作为国内重量级的车展之一，2012第十届广州国际车展将于年11月23日至12月2日在广州举行。一直以来，广州车展都受到各大汽车厂商的重视与青睐，车企纷纷借着车展这个平台汽为消费者带来旗下最新及最具代表性的车型。本届广州车展上，各大厂商推陈出新争奇斗艳，而随着SUV车型的持续热销，目前我们了解到本届广州车展将有众多SUV车型与大家见面。下面我们就提前了解一些本届广州车展即将亮相、上市的重点新车。

现代国产新胜达

新车看点：搭载2.0T、2.4L动力，发动机均为进口

日前我们从相关渠道获悉，北京现代全新胜达将于广州车展正式亮相，随后于12月份上市销售。根据此前获得的相关消息看，新车将推出标准轴距与加长版两个版本。

北京车展亮相的进口全新胜达

今年四月的北京车展上已经发布了全新胜达车型，但实际上现代汽车开发新胜达时就同时推出了两款不同版本，而车展上的版本将引入北京现代国产，进口版本则会先于国产车型引入国内。

国产新胜达申报信息

随着国内SUV车型市场的持续火热，越来越多的车企在华推出了搭载涡轮增压机的SUV车型。新胜达在国产后将会推出分别搭载2.0T和2.4L发动机共10款车型，其中2.4L发动机最大功率为148kW，最大扭矩为250nm，2.0T发动机最大功率为191kW，最大扭矩为353nm，在动力得到提高的同时，燃油经济性也有所提升。

现代新胜达七座版谍照

北京现代高层此前透露，新胜达所搭载的2.0T发动机将从韩国进口，先期暂不会考虑国产化，而另外一款2.4L直喷发动机也将采用进口方式引入。国产新胜达将搭载型号分别为“G4KJ”和“G4KH”的2.0T涡轮增压和2.4L缸内直喷两款发动机，传动部分2.4L车型将匹配6速手动和6速自动变速箱，2.0T版本则将匹配6速自动变速箱。目前加长车型在国内屡见不鲜，据相关消息称，国产新胜达将在北现第三工厂生产，外观上与进口车型区别不大，但在车身尺寸方面将有所加长。

路虎 新一代揽胜

新车看点：全新造型 全铝车身

在9月的巴黎车展上，路虎全新一代揽胜正式发布，随后国内的路试谍照也相继曝光。日前，最新的环保目录披露了全新揽胜的相关信息，据了解新车将亮相11月的广州车展，并于今年12月正式引进销售。

路虎新一代揽胜

第四代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计，是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。相比上一代车型，新揽胜在细节上有所改变，包括略微上翘的腰线和更陡直的后窗，前大灯造型也一改过去方方正正转而取自极光灵感，尾部虽然仍保持了原来的造型，但尾门也进行了重新设计，采用上下两部分，下部的面积更小。

路虎新一代揽胜

新车长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加低矮平滑（车顶要低了20mm）、更具流线型，使之成为迄今最符合空气动力学原理的揽胜。此外，该车采用双色涂装，车身有37种颜色可以选择，8种合金轮毂（19-22英寸不等）满足车主的各种需求。

路虎新一代揽胜

路虎新一代揽胜内饰

动力方面，新一代揽胜有两款柴油机和一款汽油机可选。汽油发动机方面，新一代揽胜配备的是5.0升的LR-V8机械增压发动机，与之匹配的是一台来自ZF的8速自动变速箱。最大功率510马力，百公里加速5.1秒，对照来看，上一代车型的加速为5.9秒，0.8秒的提升要归功于车身质量的进一步下降。

雪铁龙C4L

新车看点：战略车型，搭载1.6L/1.6T两款动力

在今年的巴黎车展上，雪铁龙C4L全球首发首发亮相。C4L是由PSA全球范围的项目团队在欧洲联合开发，计划于2012年年底实现国产。日前，该车现身燃料消耗量目录，据悉该车将于广州车展亮相，上市初期推出1.6L与1.6T两款动力的车型。

雪铁龙C4 L

根据燃料消耗量目录显示，雪铁龙C4 L将搭载1.6L与1.6T两款动力，其中1.6L发动机最大功率86kW，1.6T发动机最大输出功率120kW；传动部分与之匹配5速手动与6速自动变速箱。

