在岗顶，新开了一家捷豹、路虎和Volvo展厅。

在客村，一家巴博斯汽车店正在装修，即将开业。

“咦！怎么这里多了家进口起亚4S店？”

番禺大道北龙美牌坊斜对面，一家外观装修完毕的进口起亚4S店赫然而立。

广州汽车限购之后，目前这样平地而起正在修建或已落成即将开业的4S店不少于15家，覆盖宝马、奔驰豪华品牌及广汽菲亚特、长安标致雪铁龙等新品牌共计十多个品牌，而且店面豪华程度及占地规模都算得上广东乃至华南之最，资金投入上亿元。

在广州限牌的现状下，汽车经销商们逆市开店的劲头，大浪淘沙的决心，让广州车市充满能量。

广州车市正能量悄然滋长讴歌、奔驰、宝马一个比一个烧钱

9月8日，由广物汽贸投资新建的广州首家DSSTORE 落户赛马场，尽管只是一家展厅，但作为DS布局广州的头阵，该展厅造价200万元，按照DS专业设计建造，硬件条件可谓高档奢华。

而DS的4S店，号称首创业界数字化展厅，更是造价不菲，预计可达到2000万元，由广物汽贸投资兴建，目前选址完成，基本定在番禺，很快将破土动工。

同样在番禺，位于华南快速番禺收费站不远的Acura4S店也已落成，由讴歌中国最优秀的经销商时利和集团投资。目前，店面装修接近完成，从其官网发布的数据来看，该店占地面积15000平方米，前期投资就达3000万元。至此，时利和拥有珠江新城、番禺两家讴歌4S店。

除了讴歌、奔驰这些豪华品牌外，位于萝岗区科学城科林路（广电运通对面）的一家奔驰4S店就更加阔绰，楼高目测高达7层，外墙也装修完毕，一看就投资巨大，由锦龙集团投资新建，该店名叫锦星行。锦龙内部人士透露，其投资已超2011年在深圳南山区平方汽车园所建的号称亚洲最大奥迪城市展厅，这也意味着其投资金额可能近亿元，至少8000万元。

奔驰如此卖力，作为广州增长最快的宝马，自然也不甘落后，今年准备一口气再开三家4S店。位于番禺大道北的由深圳宝马最大的售后经销商——深圳宝骏投资兴建的4S店，可堪称宝马最豪华展厅，与MINI一起，两栋高楼如双子楼，一眼望去，不知道还以为是栋高层写字楼，MINI展厅外墙上还挂着一辆MINI模具车，在番禺大道上显得异常醒目，造价十分不菲，估计近亿元。另外，位于广园快速路上的宝马店，与宝马东莞宝昌汽车为同一老板，目前框架已完成，进入装修阶段；位于新滘东路靠近广通二手车旁，另一家宝马4S店也将于年内开业。

看着广州经销商如此大手笔的建店之举，让由于限牌笼罩在广州车市上方的阴霾一扫而空，由此可见，冲在车市一线的汽车经销商们，信心十足。

接下来要开业的新店不少于16家其中近八成都属于豪华品牌

限牌的城市，广州之前还有北京，从北京的情况来看，尽管汽车销量同比下降近一半，但豪华品牌销售却影响甚微，部分品牌如奥迪、宝马等去年销量还实现近20%的增长。而广州作为豪华品牌必争之地，增量的重点区域，自然不会轻易放过。

近日，英孚思信息咨询公司发布的一项上半年汽车渠道特点调查显示，今年上半年全国新开业经销商495家，广东作为最重要的区域，各大经销商集团挥兵南下，成为主机厂网络下沉的核心区域，开店量高居榜首，其次为浙江、山东和江苏，占据新增经销商数量的45%。

宝马、雷诺和东风日产分列新增经销商数量的前三名，目前宝马已经拥有了320家左右经销商，今年目标400家。奥迪、奔驰也加强网络布局，其中奥迪未来将打造一个拥有500家的经销商服务网络，覆盖中国超过200座城市。

