前11个月，东风日产销量突破77万辆，完成今年全年80万辆的预期目标已是毫无悬念。作为东风日产最大的经销商集团，东风南方一直伴随着东风日产而成长，明年东风日产销量规模将呈现继续增长的趋势，东风南方也将迎来网络快速扩张期。目前，东风南方在全国拥有35家东风日产专营店，明年网络还将翻倍增长，预计全国范围将新增31家网络，到明年底，整体网络规模将达到70家的水平。在广州区域，东风南方也将快速发展，明年东风南方将新增3家销售网络，令整体网络规模达到7家。

1/4的网络达成1/3的销量

广州，一直是东风日产的主战场，不仅销量多年雄踞车市榜首，市场份额也在不断增加，与其他日系品牌的份额下滑形成鲜明对比，今年，在广州区域，东风日产的市场占有率继续增加，目前已超过了15%，成为广州消费者最喜爱的汽车品牌。东风南方在广州区域有4家东风日产专营店，为广州市场的份额提升立下了汗马功劳。从经销商数量上看，尽管东方南方的4家专营店只占本地16家销售网络的1/4，但销量却占到广州区域整体销量的1/3。截止目前为止，东风南方广州区域已经完成了全年销量的九成以上，累计销售东风日产车型9600辆，完成今年销量目标如同囊中取物。

明年东风南方在广州区域将会有大动作。广州东风南方汽车销售服务有限公司副总经理常勇介绍，明年东风南方将新增3家经销商网络，包括位于番禺的一家东风日产4S店和一家启辰4S店，位于白云区的一家启辰4S店。对于明年新建的启辰4S店，常勇透露，建店规模不仅高于自主品牌，甚至还高于许多合资品牌。“对于启辰品牌的发展，厂家有着非常明确的发展规划，产品线也非常丰富。尽管目前上市的首款产品，大家还能非常清晰地看到颐达的影子，但在后续的产品上，会出现越来越多的自身品牌的亮点。”

群策群力，谋求更强的生存能力

对于日益密集的经销商网络，明年经销商之间的竞争是否会更加残酷？常勇认为“接受挑战和挑战别人”早已是东风南方在市场竞争中求得生存发展的重要原则。常勇笑言，相比其他经销商，东风日产经销商是“苦孩子”。正是因为东风日产经销商一直以来竞争环境非常激烈，经销商经历过销售的高峰与低谷，所以具备更强的心理承受力和生存能力。“车市好的时候，东风日产经销商的盈利水平不一定是最高；但车市不好时，东风日产经销商的亏损状况并不会特别惨。”

在激烈的竞争中，要保持经销店稳定的盈利能力，常勇认为最重要的是，经销商要努力提高综合盈利水平，利用科学的管理方法进行成本控制。据介绍，东风日产专营店正常状况下，三到四年可以实现投资回报，如果经销商管理得当，投资回报的周期会更短。“东风南方的管理团队中慢慢吸引了高学历人群的加入，研究生、博士都有好几个。”常勇分析，东风南方一直能够在广州市场占据重要地位的重要原因，主要得力于群策群力的集体智慧。“我们几家店在营销上一直同步进行，各家4S店总经理一起想办法总比一个脑袋想问题更容易迸发出灵感。”今年以来，东风南方已经连续组织了多起公益活动，例如，爱心助学活动，本周的“12o12献血日”活动等，不仅得到员工与消费者的高度认同，同时也令经销商的品牌形象得到进一步加强。此外，开展一年多的“易租车”服务，也在车主维修时，为客户提供了更方面的“代步”服务。

近日，记者从东风日产获悉，该公司酝酿已久的事业部架构将于明年1月1日宣布。此外，启辰事业部框架也基本成型，明年东风日产将迎来全新的事业架构，为冲击明年100万辆销售目标做准备。

据了解，不久前成立的启辰事业部隶属于东风日产市场销售总部，是与市场部、销售部、售后服务部等平行的部门。随着启辰品牌逐步丰满，新东风日产的事业架构也已浮出水面。

东风日产在大半年之前已经开始酝酿“事业部制”，曾派人到一汽大众考察。当时讨论的方案为，按照东西南北区域分别设四大事业部，设四个事业部总监分管并向总公司汇报。其中，每个事业部将涵盖网络建设、销售、市场、公关等相应的职能单元。同时，涉及市场推广等资源将由各事业部自由支配，经销商在商务政策的制定上拥有自主权。东风日产人士表示，如事业部制取代大区制，明显的优势在于各区域对市场的应变速度将更快。

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电动车电池将国产

近日，任勇在采访中透露，东风日产已经在广州成立了电池、电机公司。未来在启辰车型规划里的电动车所使用的电池将会国产，目前电控部分也正在研发。

“在启辰电动车的车型、电池的研发制造中，我们会充分借鉴日产在电动车领域的经验和技术，让启辰电动车达到同一水平。”关于这个电池、电机公司的详细信息，任勇没有过多透露。据相关负责人介绍，目前建设一个电池工厂的最低规模要达到足够供应25000辆整车的电池数量。

按照启辰的计划，在2015年之前将推出5款车，其中包括电动车，实现30万辆的产销。