4S店设在中心城区，对于广大的购车者和修车者来说，绝对是一件好事。但是随着中心城区地价、房租、环保等等因素的影响，运营成本大幅提高是一件必然的事情。业内从事多年汽车销售的一些负责人不止一次地告诉记者，只要是处在人多热闹的城区4S店，最终都会面临搬迁的命运，原因很多，比如商业地产争地、政府规划，但最关键的问题还是城区4S店运营成本在大幅提高，当销售领域利润已经摊薄到要靠售后来支撑时，这个店面就绝对要搬迁了。

搬到哪里？这是不少经销商这两年面对的较为困惑的问题。为此，记者采访了众多业内人士并和相关人士探讨后大致预测了未来极可能会出现大规模4S店集中的新的汽车卖场。当然了，这些卖场有的是广义的，类似于汽车经营集散地，有的是狭义的，类似现在的赛马场。有些新汽车卖场最终配套会更全，功能会更好，运营管理上也会更加规范，交通条件也不错，一些还在找地建店的经销商不妨去这些地方考察一下。

番禺大道延伸线汽车城

番禺大道也即原来的迎宾路，现在已经发展成较为完整的汽车一条街。在番禺大道上，云集了迎宾丰田、比亚迪、恒远福特等几十家各类品牌的4S店、3S店，囊括了市面上的绝大多数品牌。这个区域有着良好的汽车销售基础，汽车销售已经成行成市，具有非常良好的市场运作环境。而过了番禺大道北1038号的广东恒远福特4S店之后，马路两边则云集了国内许多品牌的商用车、卡车以及一些二手车，同时夹杂有4S店，这些品牌销售点较为繁杂。

据知情者透露，就是在番禺大道的延伸线上（从番禺大道到市桥之间），极有可能重新规划，建设成一个功能齐全的汽车卖场。而当地的一些车商向记者透露，该区域的奥林巴斯厂一直说要搬迁，到现在也还没搬，如果这个厂子搬迁了，这里建设汽车卖场的可能就会更大，而且还节省了很多建设成本。

点评：番禺的经济发展很快，资料显示，番禺全区总面积786平方公里，户籍人口超过94万。辖10个镇、7个街道办事处、247个村委会。除此之外，番禺还有10来个包括华南碧桂园、南国奥园、丽江花园等人口超过10万人的大型楼盘。消费潜力巨大是番禺汽车销售所面临的一个较大优势，再加上南站开通之后已经有力带动了相关配套经济的发展，政府还要修一条接驳线直接连通珠三角，所以，建成后的番禺该汽车卖场的发展潜力还是非常广阔的。

白云大道东平汽车大卖场

随着黄石东路的逐渐淡出，白云大道北形成汽车一条街已经不是问题。除了在这条大道上的南菱汽车城外，还会有一个占地约十万平方米的汽车城出现，位置就在南菱汽车城对面下行不远处的东平附近。据悉，目前这块地皮的租价相对合适，先后有多家大卖场的负责人先后洽谈过，现在已有建筑队进入并开工建设。如果建成，将与南菱汽车城遥相呼应，同时连接已经被汽车专卖店连缀成线的白云大道，两点一线，可谓浑然天成。在黄石东路被逐步规划分割，部分汽车专卖店和小卖场慢慢被迫搬迁之后，白云大道将完全承接黄石东路的所有黄金大道售车功能，届时，在这条大道上将自发建成广州较大规模的汽车销售集散地。

点评：白云大道的优势和成熟的汽车销售基础已经被媒体热炒得如火如荼，白云大道近年新增的4S店至少7家，包括广汽丰田、一汽大众、讴歌、奔驰鸿星行、广本、比亚迪、长安铃木等品牌，再加上原有的三菱、通用、东风本田、沃尔沃、宝马等品牌，成熟的汽车一条街已被越来越多的汽车经销商青睐。另外，白云大道的销售车型比较纯粹，基本都是乘用车，目前中高端品牌的4S店尽数集中白云大道，而黄石路有很多都是不成规模的直营店，甚至还有货车卖场。白云大道汽车一条街的档次更高，而且越往北地价也相对越低，因此，白云大道的前景会更加美好。

广物茅岗汽车城

靠近黄埔，地处广园快速路沿线，同时有地铁5号线到达———广物茅岗汽车城的优势随着城区汽车卖场面临诸多尴尬之时凸显出来。茅岗汽车城是广物汽贸几年前投资修建，开业之初，一汽大众、华晨汽车 等品牌就相继进驻。不过，最为方便的是，还有一个车管所驻扎在里面。不过，因为地理位置较偏，以及铁路、货车等物流不便等因素，这个汽车城一直相对冷清。截至目前，经过几次调整，现在依然留守的品牌有上海大众、广本、北京现代等品牌，还有一个上海商用车自主品牌也将在下个月开业。另外，广物汽贸在里面还设有一个综合车型的销售展厅。