雪铁龙C4 L 1.6L手动挡车型燃油标识

雪铁龙C4 L 1.6L自动挡车型燃油标识

雪铁龙C4 L 1.6T自动挡车型燃油标识

据了解，新款发动机初期将采用进口方式，后续随着配置车型增多，会在襄阳发动机工厂国产。值得一提的是，1.6T机型也将匹配全新升级的6速自动变速箱，这样一来PSA在中国国产车型略显老迈的动力系统将得到全面升级。此外，官方还表示C4L将在中国市场推出1.8L自然吸气车型，其最大输出功率达100kW，搭载1.8L动力的车型有望在明年推出。此外，据悉该车的悬挂、空间都为中国消费者量身定做，舒适性会优于308、408、世嘉等PSA旗下在华同级车型。

MINI PACEMAN

新车看点：更加运动，明年3月上市

在9月的巴黎车展上，MINI PACEMAN量产车型正式亮相。近日我们获悉，新车将于11月开幕的广州国际车展首次亮相国内，并于明年3月份左右正式引进销售。

全新MINI PACEMAN量产版

PACEMAN量产版的外观设计同之前的概念车保持了高度的一致性，只有个别细节做了调整。从前脸来看，PACEMAN和COUNTRYMAN没有任何差别，它的独特之处主要是在车身部分。因为减少了后面两道车门，PACEMAN车身被缩短，向下倾斜的车顶与上扬的侧窗线条形成向后收紧的效果，营造出动感的姿态，同时下沉的后翼子板线条给车身增添了一种稳定感。A柱、B柱和C柱有意设计成黑色，构成独特的头盔式车顶设计；从侧窗开始环绕整个车身镀铬饰条显得格外精致。另外，黑色塑料修饰的车身四周为PACEMAN带来SUV的跨界元素。

车尾造型圆滑而饱满，后窗面积非常窄小。尾灯轮廓与头灯相呼应，单色设计和镀铬包框修饰的尾灯显示出出色的质感和时尚感。顶端小尾翼和双边双出的排气管则为车尾带来一些运动的元素。

全新MINI PACEMAN量产版

内饰方面，三门设计的PACEMAN车内仍然提供四个座椅，前排座椅位置被稍稍抬高，从而使得前排驾驶员和乘客拥有更好的视野，同时中控台上的圆形仪表盘也向前移动一些，以获得更宽敞的前排空间。采用凹陷设计的前排靠背为后排增加了腿部空间，后排侧方扶手也提升了后排乘坐的舒适性。PACEMAN后备箱容积仅有330升，不过当后排折叠放倒后容积最高提升至1080升，足以应付日常使用。

全新MINI PACEMAN量产版

配置方面，PACEMAN最新搭载的Visual Boost多种娱乐影音系统可支持连接苹果全系产品，收听网络广播、连接Facebook等社交网站，另外还具有导航功能。配置方面，新车提供丰富的选装配置，包括运动款皮革方向盘、自动巡航、座椅加热、智能钥匙与氙灯等。

在动力方面，PACEMAN自然同COUNTRYMAN共享，PACEMAN COOPER和COOPER S分别搭载1.6L和1.6T直喷涡轮增压两款汽油发动机，最大功率输出分别为122马力和184马力。在欧洲市场还有2.0L和1.6升两款柴油车型，最大输出功率分别为143马力和112马力。所有发动机均匹配6速手动和6速手自一体变速箱。官方表示，性能最为出色的手挡COOPER S PACEMAN百公里加速时间为7.5秒（自动挡7.8秒），最高车速可达217公里/小时。另外新车提供ALL4四轮驱动系统作为选装，标配制动能量回收系统、启停系统、手挡挡换挡指示功能来改善油耗表现。

全新MINI PACEMAN量产版

除了提供标准版的悬架配置，PACEMAN还可选配一套运动悬架系统，悬架高度降低，能够带来更为出众的操控表现。此外新车还全系标配了带速度感应力度调节助力转向系统，DSC动态稳定控制、CBC弯道控制、制动辅助等等提升了动态表现。此外，高配版车型还具备DTC动态牵引力控制。

