来源：盖世汽车网
日本地震后，日系车企的零部件供应链断裂，随后导致了日系车企在全球范围内的供应量短缺。在美国市场，美国三大车企已经发出“进攻”的号角。而中国市场也开始讨论谁来接盘。不过，此时又传来日系车复产的消息。
东风日产玛驰不满周岁的命运或将画上句号。记者在车市采访时发现，在东风日产4S店里已经看不到玛驰展车。对此，销售顾问表示：“玛驰停产了，店里只有一辆以前留存的试驾车了。”
由于近几年的高速发展，东风日产已经提前完成了2008年公布的第二轮中期事业计划，因此东风日产在7月正式公布了其2011-2015年新中期事业计划。
2011年9月8日晚，东风日产旗下中大型SUV楼兰在北京正式上市，独特另类的外观造型以及丰富的配置表现是新车的一大亮点。新车率先推出的为搭载3.5升发动机的车型，官方公布的售价为48.88万元。
不久之前广东省环保厅检测出东风日产广州花都区工厂排放的“毒气”超标40%，并责令东风日产在6月底之前完成整改，不过至10月份，“毒气”排放状况似乎依然没有改观。“东风日产给出的整改完成时间节点是2012年上半年，具体情况还得视东风日产的整改进度来定。”花都区环保局某负责人对记者表示。
今年，东风日产的动作频频，引人注目，继8月花都赤坭发动机工厂的奠基之后，再次扩张郑州版图。10月24日，郑州六十万台发动机工厂举办奠基仪式。当天，东风日产还宣布了另外两件喜事——郑州生产基地二十万辆产能扩建完成，第十万辆整车下线。
11月21日，东风日产宣布正式导入日产旗下最高端的豪华MPV-QUEST贵士，据悉，随着贵士以进口的方式再度进入中国市场，东风日产日后将有可能在公司内部成立专门负责日产进口车引进和销售的部门。
12月19日记者从东风日产获悉，东风日产内部构架都进行了重新规划，同样人员也都进行了大幅变动和调配，这是东风日产自2005年步入飞速增长阶段后的第一次重大变动。 东风日产内部员工透露，本次变动主要是设立了多个新部门，组织人员则多从原市场部中调配。
随着花都第二工厂本月末竣工投产，东风日产在广州花都的产能将达到60万辆。为此，东风日产日前宣布将向着2012年年产销100万辆的目标进军。 12月21日，东风日产宣布，花都第二工厂即将竣工投产，加上此前一工厂的产能，花都两家工厂产能将达到60万辆，最高80万辆，成为日产全球最大的海外工厂。
记者从英菲尼迪经销商处获悉，近日大连环保局公布的东风汽车有限公司大连工厂就是英菲尼迪的国产基地。另据东风日产内部人士透露，目前东风日产市场部已经介入英菲尼迪，这标志着东风日产收编英菲尼迪的工作已经展开。
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