对于一直不温不火的茅岗汽车城，广物汽贸副总经理李粤告诉记者，这个汽车城未来几年一定会旺起来，并且规模也会越来越大。绝大部分的土地都是广物自己的，现在有一个大的汽车中转仓库在里面，如果以后更多品牌进驻，撤除这个仓库后再建十多个4S店是没有问题的，再加上外围一些其他品牌的驻扎，届时，茅岗汽车城一定会发展成较大规模的汽车集中大卖场。

点评：有业内人士分析，距此卖场不远的中山大道中石化路段也是一些4S店集散地，龙的丰田等店面就驻守在此。随着AEC汽车城的淡出以及未来赛马场的功能转化，将有更多的品牌会向此地进发，届时，此处定会发展成一个狙断黄埔、辐射增城、新塘，影响天河的一个大规模汽车大卖场。

龙洞汽车大卖场

在位于龙洞广州汽车市场的北隔壁将有一个新的汽车城出现！据相关人士透露，现在市场名字不详，已经开始招商。届时新的汽车卖场初步估计可以容纳约5个4S店，建成之后，将和已经运营多年的广州汽车市场连成一片，形成一个新的大规模卖场。原来的广州汽车市场现在已经有东南三菱、北京现代、东风悦达起亚 、陆风等品牌进驻经营，加上新开业的这个卖场的数个新品牌，将会有十多个左右的汽车品牌会在此区域进行销售维修服务。据记者了解，这块地皮的价格现在已不是很便宜，但是胜在交通位置较好，贯穿南北的华南快速干线有一个出口，地铁也在附近有一个出口，并且新的7号线也会很快开通，连接全省乃至外省的天河客运站就在附近，所以交通便利，不管是有车还是无车的消费者，都可快速方便地到达这个市场。

点评：从天河客运站往北，沿着天源路和广汕公路，直至同大观北路衔接的这一地段，是广州市的一条天然绿化带，华南植物园、龙眼洞森林公园、市树木公园、火炉山森林公园四大森林公园为广州地图增添了几抹重彩的浓绿。在这一片绿色之中，聚集了广汽本田、海马汽车、东风日产、长安福特和广汽丰田等主流品牌的4S店十多家，这十几家3S、4S店以及多家商用车销售店连同广州汽车市场和即将建成的新的卖场一起共同组成了龙洞汽车大卖场。随着广汕路的开通，便捷的地铁和快速路的直达，这个大的卖场在未来必将十分兴旺。

记者观察：百年老店需要政策支持

广物汽贸赛马场负责人王天武告诉记者，多年前他们就已经明确一个理论，那就是汽车卖场会沿着成本路线走，基本会由中心大城市走向二三线城市，最终走向乡村。

现在所有汽车集散地卖场的变迁基本都是沿着这一路线在走。广州的北部在沿着白云大道向北走；东北是沿着广汕路一直走到运营成本更低的萝岗区；东部是沿着广园路向增城、新塘方向走；南部则是沿着番禺大道一直走到南沙；西部是沿着龙溪大道、里水一直向西走下去。不管走的那条路，也不管是走的那个方向，共同的本质只有一个，在运营成本和人气利润之间找一个相对的最佳结合点就是新汽车城的最佳建设之处。

广州的汽车集散地卖场的发展与别的城市不同之处在于，几乎所有的卖场和汽车销售一条街都是自发形成的，政府只是起到了辅助服务的作用。记者在采访的时候，听到最多的声音是从业者希望得到政府的规划，希望得到政府政策的长久支持，而不是仅限于一时的得失计较。广州的卖车人没有一个不想做百年老店的，但是隔几年的变迁令他们变得惶恐和迷离，一个固定的卖场，一个固定的政策，我想，是可以让一个汽车店面的招牌沐浴百年光辉的。

靠近黄埔，地处广园快速路沿线，同时有地铁5号线到达———广物茅岗汽车城的优势随着城区汽车卖场面临诸多尴尬之时凸显出来。茅岗汽车城是广物汽贸几年前投资修建，开业之初，一汽大众、华晨汽车等品牌就相继进驻。不过，最为方便的是，还有一个车管所驻扎在里面。不过，因为地理位置较偏，以及铁路、货车等物流不便等因素，这个汽车城一直相对冷清。截止目前，经过几次调整，现在依然留守的品牌有上海大众、广本、北京现代等品牌，还有一个上海商用车自主品牌也将在下个月开业。另外，广物汽贸在里面还设有一个综合车型的销售展厅。

对于一直不温不火的茅岗汽车城，广物汽贸副总经理李粤告诉记者，这个汽车城未来几年一定会旺起来，并且规模也会越来越大。绝大部分的土地都是广物自己的，现在有一个大的汽车中转仓库在里面，如果以后更多品牌进驻，撤除这个仓库后再建十多个4S店是没有问题的，在加上外围一些其他品牌的驻扎，届时，茅岗汽车城一定会发展成较大规模的汽车集中大卖场。

点评：有业内人士分析，距此卖场不远的中山大道中石化路段也是一些4S店集散地，龙的丰田等店面就驻守在此。随着AEC汽车城的淡出以及未来赛马场的功能转化，将有更多的品牌会向此地进发，届时，此处定会发展成一个狙断黄埔、辐射增城、新塘，影响天河的一个大规模汽车大卖场。