近年来MINI不遗余力的在扩展自己的车型系列，为不同需求的消费群提供了更多的选择。全新的PACEMAN拥有堪比MINI Cooper的动感设计，同时内部驾乘空间更大，是一款更实用并富有性格色彩的小车。

奔腾SUV X80

新车看点：奔腾首款SUV车型，与B70同平台

随着奔腾B90的上市，目前的关注点顺势转移至奔腾首款SUV上，作为奔腾系列的首款SUV车型，媒体的曝光率已经说明了此车的关注程度，随着路试接近尾声，相关的无伪装谍照也开始陆续现身。近日我们从相关渠道获悉，新车将有望亮相11月的广州车展，随后明年正式上市。

根据前期披露的信息，奔腾SUV的上市定名可能是奔腾X80，而从外观造型来看，此款SUV与去年上海车展上展示的概念车非常接近，整体轮廓基本上保持了概念车的优异元素，当然量产版要考虑到一些实用化细节，因此不可能全盘接纳，起码由侧窗轮廓就能看出量产版要高于概念车，这对于侧向视野的改善有很大的帮助。

奔腾首款SUV无伪谍照曝光

前期谍照由于伪装措施的干扰，无法看清进气格栅的造型式样，此次无伪装车型表明其造型与概念车依然保持高度的一致性，当然最上端镂空部分被宽幅镀铬饰条遮盖，同时出于前向视野的考虑发动机盖的角度略微下调，避免了对前向视野产生不必要的干扰。

奔腾首款SUV车身侧面

侧面腰线部分通过伪装布裸露的痕迹看与概念车相接近，都是前后轮眉上方向两侧拱起，至于外凸幅度是否接近概念车要等无伪装谍照来证实。尾灯轮廓同样接近概念车，不过后保险杠造型没有概念车那般夸张，其实在前保险杠上也是同样的修改方式。

奔腾首款SUV尾灯轮廓与概念车造型接近

内饰方面，整体布局与奔腾B70较为接近。而在前期谍照中露面的测试车则是直接拿来了睿翼的内饰面板，虽然造型上区别很大，但是各个功能区域的安置可以直接做一个对照。

前期曝光的内饰谍照

仪表盘用双炮筒取代了马自达睿翼上的四炮筒式设计，而中控台中段有一个一体式镀铬边框条来烘托整个内饰氛围，中控台顶部也同样是镀铬处理，视觉效果不错，但镀铬饰件显然缺乏足够的人机考虑，若是晴天出行，太阳直射的反射光线将直接指向驾驶员，由此对行车安全产生不必要的干扰；从整体型面看，轮廓以及功能区域布局也与睿翼接近，虽然在顶部加有DVD导航显示屏，但这是基于加高仪表台换取的空间，而空调出风口、音响控制键、空调控制键的位置安排与睿翼如出一辙。

此次曝光的底盘结构则证实了前期的信息，新车确实是基于奔腾B70平台开发而来的，整个后悬结构一直，不过从底盘情况来看，奔腾SUV并没有预留出四驱系统的传动轴位置，未来是否有四驱版本尚属未知。

奔腾SUV底盘结构

奔腾B70底盘结构

由内饰谍照提供的变速器来看，应该与奔腾B70一样采用6AT变速器，由此推测动力匹配可能也相当接近，搭载2.0L与2.3L两款动力。目前在售的自主品牌SUV，比亚迪S6与长城哈弗H6的整备质量都已超过1.5吨，而各自的最低排量都是2.0L，因此即使SUV车型在整备质量大幅提升的情况下也依然可以实现匹配。目前还没有相关上市信息披露，预计新车将在广州车展上首发亮相。

沃尔沃 V40

新车看点：沃尔沃细分市场的重点车型，预计明年一季度上市

在今年的日内瓦车展上，沃尔沃发布了一款名为V40新车，这款新车已于今年五月在欧洲市场全面上市。随后，在今年9月末开幕的巴黎车展上，沃尔沃又基于V40发布了一款名为V40 Cross Country的跨界车型。由此可见，在此级别，沃尔沃想将全新的V40车系塑造成一个细分市场的拳头产品。当然，这款很具竞争力的车系想要取得大成就，如今的中国市场是自然不能忽视的。而日前我们所捕获的一组谍照则表明，这款带着北欧时尚风情的新车即将国内上市。

