自动空调等，高配车型还配备了电动天窗、感应雨刷、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热等功能。

动力方面，与老款相比，2012款奔腾B70取消了原先的2.0L和2.3L车型，变为只提供一款由老款2.0L发动机改进而来的1.8L发动机，最大输出功率为102Kw/600rpm，最大输出扭矩为172Nm/4000rpm。在变速箱方面，2012款奔腾B70也比老款更进一步，自动挡车型由原先的5速手自一体变速箱升级到了6速手自一体变速箱，在平顺性及燃油经济性上更进一步。另外，全系产品种类也精简至5款车型，其中手动挡车型3款，自动挡车型2款。底盘上，由于一汽汽车与马自达6 之间的关系，2012款奔腾B70的底盘调教几乎完全复制了马自达6，因此操控性能不错，在保证了舒适性的同时还可以为消费者提供一定的驾驶乐趣。

保养方面，2012款奔腾B70可享受3年或6万公里质保，新车首保为5000公里，首保免费。日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤的费用在350元左右，大保养更换机油三滤的费用在550元左右。

车型点评：总体来说，2012款奔腾B70车型的性价比还是挺高的，再加上目前市场上一万元左右的优惠幅度，使其在10万元左右这个价位上可以买到一款动力和配置都还不错的车型，特别是6速手自一体变速箱、TCS牵引力控制系统、胎压监测、自动氙气大灯以及带记忆功能的皮革座椅等配置在同级别车型中也较为突出，加之奔腾B70一贯良好的品质以及品牌认知度，作为一款家用车型还是很值得推荐给大家的。

推荐车型三：奇瑞 东方之子

厂家指导价：9.58～13.58万

市场优惠：5000元左右

质保期限：3年或10万公里

东方之子是奇瑞在早年打造的一款中级轿车，该车凭借着沉稳的造型和合理的价格，在国内也取得了一定的市场。如今，随着时间的推移这款曾今受消费者欢迎的车型，近几年看起来也变的朴实无华，显出了一些老态和颓势。了能进一步提升东方之子的市场竞争力，去年奇瑞便推出了新东方之子。在外观上，相比老款，新东方之子可谓是发生了翻天覆地的变化，新东方之子的设计非常简洁，宽大的U型镀铬前格栅；侧面上扬的双腰线；宽大的尾灯和贯穿整个后备箱的镀铬装饰，这一切都使新东方之子看起来更加的时尚、大气和睿智。

内饰方面，新东方之子的内饰采用上灰下米的家居式双色搭配，看起来非常的淡雅和宁静。采用类似奥迪的半包围设计的中控台，各个按键排列非常的整齐，使得各个功能区划分的清晰明了。整个内饰和外观一样都是走简洁、大方的路线。此外，在做工和用料方面，对于一款售价在10万元左右的中级车型来说新东风之子的进步还是很大的，完全可以和部分合资品牌车型相媲美。空间上，新东方之子长宽高分别为：4866mm/1840mm/1500mm，比老款车型长了96mm，宽了25mm，高了55mm。宽敞的空间是新东方之子主推的改进，实际体验，其2768mm的轴距优势在后排空间上得到了体现，腿部空间相当宽裕，这也为新东方之子进军行政用车及商务用车奠定了基础。

东方之子空间舒适度：宽裕

1000mm后排头部空间

920mm前排腿部空间

885~1105mm后排腿部空间

配置方面，新东方之子标配了ABS防抱死、制动力分配EBD、倒车雷达、前排双安全气囊、ISO儿童安全座椅接口和三段式溃缩吸能安全转向柱等安全配置。此外，新东方之子还标配带加热功能的电动外后视镜、座椅高低调节、定速巡航、无骨雨刷、带有USB接口和6扬声器的音响系统等功能性配置。同时一些高配车型还前后排座椅加热、GPS导航系统、电动天窗等配置。

动力方面，新东方之子搭载的是2.0L DVVT发动机，其最大输出功率为139马力，最大扭矩为182N·m；另外，还有一款1.8L发动机车型，最大输出功率为132马力，最大扭矩为170N·m。变速箱方面，新东方之子有5速手动和CVT自动变速箱两种选择，其中，CVT无级变速箱带有7个模拟挡位，带有手动换挡模式可以一定程度上增加驾驶乐趣，而CVT的经济性和舒适性都已经受住了时间的考验，得到了广泛认可。底盘方面，相比较新东方之子具备一副不错的底盘，采用的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，由于经过英国莲花公司的精心调校，虽然整体偏向于舒适性的取向，但是高速表现十分的稳健。

保养方面，新东方之子可享受3年或10万公里的质保，新车首保为5000公里或6个月，首保免费。日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤的费用在250元左右，大保养更换机油三滤的费用在400元左右，作为一款家用车型还是较为经济的。

车型点评：新东方之子无论在外形及内饰上，都较之老款有了较为明显的改变，外形局部细节的设计也显得更加沉稳大气，内饰设计更加实用人性化。此外，再加上更大的空间、自主研发的CVT手自一体变速箱、英国莲花公司调校的底盘，也都让新东方之子在同级别车型中竞争力进一步提升。所以，不管是家用还是商用新东方之子都是非常不错的选择。

推荐车型四：吉利 帝豪EC8

厂家指导价： 9.98～20.98万

市场优惠：5000元左右

质保期限：3年或10万公里

与奇瑞的新东方之子一样，帝豪EC8也是吉利旗下首款中型车，从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。

内饰方面，帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。空间上，帝豪EC8得益于2805mm的轴距，在乘坐空间方面自然会有不俗的表现。身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿，由此可见它的后排腿部空间表现还是相当令人满意的。此外，再加上储物空间上，帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜（2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目）、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。

动力方面，帝豪EC8搭载由吉利自主研发的2.0L和2.4L GeTec系列发动机。其中2.0L发动机的最大功率为141马力，最大扭矩为178N·m。2.4L发动机最大功率为162马力，最大扭矩为210N·m。从数据上看，满足日常使用还是没有问题的。变速箱方面，与之配备的是5速手动和6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱来自DSI（位于澳大利亚的世界第二大变速箱厂，于2009年被吉利收购），吉利会陆续将这台6AT匹配于旗下各款车型。另外，底盘方面，帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。

保养方面，帝豪EC8厂家提供3年或10万公里整车质保，新车首保为5000公里，首保免费。日常保养间隔为7500公里，更换机油机滤的费用在300元左右，更换机油三滤的费用在500元左右。

车型点评：帝豪EC8凭借着大气的外观和舒适的车内乘坐空间以及丰富的配置，吸引了不少消费者的目光。虽然去年底吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但实际上，帝豪EC8的动力提升其实并不显著，不过6MT和6AT变速箱的加入还是值得我们肯定的。另外，再加上目前市场上购买帝豪EC8还有现金优惠，使其与同级别车型相比，帝豪EC8是一款具有较高性价比的中级车。