两年前的广州，大众汽车雄心勃勃地发布了旨在提升南方市场占有率的“南方战略”，两年后又是广州，大众汽车微笑着告诉所有人，南方战略已取得实质进展，大众汽车在中国南方的占有率已由原来的12%增加到15.8%。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯銘表示：“大众汽车将取得南方市场领先地位”。下一步的目标是将南方市场占有率提升至大众汽车在中国市场的平均占有率18%。

在宣布南方战略丰硕成果时，大众汽车再次使用了两年前用过的围棋，以此象征大众汽车在华走过的每一步都如围棋般精心布局，而每一步棋之所以能达到效果当然与大众在华的两家合作伙伴密不可分，南方战略更是如此。一汽大众总经理安铁成表示，一汽-大众通过实施差异化的营销战略，在南方市场取得了突破性进展，连续两年的增长率都保持在30%以上。佛山工厂的建设与投产将会令这个数字进一步提升。上海大众总经理张海亮表示，2011年上海大众创造了累计生产700万辆的中国轿车历史新纪录。自“南方战略”启动以来，上海大众在南方的表现取得了明显提升，市场占有率两年增长近25%。南京和仪征工厂的建设将有效改善上海大众的供应能力。除了国产车型，大众汽车集团进口车的表现更加抢眼，南方市场份额不断增加，经销商网络也翻了一倍。很多进口车型如辉腾，第一大市场已是中国。

2011年前十个月，大众汽车集团在华交付汽车已达到189万辆，保持了14.8%的稳定增长，大众在华今年的汽车销量将首次突破200万辆。如此骄人的业绩得益于丰富的产品，仅从2009年至2011年，大众汽车集团就已向中国地区引入超过30款的全新车型。倪凯铭表示，未来将引进中国50款车型，2012-2016年，将携手合资企业在中国新增投资140亿欧元。