郑显聪简历
1981年加入福特，就职福特汽车在台湾的合资企业——台湾福特六和公司的产品开发设计工程师，并于1993年担任该公司的采购经理，后于2006年升任福特中国区采购副总裁，在福特的工作时间长达25年。之后，在2007年加盟菲亚特，担任菲亚特集团中国全球采购中心首席代表及中国区副总裁，直至出任广汽菲亚特总经理。
广汽菲亚特“掌舵者”易人，这或许是近期汽车圈内关注的焦点新闻！
1月25日，笔者收到一封关于广汽菲亚特总经理人事变动的声明，一时间让人看了有些突兀！柏恩翰(John Burton)将被任命为广汽菲亚特汽车有限公司（以下简称广汽菲亚特）总经理，并将于2013年3月1日正式上任。现任总经理郑显聪将被任命为菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁。
广汽菲亚特凭借着菲翔的出色表现杀出重围，并初尝成功的滋味。眼下广汽菲亚特正筹谋更大的抱负，不仅第二款国产新车马上诞生，且Jeep品牌也将很快在广汽菲亚特国产，此时“掌舵者”却要易人？
郑显聪被调任，离开承载了他近三年“激情与梦想”的合资公司平台，不再担任“亲力亲为、现场指挥”的角色，最好的理解是，广菲已经步入“正轨”，而菲亚特中国“复兴计划”才刚开始，需要郑显聪去完成更重要的使命。
事实上，此前坊间已有郑显聪或将调离的传闻，一经销商人士还向笔者透露过“郑（郑显聪）的任期快要到了；但郑连任续任的话也在情理之中，原因是他有激情、有梦想”。的确，在圈内郑显聪有着很好的口碑，时常被人戏称为“汽车圈里摇滚唱得最好的，摇滚圈里汽车老总做得最好的人”。更重要的是，正如他享受摇滚音乐中的“热血”与“坚持”一样，他同样喜欢沉浸于某一领域，菲亚特在华的“二次创业”他几乎倾注了自己的全部心力，为了工作他一天可以只睡几个小时，全盘想的都是广菲的大小事。
显见的是，在郑显聪的领导下，广汽菲亚特在两年里建立世界级工厂，并先后成功引入进口车型菲亚特博悦、菲亚特500、菲亚特500C、菲亚特500 Gucci版、菲亚特菲跃。此外，2012年9月公司首款国产车菲亚特菲翔成功上市，受到媒体和消费者的高度赞扬。就在底特律车展上，菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯还表示，“2012年对我们来说是收获颇丰的一年。菲亚特菲翔在中国市场上得到了很好的反响。”
而对这一切，作为外方老总，郑显聪更乐意把功劳归功于团队，“这是团队的力量”。而事实上，郑显聪是一个地地道道的中国人，出生于台湾地区，有着国际化的人生经历，从1981年加入福特，浸润汽车业时间长达30年之久，从产品设计到产品规划，再到采购供应等，一路过来，对汽车产业及制造过程，包括各个环节和细节他都了如指掌。他还时常和广汽菲亚特执行副总经理蒋平调侃道，“我们两个都是中国人”，言下之意，便是能够真正“同床同梦”、“背靠背”，全身心致力于广菲的发展大计。而笔者发现，“中国化”亦是广菲经营团队的鲜明特点，更显示菲亚特重返中国市场的思维嬗变。
如今，新任“船长”柏恩翰即将上任。
从公布的简历来看，并没有谈及英国人柏恩翰(John Burton)在中国有何工作经历，但其亦拥有在汽车行业40余年国际从业经验，曾先后就职于多家知名汽车企业，负责过诸多品牌在欧洲、美洲及亚洲市场的运营工作，有着棕地项目改建、绿地工厂兴建、组织架构转型和国际项目方面的经验。但市场难免还是会担心他对中国市场是否了解，如何融入中国文化。更重要的是，如何在2012年月销三四千辆的基础上，在2013年实现10万辆的销售目标？因为这将意味着2013年月销量要达到8000辆以上，比现在翻一倍多。
也许，广汽菲亚特需要的是更多的祝愿！正如郑显聪所言，“衷心祝愿广汽菲亚特发展得越来越好，也希望菲亚特品牌在中国市场继续茁壮成长。”