据记者了解，早前要申请豪华品牌的新店十分困难，要经过车企多重审核才有资格，可谓有钱还不一定能“入伙”。但如今，豪华车市场竞争也日趋激烈，各自都将市场占有率作为第一要务，再加上大多还都处于布网的初、中期阶段，豪华品牌之战进入渠道之战，谁先布完局，在接下来的恶战中谁就更占先机，这就给想做豪华品牌的经销商许多进入的机会。

据记者不完全统计，接下来要开业的新店不低于16家，其中有近八成都属于豪华品牌，除了上述提到的宝马、奔驰、讴歌、DS外，还有路虎捷豹、进口起亚、西亚特、BRABUS、广汽丰田、广汽菲亚特、上海大众、北京现代等品牌，它们甚至大部分店都已经落成，进入试营业阶段。

限牌让弱小经销商撤退，却给了大经销商集团扩张的机会

这是一个最差的时代，也是一个最好的时代。在广州限牌销量被腰斩一半的现状下，许多经销商开始重新思索未来之路该如何走，在可预期之下，有人哭了，迷茫了，但也有人笑了，他们嗅到趁机做大的商机，一股暗潮正在涌动。

“我们现在除了奔驰锦星行、北京现代马场授权直营店外，还在物色接收新的店面。”锦龙集团相关负责人向记者透露，广州市场因为限牌，一些经销商可能会有撤退的打算，这恰恰给了想做大的经销商集团一个绝佳的机会。现在品牌授权很好拿，但拿地却非常不易。如果车市很好，就算出高价拿地都不一定有人“心动”，而现在价格还有得商量，成本反而降低许多。

金融危机后，在2009年车市全面回暖进入高速增长，记者采访经销商集团掌门人时，有老总曾开玩笑道，本来准备大鱼吃小鱼，哪知道市场一好，小鱼居然全部活过来了，以致于没有完成扩张。如今，限牌的阴霾笼罩在广州的上空，负面影响正在发酵，却为那些之前苦于拿不到地、想壮大的经销商集团打出一道口。据记者了解，除广州本土的一些大型经销商集团外，还有外来的经销商集团，都有趁机做大的打算，开始踊跃和一些有退网打算的自主品牌经销商接洽，而自主品牌经销商在可预见的前景下，部分已经开始收缩，尽管还有些观望的情绪，但如果车企没有特别的政策扶持，大多是去意已决。

豪华品牌建店潮挡不住合资品牌车企探索单一功能授权店、迷你店、精英店和网店等新型渠道模式

广州车市，在豪华品牌掀起的建店潮下，合资品牌也不甘示弱，照样建4S店或者放卫星直营店。而车企在酝酿渠道商业模式的变革，尝试探索单一功能授权店、迷你店、精英店和网店等新型渠道模式，也给合资品牌经销商新的发展机会。

“广汽丰田芳村4S店即将盛大开业，热忱欢迎您到店参观指导。”上周，一条开业短信在记者手机里出现，着实让记者惊讶这个时候合资品牌还有开店的热情。据记者了解，该广汽丰田4S店位于芳村花地大道中，隶属广州逸富汽车有限公司，公司成立于2012年8月，占地面积达带8000平方米，设置贵宾休息区、儿童娱乐区、信息角等多个个性化服务区域。

同样，广汽菲亚特菲翔以10.88万元的低价入市，受到极大关注，使得广汽菲亚特的网点建设进入加急通道。据悉，由广汽商贸投资新家的4S店，将落户在番禺长隆地铁附近，交通十分便利，今年底将落成。

除了4S店外，一些合资品牌还加大了直营店的投入。上海大众芳村璟众4S店如今将触角伸到了广州大道南的华南汽贸城，覆盖面更足。北京现代南现店的赛马场直营店也已落成，店内设计和摆设全部安装北京现代最新标准建造，除早前的宏现东圃直营店外，该展厅为北京现代在广州设立的第二家直营店，之前在里面的中现和粤现店都将撤离赛马场。