近日，据乘联会数据显示，东风日产2012年上半年累计销量454798辆，同比增长高达21.7%，远超行业7%的平均增速，超额完成上半年的既定目标。其中，NISSAN品牌累计销量达442075辆，新品牌启辰刚上市两个月，也斩获12723辆的佳绩。

东风日产副总经理任勇表示，“在国家优惠刺激政策相继退出后，整个车市增长明显放缓，部分企业出现负增长，可见竞争的激烈，但我们却保持3倍于行业的平均增速，增长率在前四强车企中排名第二。不管环境怎么变，我们始终坚持‘对位竞争’理念，和强者对位，和标杆对位，不错过每一个潜在的增长点。可以说，我们彻底激发了包括产品、渠道、营销和人才培养等各层面的对位创新，以创应变，以创赢变。今天的东风日产，永远在为明天的变化做准备，这才能领先半步。”

“对位竞争”领先半步

据介绍，东风日产今年上半年累计销量454798辆，同比增长高达21.7%，远超行业7%的平均增速，超额完成上半年的既定目标。其中，NISSAN品牌累计销量达442075辆，新品牌启辰刚上市两个月，也斩获12723辆的佳绩。7月，东风日产销量仍达到67069辆，其中上市刚11天的新一代轩逸，就获得了双车系共15871辆的销量，新TIIDA、新轩逸、SUNNY阳光都月销量过万。

东风日产副总经理任勇认为，东风日产是以“对位竞争”实现在淡市的逆势高增长。

事实上，在汽车领域中，东风日产算是最懂产品的企业之一，不仅推出车型最多、覆盖面最广，而且无论天籁、轩逸、骐达、新阳光，还是逍客，几乎每款车型都在细分市场成为领军者。通常人们都会认为是产品本身吸引人，却忽略了产品热销背后的根本原因。东风日产这家企业从成立开始，从来都是“先客户，后产品”，深刻洞察消费需求，从市场出发，实现价值对位。

全面打响区域营销阵地战

可以看到，东风日产总结出的这种“对位竞争”，就是因市场变化，而率先作出对自身有力的变革。例如，在产品上，东风日产今年战略性地推出第二品牌启辰，产品规划全面，渠道独立，成为东风日产对位二三线市场的一大创新，而刚上市的新轩逸，也对位了中级车产品新价值。

而东风日产对二三线市场渠道的开拓更领先行业半步。据介绍，早在2009年，东风日产二三线市场的整体销量贡献率就已超过50%。而三四线市场的销量贡献率则从2008年的38.6%攀升到今年上半年的48.47%。这得益于东风日产今年初专门启动的“百城翻番”计划，以商务政策为杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面扶助139个三、四、五线城市实现市场占有率第一或当地销量翻倍。

数据显示，上半年这139个百城城市完成销量160099辆，同比增长30%，“百城销量增量”占到东风日产上半年销量总增量的2/3。此外，通过“百城翻番”项目，上半年双品牌二级网络渠道已建成231家，是8年来二级网络建设量的2倍多，意味着东风日产在空白的市场集中更多优势资源，全面打响区域营销的阵地战。

为支撑这种区域营销阵地战，东风日产的营销机构也在今年初，正式变革为全国四大区域，以提高对市场的响应效率。