完全自动驾驶汽车在深圳可合法上路  从8月1日起，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，深圳作为先行示范区，完全自动驾驶汽车可以合法上路。（央视财经）

全国范围取消“国五”二手车迁入限制   商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，要求各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。

广汽埃安7月销量达25033台 同比增长138%  8月1日，广汽埃安公布 7 月份销量数据，该月埃安销量达到 25033 台，同比增长 138%。至此，埃安 1~7 月累计销量达到 125284 台，同比增长 135%。 

比亚迪西安新能源乘用车零部件二期再投150亿元增产扩能  7月30日，陕西省委书记刘国中、省长赵一德在西安会见了比亚迪董事长王传福一行，并出席西安市政府与比亚迪战略合作协议、比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约仪式。

比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目：总投资150亿元，占地面积3909亩，项目共2个地块，地块一位于草堂科技产业园，投资60亿元，占地约1019亩，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂等；地块二位于集贤产业园，投资90亿元，占地约2890亩，建筑面积约130万平方米，主要建设新能源汽车核心零部件生产工厂，以及为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等。

比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆第四季度交付  8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，Hedin Mobility集团将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业。

蔚来计划推出第三品牌，价格或下探至10万元  8月1日，据相关媒体报道，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样，都是独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。“第三品牌的价格区间主要在10万-20万元。”消息人士表示，在蔚来内部，三大品牌，被视为丰田集团内“雷克萨斯、丰田、铃木”的阶梯式矩阵。

宁德时代：副董事长黄世霖辞职，聘任曾毓群担任公司总经理  宁德时代公告，黄世霖先生出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务，董事会同意选举董事周佳先生为公司第三届董事会副董事长；周佳先生因工作调整申请辞去公司总经理职务，董事会同意聘任曾毓群先生担任公司总经理。（新浪财经）

零跑汽车T03全系5款车型涨价0.56万-0.66万元  由于受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑汽车8月1日对T03全系车型（2022款T03特别版除外）补贴后官方指导价进行调整，调整后的指导价于8月1日零时正式生效。官网显示，除2022款T03特别版车型，T03全系5款车型涨价0.56万-0.66万元之间,补贴后售价 7.95 万元起,这也是零跑汽车今年第二次对零跑 T03 进行调价（澎湃）

上半年中国占全球新能源车份额近六成  7月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。中国上半年新能源汽车销量为251万辆，其中乘用车234万辆，超越欧洲的109万辆和北美洲的50万辆，优势明显。另外，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到10%水平，其中，中国和德国达到22%，挪威达到71%，美国仅有7%，日本仅有2%，不均衡性也极为明显。

三部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，构建绿色低碳供应链  8月1日，工信部、发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。目标到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，确保工业领域二氧化碳排放在2030年前达峰。其中提出，构建绿色低碳供应链。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

交通部：研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》  8月1日，交通运输部表示，下一步交通部将会同发改委、工信部、财政部等重点开展以下三个方面工作：一是推动完善差异化投融资政策。二是推动新一代信息技术与交通基础设施融合。推动高速公路企业等与基础电信企业合作，推进5G基站结合交通基础设施线路布局建设。三是加快完善数字交通标准体系。研究编制《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，推动智慧物流标准体系建设。