从谍照上看，这辆测试的沃尔沃V40的车身上没有任何的附加装饰套件，这应该就是其最终上市时的基本款样式。不过，测试车车头的水箱护罩格栅以及前裙格栅都没有镀铬装饰的情况，则应该属于是测试车的缘故，其最终上市版本在这些区域应该是少不了镀铬装饰的。

沃尔沃V40国内路试谍照

从定位上说，沃尔沃V40的竞争对手应该是锁定在了奥迪新一代A3、奔驰新一代A-CLASS身上，所以在设计和功能性上，它都和这两位对手有相近的地方。比如：外型上极具动感，但同时也有这欧洲掀背小车的实用特性。

在尺寸方面，沃尔沃V40的车身三围分别为：长4369mm、宽1559mm、高1445mm，轴距则为2647mm。与对手相比，至少从数据上反映，V40的内部表现会更为宽大，显得更具实用性。而这也正反映出了北欧一切以使用为特点的设计思路和风格。

同样的，在内饰方面，沃尔沃V40也反映出了来自斯堪的纳维亚半岛的特有个性。相比其德国两强，沃尔沃V40的悬浮式的中控排挡台设计，配合带有导航、多媒体娱乐显示等功能的显示屏，一切都显示出简洁、实用的风格。当然，简洁不代表单一，V40的中控面板具有多种材质饰板的选择，消费者可根据自己的需求选配。而当视线转移到那数字化的仪表板处时，相信大家的视觉焦点都会被此吸引。区别于中控部分的简洁，带有科幻设计和复杂功能的仪表设计不仅为V40的内部增添了不少动感，还让其更添魅力。另外值得一提的是，在内饰的设计上V40也有着北欧人对细节的独到关注，其嵌入式的显示屏设计，其实是为了遮挡外界光线的扰乱让显示器能一直处于清晰显示状态下的细心考量。要知道，北欧地区常年覆盖冰雪，阳光通过白雪的折射会让显示屏难以处于最佳工作状态，而这一设计则能有效的滤去杂光，让显示器时刻保持在最佳可视状态。这点我们可以从谍照上看得相当清楚。

沃尔沃V40内饰

动力部分，沃尔沃V40拥有多种选择，汽油引擎有T5、T4及T3，柴油引擎则有D4、D3以及1.6升 D DRIVe。其中T5系列的最强版本为2.5升直列5缸涡轮增压引擎，能提供254马力的最大功率输出、370牛米的峰值扭矩 (Overboost模式可达410牛米)，装配它的V40的0-100公里/小时加速时间为6.7秒。而我们本次捕获的就是T5版本（谍照上尾标标注得很明显），它有着V40车型中最为强劲的动力表现。同时，沃尔沃也很注重环保节能，所以它还装配Start Stop自动停启系统以及刹车能量回收装置以提升油耗、排放表现。至于变速器方面，它则有6速手动和6速自动的选择。

沃尔沃V40尾部造型

最后，在沃尔沃一向视为招牌的安全性方面，V40自是不容小视。其不尽装配了装配了全球第1款行人安全气囊，还同时配备有：ACC主动车距控制巡航、BLIS盲点提示、CWAB主动刹车系统、停车辅助系统、主动式车道偏离辅助系统等安全配置。而即便是出现这些配置工作时也无法避免车辆与行人碰撞的情况下，其车头前方的感应器会通过感受车体与行人之间的碰撞，引擎盖靠近前挡风玻璃的一侧就会弹出安全气囊，并同时将引擎盖扬起；在这个能大约占据挡风玻璃以及A柱下方约3分之1的面积的安全气囊和引擎盖上扬的帮助下，行人的人生安全可以更大程度的得到保障。这就是业界又一标杆的行人安全气囊配置。

上市时间方面，沃尔沃V40应该会在今年11月底开幕的广州车展上国内发布。随后在明年一季度正式国内上市。届时，这款车将会在A级豪华车市场带来一股北欧风暴。至于说它能否与奥迪新一代A3、奔驰新一代B-CLASS相抗衡。从实力上说，这三款车的表现是不分伯仲的，但如果考虑到品牌因素，显然奥迪和奔驰会稍微占优。所以，摆在沃尔沃V40面前的机会就是时间，如果能先于敌手一步到来，未尝不能一搏。

