付守杰手上的王牌就是SUV，没有之一。

2013年，单靠劲炫和另一款即将国产上市的车型帕杰罗劲畅，广汽三菱全年要卖5万辆。“未来三年内，公司只专注SUV车型”，近日，广汽三菱执行副总经理付守杰在接受采访时如是说。

他认为，在当下厮杀正酣的汽车市场，唯有SUV才能实现广汽三菱的“后发赶超”，并提出了“微增长中切大市场，细分市场里做大份额”企业策略。对应这样的策略，付守杰的“5年规划”很清晰，“3年内在中国销量达到20万辆，成为三菱在全球第一大市场，5年内成为中国SUV市场第一。”

广汽三菱执行副总经理付守杰

付守杰作出以SUV取胜的判断，除了源于SUV本身就是三菱擅长的领域之外，近年来，SUV销量突飞猛进无疑是中国汽车市场的一道亮丽风景，也是各车企趋之若鹜的香饽饽。

中国汽车工业协会数据显示，2012年SUV 销量突破200万辆，同比增长25.5%，远高于乘用车7%的增长率。

同样，作为紧凑级的国产劲炫虽然是“晚到生”，但自去年12月上市以来，其订单量已经突破5000辆，可谓开了好头。要知道，此前对于三菱品牌来讲，在中国月销“5000”是一项不可能完成的任务。三菱的另一家合资公司东南三菱的“畅销车型”翼神，在去年最好的月销成绩是1531辆。

除去市场营销手段不同的影响之外，目前劲炫不错的成绩单也再次证明了消费者对SUV车型的青睐。

付守杰表示，“三菱旗下的所有SUV车型都将通过广汽三菱国产，但未来小型SUV将成为其发展的重心。”

目前，目前劲炫和帕杰罗车型已在原广汽长丰的星沙工厂生产（初期产能为5万-10万辆，扩建后产能规划达到30万辆），后续三菱畅销车欧蓝德也将于此投产。

同时，在渠道拓展方面，广汽三菱采取的策略同样是“弯道超车”：摒弃了其他车企从一线城市逐步向二三线城市发展的模式，而是在一线城市和二三线城市同时布局。截止到去年年底，广汽三菱已形成62家销售服务店的首批渠道服务网络。付守杰表示，“到今年年底，销售服务点将翻番增长，达到130余家。”

销售渠道布局尽可能地丰富，从而最大化接近消费者区域市场，对任何车企来讲，都至关重要。

广汽集团总经理曾庆洪不久前，在接受网易专访时提到，为了到达节约建店成本和实现集团内的资源整合的目的，广汽集团正在谋划的联合展厅。即旗下的合资公司或自主企业，可以在同一销售网点建立各个独立的销售店，品牌各自独立，而维修共享。

付守杰非常认可集团的这种做法，认为符合广汽三菱“少投入、高收益、快启动、多产品、稳健发展”的原则，他预测到2015年至少将实现全国300家经销商。

而2015年将是广汽三菱向着“5年内成为中国SUV市场第一”目标迈进的冲刺之年，付守杰说，有信心实现这一中期发展目标，“以前三菱在华做得不太好，所以留给我们可以尽情发挥的空间，从资源配置来讲，现在是广汽三菱最好的时候，我们没有理由做得不好。”