“据可靠消息，深圳9月1日要限牌限购了！”类似信息昨日在网络疯传。

“9月1日深圳限牌限购？”近日，有网友表示收到汽车销售人员发来的有关深圳将有重大车市政策出台的消息。市公安局交警局官方微博昨晚连夜表示：限牌、限购或限尾号等属谣言，上述政策，深圳目前均未研究过。

“据可靠消息，深圳9月1日要限牌限购了！”类似信息昨日在网络疯传。不少发布信息网友称消息来自“车行销售人员”。

有网友昨日上传截图称，“今天深圳交警在官博连发3条微博，表示车真多”，以此佐证深圳9月将“限牌”。但记者注意到，上述截图实际为市公安局交警局8月13日所发。市公安局交警局新闻发言人徐炜当天接受媒体采访时表示，微博不是为“限购”吹风，只是要让深圳市民了解目前我市的车辆、道路情况。

事实上，在2010年北京实施限牌措施后，同样面临拥堵困局的深圳，一直未远离“限购”等谣言。尽管官方屡屡辟谣，但“限牌”话题却越发成为关注热点。

2012年2月，深圳汽车突破200万辆，市公安局交警局明确表态，深圳不限牌。但6月30日晚，临近的广州发布了汽车限购通知，深圳车市传言纷飞。“限购令突袭广州，北上广都限了，深圳还会远吗?”市民张先生7月初就收到这样一条信息。

“据可靠消息，深圳9月1日要限牌限购了！”类似信息昨日在网络疯传。

十大城市限牌指数大盘点

2010年12月23日，北京成为国内首个发布汽车限购令城市……

2012年6月30日，广州宣布对中小型客车进行配额管理……

一个个城市的限购政策，无时无刻挑动着经销商及车企的神经。城市出台限购汽车政策，意在缓解城市交通压力。的确，我国的车市通过前些年的高速发展，目前已呈现出诸如交通拥堵、停车难，停车贵等问题，大城市限购已成不可逆转的趋势。小编在此盘点的十大城市，它们极有可能成为下一波的限购城市。

十大城市盘点，谁是下一个广州？

深圳：平均上班用时35分钟

限购指数：★★★★☆

限购理由：深圳目前道路总长6100多公里，道路车辆密度已经突破300辆/公里，为全国之最，已经超过了国际上270辆/公里的警戒值。

“据可靠消息，深圳9月1日要限牌限购了！”类似信息昨日在网络疯传。

杭州：平均上班用时22分钟

限购指数：★★★☆☆

限购理由：截至2012年3月，杭州城区机动车保有量达到85.1万辆，远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。

南京：平均上班用时31分钟

限购指数：★★★☆☆

限购理由：“国际拥堵警戒线”为20公里∕小时，而南京的数据为18.4公里∕小时，拥堵程度可想而知。

天津：平均上班用时29分钟

限购指数：★★☆☆☆

限购理由：去年，天津曾一度传出限购消息，但最终被证实为传言。种种迹象表明，限购政策还没有被提到讨论桌上。

重庆：平均上班用时30分钟

限购指数：★★☆☆☆

限购理由：虽然上班用时比较长，但与北京、上海、广州相比，重庆的汽车保有量还有较大增长空间。

“据可靠消息，深圳9月1日要限牌限购了！”类似信息昨日在网络疯传。

成都：平均上班用时23分钟

限购指数：★☆☆☆☆

限购理由：成都才刚刚限行，目前正在大力改善交通条件，未来的顺畅交通指日可待。

宁波：平时上班用时20分钟

限购指数：★☆☆☆☆

限购理由：作为发达的二线城市，宁波此前一直被传限购，汽车保有量确实可畏。

武汉：平时上班用时30分钟

限购指数：★★☆☆☆

限购理由：武汉交通向来拥挤，限购是迟早的事情。

苏州：平时上班用时15分钟

限购指数：★☆☆☆☆

限购理由：宜居城市，居住人口多，经济发达。

哈尔滨：平时上班用时15分钟

限购理由：东北第一大城市，拥有东北地区最大的汽车保有量。