东风裕隆 纳智捷5

新车看点：空间表现符合消费者偏好，科技配置高

台湾裕隆和东风汽车合资的纳智捷汽车，凭借大7 SUV已经表现出高速的成长能力。而去年上海车展发布的Neora概念车，这代表着纳智捷品牌将正式进入轿车车型市场。Neora的量产版本LUXGEN 5 Sedan三厢轿车已于去年12月在台湾发布，据了解，这款车型也将由东风裕隆引进国产。

纳智捷5谍照再次曝光

相比我们早前曝光的版本，新的纳智捷5测试车内饰部分已经清晰呈现，这款新车将在今年11月的广州车展正式与大陆消费者见面，随后于明年正式量产发售。量产版本基本延续了早期概念车的设计，车身长度达到了4650mm，是一款比较标准的A级轿车定位，同时前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构也是该级别车型中的主力配置。

但长达2720mm的轴距绝对是A 级别的水准，这也符合中国消费者的偏好，这样的优势也在纳智捷5的车内空间上得到了体现。相较Neora概念车，量产版纳智捷5比较明显的改变就是前后灯组，嵌入保险杠的“7”字型灯组被取消，不过现款灯组内还是通过LED体现出了“7”字型的元素。前后灯组均是如此，分别实现了日间行车灯、示廓灯及刹车灯的功能模块。

纳智捷5前脸造型

中部是大嘴风格的黑色进气格栅，雾灯区域的镂空体现了一定的设计感。前保险杠上的雷达探头也体现了纳智捷轿车的高定位，因为这往往是中级轿车的配置习惯。铝合金轮毂粗细结合的辐条延续了大7 SUV的设计风格。尾部的设计中规中矩，微微翘起的鸭尾式设计体现了纳智捷轿车的动感一面。

纳智捷5将配备自动泊车功能

不过纳智捷的优势主要体现在电子装备方面，车身外观上遍布车身四周的六个摄像头也是已经运用在大7SUV车型上的配置，车身前后LOGO下方的隐藏摄像头，每边后视镜上各有向下和向后的两个摄像头，可以实现全车周围无死角的监控，以及非常方便的鸟瞰视角泊车功能。

纳智捷5车身尾部

内饰部分同样具有极强的数码概念，9寸的触摸液晶屏放在尺寸较小的轿车车型上，比起之前的大7 SUV显得更为引人瞩目，与著名手机厂商HTC联合开发的Think Touch车载多媒体影音乐系统。得益于Android系统在手机用户上的飞速增长，也将使得纳智捷轿车的娱乐系统对于汽车消费者的吸引力更强。除了普通的导航、影音、蓝牙等功能外，当HTC手机与该系统连接后，还能实现与互联网的接驳，实现更多即时咨询的传递和查询。

纳智捷5内饰造型

薄板式的自动空调面板很容易让人想到沃尔沃的经典设计，在其背后的储物槽中，隐藏着AUX和USB接口，以及专门的HTC手机插槽，放置MP3，手机等设备都非常方便，也不会因纷繁的接线而影响美观。手自一体变速箱的档位示意显示在换挡手柄上，很有一些宝马电子选档杆的前卫感觉。

纳智捷5后排空间

电子手刹的配置同样体现了纳智捷轿车的高配置，其后方的盖板下隐藏着带有加热和制冷功能的水杯架，以及12V电源接口。此外还有全数字式的液晶显示仪表。而仪表台上方的透明玻璃板可以呈现水平视角的行车信息，对于安全度有一定提升。至于多功能方向盘，无钥匙点火等配置更是必不可少。后排空间的尺寸非常宽大，不过没有配置空调出风口稍显遗憾，当然这也是A级轿车的主流配置水平。

纳智捷5轿车的命名可能会叫做“S5”，动力系统方面将匹配两款涡轮增压发动机。分别是一台1.8T发动机，最大功率、峰值扭矩依次为150马力、230牛米；以及另一台2.0T发动机的最大输出功率为170马力，峰值扭矩可达255牛米。前者匹配5速手自一体变速箱，后者则是更高一级的6速手自一体变速箱。

