来源：盖世汽车网 作者：Sunny Li

近日国内媒体报道，受日本大地震影响，本田、马自达纷纷调整全年在华销售目标，然而丰田依旧坚守在华的90万销量目标不变，而广汽丰田也将继续向着年终28万销量目标迈进。

据记者获得的最新消息，广汽丰田将于11月9日在国内发布凯美瑞新款车型。据了解，与现款凯美瑞相比，全新一代车型在外观及内饰设计上有明显改变。作为一款支撑广汽丰田销量及利润的主打车型，同时也是国内竞争激烈的中高级车市场的主流车型，凯美瑞此次换代上市，颇受关注与期待。

此次，丰田在推出新一代凯美瑞时，分别推出了欧版、日本版、北美版等不同版本车型，这些车型在外观和内饰上会有这细微的差别。而新一代凯美瑞整体设计风格更加运动，线条犀利流畅，使整车看起来非常动感。目前猜测较多的是国产新凯美瑞将基于欧版凯美瑞打造。

新款凯美瑞的动力系统一部分沿用现款，一部分将使·用新款。2.0L加四档自动变速箱车款，将是新凯美瑞保持销量的一组车型组合。而取代2.4L配五档自动变速箱这一套动力系统，则升级成与现款丰田锐志上相同的2.5L发动机配六档自动变速箱的组合。

另外现款凯美瑞上的2.0L发动机被保留至新一代车型上，而4速自动变速器不会有什么变化。现款2.4升发动机升级到2.5L，传动系统搭配6AT变速器。根据美版车型所公布的数据，这台发动机最大功率输出178马力，峰值扭矩230Nm。这台发动机在城市路况下的油耗为10L/100km，高速为7L/100km。

凯美瑞作为丰田中国在中高级车市场的热销产品，一直都被委以重任。

然而中高级车市场竞争正日益激烈。前些年，以雅阁、凯美瑞、新天籁为代表的日系三强，成为国内中高级轿车的标杆。近年来，欧美品牌大力进军中高级轿车市场，大众系有帕萨特、迈腾、CC、斯柯达昊锐等车型；通用汽车有君威、君越；福特汽车有蒙迪欧·致胜；PSA集团有雪铁龙C5和标致508；奥迪、宝马、奔驰也在中国推出不少B级车参与竞争。

为了弥补韩系车在中国市场缺少国产中高级轿车的短板，北京现代和东风悦达起亚今年在中国市场推出在美国市场业绩突出的八代索纳塔，以及起亚K5。除了雅阁等日系三强，日系中高级轿车还有马自达6、马自达睿翼、丰田锐志等。

自主品牌企业也不甘示弱。广汽传祺、上汽荣威750、名爵M6、奇瑞瑞麒、吉利帝豪等一批中高级轿车也加入市场竞争，其中一些车型还取得了很好的市场业绩。

2011年，新年刚过新君威换芯，新致胜、新帕萨特、起亚K5、新索纳塔相继登台，拉开了这一年大战的序幕，随后的几个月中平均每个月都有一款重量级中高级车上市，而如此高密度的新车推出也堪称为“空前”。

另外在日本地震后，日系中高级车零部件紧缺，产能受限，日系车一度深陷囹圄。从6月中旬开始，一汽马自达睿翼就拉响了日系中高级车降价的钟声。睿翼、睿翼轿跑版不仅可享受最高3.3万元的优惠，还可获赠价值5588元大礼包及6次保养。而一直占据着中高级车市场的半壁江山的日系三款主流车型，雅阁冲破17万元区间，仅售16.68万元；凯美瑞最高直降3万元；天籁全系最高优惠2.5万元，还可免费延长两年或四万公里保修服务。在日系车降价的同时，其他品牌中高端车也纷纷放血降价。据数据显示自7月份开始，中高级车的降价额度在各细分市场中位居第一。而中高端车价格大幅度走低的趋势，这也必将影响到今后整个轿车市场的价格体系。

新车战、价格战、服务战在这一年此起彼伏，轮番上阵。日系、欧美品牌、韩系和自主品牌，在这一年谁也不甘寂寞，中高级车市正面临重新洗牌。

今年9月广汽丰田凯美瑞销量达到15580辆，其整体销量累计突破80万，成为同级别最快达成80万销量的车型。这次推出的新一代凯美瑞能否继续保持销量的持续上升也让我们拭目以待。

（文章来源：盖世汽车网）