广汽传祺AF

新车看点：广汽紧凑级车型，或搭1,.8T动力

广汽传祺品牌下目前已有中级车与SUV两款车型，两者的市场表现均不算抢眼，而在竞争激烈的紧凑型市场上传祺还出于空白状态，年初就有媒体曝光了广汽正在规划中的AF型紧凑级轿车谍照，随着路试的深入，其曝光率正在增加，近日在广州街头拍摄到了正在路试的传祺新车谍照。据了解，该车将于广州车展正式发布，随后明年上市销售。

此次捕获的谍照伪装程度很高，宽大的进气格栅非常显眼，但是格栅设计非常凌乱，多个L型曲线交织在一起，这其实也是伪装措施的一种，已经确认这个进气格栅并非定型式样，上市车型的格栅造型还未正式装配。

传祺紧凑级新车路试谍照

此外请注意大灯部分，较之以往的谍照，这次大灯上沿部分与整个发动机盖板完全贴合，很有可能这台路试车型搭配的是原装灯具，可以看出大灯底色熏黑处理，大灯上沿特意增加了一道提神的鹰眉，其它方面由于重度伪装的干扰，看不出更多的端倪。

传祺紧凑级新车路试谍照

腰身部分同样有伪装块的干扰，但是有个现象值得注意，伪装块无论左右都有一个波浪似的安置线，这说明其腰线可能类似伊兰特，或者是后轮眉上方突然的上挑，另外几张侧面谍照都不约而同的显示出后门侧窗后端有一个上挑的折线，类似荣威550那样的后门设计，不过车厢部分并不低矮，足见造型设计还是充分考虑到了车内驾乘人员的人机工程。

还有一个值得关注的设计就是其后门开启把手的位置设计到了后窗边缘，类似奇瑞A3那样的设计，这个竖立式的把手设计在07年奇瑞采用之时还被当作异类，现在却在更多的车型上被采纳。

传祺紧凑级新车路试谍照

由于路试车在运动状态，因此无法拍摄到内饰情况。预计量产车型所匹配的内饰会在后期轻度伪装车上出现，目前这款编号为AF的传祺A级车型到了ET1颜色标定阶段，离上市尚有一段距离。

传祺紧凑级新车路试谍照

尾部只能看出行李箱盖板呈现倒梯型，尾灯内侧切边完全是一道直线，说明尾灯的尺寸很大，当然伪装处理之后暂时无法看出尾灯轮廓；此外还能看到行李箱上有一个短促的尾翼设计，结合大灯、腰线设计看，应是注重实用性的同时略微偏向运动化。

动力方面预计会搭配广汽正在开发的1.6L汽油发动机，至于相关参数自然还处于保密阶段；涉及上市时间还有待观望，毕竟轻度伪装车型还未现身，广汽方面对于此车的保密级别也较高，几乎很难见到相关谍照现身；作为广州车展的东道主之一，车展上势必要拿出首发车型来烘托车展氛围，思路不外乎两种：推出一款造型接近的概念车或实车展示，例如去年首展了传祺GS5，但真正的上市时间却是北京车展之后，还是让我们将目光转向两个月后的广州车展，届时再做更为深入的实车分析。

陆风X5

新车看点：2.0T 8AT，明年1月上市

陆风代号E31的新款SUV此前经过多次官方曝光，我们已经对这款新车有所了解，这也是自主品牌进军城市型SUV领域第二波热潮的代表，以长安CS35、江淮瑞鹰S5之后的又一款新车。而今天我们首次获得了这款E31新车的量产版谍照，届时将被定名为“陆风X5”，新款的陆风LOGO也首次出现在了车身上。

陆风E31量产车曝光

陆风品牌一直以SUV车型见长，作为长安集团与江铃集团的合资企业，在合资初期长安汽车投入了风尚MPV、风华轿车等车型，但成绩并不理想。而且后续长安自主品牌全面发展的需求，以及全资收购的哈飞和昌河也需要长安倾注更多精力，对于这个合资品牌似乎也无暇顾及，在新品开发方面，陆风是完全独立于长安汽车研发体系之外的。

陆风E31量产车曝光

而江铃汽车方面，自身的江铃品牌除了皮卡等商用车型的发展之外，近来也开始投入驭胜等SUV车型，接下来驭胜很快就将推出升级改款版本。至于这个合资的陆风品牌，在轿车和MPV市场的拓展不尽人意后，明确了SUV仍然是其发展的根基。现有的车型产品陆风X6、X8、X9均是强调越野用途的非承载式车身车型，而最为火热的城市型SUV市场，陆风却没有对路的产品，这正是这款即将被定名为陆风X5的E31车型的定位初衷。

陆风E31量产车型的内饰设计

陆风X6是以五十铃Rodeo竞技者为原型开发的越野车型，陆风X9同样是瞄准的两门版竞技者车型。凭借个性的外观和不错的越野性能，这款车型拥有一批固定的拥趸，销售也采用定制为主。后续开发的陆风X8车型借鉴了三菱欧蓝德车型的设计风格，同样是一款采用非承载式车身的越野定位车型。

最新的X5车型，原型瞄准了丰田的RAV4车型，包括2660mm的轴距，以及前麦弗逊、后双叉杆独立悬架结构都完全相同。只是在外观设计上，已经摆脱了山寨风格，也采用了比较入时的内置式备胎设计，因此车身长宽高尺寸4568*1855*1708mm也要比丰田RAV4略微短小一些。

陆风E31量产车型的内饰设计

今日曝光的量产版陆风X5使用了最新的LOGO，与老款设计大致相仿，只是取消了原有的红色菱形底板设计，相信不仅于X5车型，后续也将在陆风其他车系上全面换标。X5车型的镀铬进气格栅和保险杠银色下护板呼应，在加上大灯内透镜灯组和镀铬边框装饰，凸显X5车型的时尚和越野气息，这正是城市型SUV车型更加注重外观范儿的需求方向。

尾灯组采用了LED设计，后保险杠的银色下护板和双排气设计都比较具有视觉冲击感。“陆风X5”的尾标也曝光了这款代号E31新车的正式定名。其内饰方面则留有比较明显的丰田RAV4车型风格痕迹，尤其是双层式的中控台面板设计。而动力系统方面则是陆风X5的一大亮点，搭载东安三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出为130kW/5500rpm，峰值扭矩为250N·m/2400-4800rpm。

陆风E31量产车型的后排乘坐空间

除了前驱版本外，还有采用博格华纳方案的四驱系统。前期推出的车型是六速手动变速箱的版本，而后期还会增加8AT的自动档版本，采用潍坊盛瑞传动股份有限公司拥有自主技术的8AT机型，这也是这款变速箱发布以来首次搭载于量产车型上。虽然还有待实践的检验，但8AT的多档位配置，的确使得我国的自动变速箱技术从落后一下子达到领先水平。

据消息，这款陆风X5将在11月的广州车展期间正式发布，而上市销售则要等到明年1月份。城市SUV的热潮已经吸引一线、二线，甚至三线的自主品牌扎堆进入，而陆风X5的动力配置，有望成为带领其从重重竞争中突围的亮点。

东风标致 全新3008

新车看点：1.6T 6AT，1.6T发动机后期将国产

东风标致是一个很浪漫和家庭化的品牌，随着东风标致品牌战略的调整，新车型不断引入，东风标致已经形成了207、307、308、408和508的产品序列，同时又以进口渠道引进207CC，308CC，308SW，3008,4008和RCZ，标致的车型以法式浪漫著称，尤其是RCZ令人印象深刻。

标致似乎还没有满足目前的产品布局，工信部第239批《车辆生产企业及产品公告》上，又出现了东风标致3008，这是东风标致首款SUV车型。东风神龙旗下的标致和雪铁龙一直都缺乏SUV车型，而SUV是目前中国市场上少有的增长性良好的细分市场之一，东风标致也不会轻易放弃这块阵地。

东风标致3008共有三个产品型号，分别是DC7204LLAM、DC7204LLAA、 DC7164TLAA，从产品型号可知，标致3008装备了2个系列的发动机，分别是神龙汽车有限公司生产的型号为PSA RFN 10LH3X的发动机和进口的10FJBZ PSA5F06发动机，前者排量为1997毫升，最大功率108kW，后者为1598毫升，但功率却达到120kW。这台1.6T直列四缸增压发动机由宝马与PSA共同开发，为宝马Mini和标致雪铁龙配套，今后将是标致3008的主推动力，先期进口，之后逐步国产。

东风标致3008基本参数

标致3008是一款以标致308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，当时标致表示希望通过3008定义新的跨界车标准。这倒是很好的诠释了标致3008申报车型信息，一般来说SUV在申报目录时都是多功能乘用车，而标致3008则标识为“轿车”。但是来自厂家的消息，东风标致3008是以SUV来打造的，并且为了与进口3008跨界车型定位区分，在称呼上也避免国产3008，而是称其为“全新3008”。

东风标致全新3008外观造型与进口版本差别较大

从整体造型来看，全新东风标致3008与进口标致3008前脸部分差别较大，首先中网采用了常规设计，而不是进口的大嘴，中网采用二道镀铬横杠代替了栅栏设计，显得简洁大方，前雾灯取消了镀铬装饰条。尾部大灯虽然整体轮廓没有变化，但是内部设计有较大的不同，采用了LED灯组。

东风标致全新3008将配置天窗和行李架

据悉，国产之后标致全新3008在内饰配色和细节装饰上，也会做出一些调整。东风标致全新3008将配置天窗和行李架，选装行李架之后的高度为1652毫米；此外，东风标致全新3008采用的轮胎规格是225/50 R17，17寸轮毂和225毫米轮胎，很是大气。

东风标致全新3008尾部造型

2012年7月，神龙汽车轿车销量为28984辆，居轿车生产企业的第9位，还算可以。但是神龙汽车包括了标致和雪铁龙两个品牌的销量，也不算出色。东风标致307、207、308、408、508的销量为13458辆，单款车型月销量在2000-4000之间，没有一款特别拿得出手的明星车型。全新标致3008作为神龙汽车全力打造的首款标致SUV车型，国产之后价格将有所降低 ，更易被市场接受，能否脱颖而出，我们拭目以待。

讴歌ILX

新车看点：讴歌首款紧凑级车型，先期引进混动版

在4月的北京车展上，讴歌ILX车型首次在国内亮相。据最新消息，作为讴歌的首款紧凑级车型，ILX将在今年11月举行的广州车展正式上市，先期引入1.5L混动版车型，预计售价在25万元左右。

讴歌ILX于美版思域采用同平台，讴歌ILX的长宽高分别为4555/1890/1425mm，其轴距为2670mm，是一个标准的紧凑级轿车。

从车头来看，讴歌ILX具有鲜明的讴歌家族特征，而讴歌ILX的尾部设计与家族其他的成员风格有些不同，尾部相比前脸的运动来说感觉有些平实，后备箱盖上的突起还是有几分的肌肉感，尾灯的扁平设计与宽厚的下保险杠是日系美范儿车的特点之一。针对混动版车型，讴歌ILX提供了205/55R16的马牌轮胎和215/45R17规格的轮胎供选择，轮毂的样式都也偏于时尚运动，采用16寸平行五幅的铝合金轮毂，设计以经济性为前提。

讴歌ILX

内饰设计十分现代化，T型整体中控台保持了讴歌家族的内饰风格；此外，无钥匙进入系统、智能一键启动系统、Pandora互联界面4通道ABS系统，VSA车身稳定系统等配置均有配备。

动力部分，讴歌ILX混动版本采用1.5升的汽油发动机匹配Motor Assist电动机，这套混合动力系统综合最大功率为82kW，综合最大扭矩为172Nm，传动部分与之匹配CVT变速器，其城市路况下百公里油耗为6.8升。从底盘系统来看，讴歌ILX采用了前麦弗逊后多连杆结构。此外，在ILX上还装备了振幅可调减震器，可以同时兼顾到驾驶者对于舒适度和性能的要求。

讴歌ILX

据了解，讴歌ILX混动车型预计售价在25万元左右，竞争对手直指雷克萨斯CT200h。目前在国外，ILX分别搭载了2.0L、2.4L自然吸气发动机和这款1.5L混动车型。未来除先期引入1.5L混动版本外，还将同步将引进2.0L与2.4L动力版本。