虽然对2011年汽车市场大势的判断各异，但进入3月以来，产能问题再次成为众多汽车厂商的心头之患，尤其是对于一些紧俏的新车。自2010年12月20日广汽传祺Trumpchi上市以来，4S店一直存在提车难问题。因此，一度遭遇“饥饿营销”质疑。“接触过汽车销售过程的人都知道，已经下订的消费者在等待的过程中会不可避免地部分流失，”广汽乘用车某4S店陈姓负责人表示，“况且传祺是新的产品，如果等待时间过长，流失的情况会更严重。厂家肯定不会这样做，我们也相信传祺是真真正正用实力说话的，不需要玩囤积居奇这样的招数。”

业内人士分析指出，产能是制约传祺供应量的直接因素。一方面，新车导入期无可避免会面临产能爬坡的问题；另一方面，传祺从去年9月下线并交付500辆供亚组委使用，到12月上市正式面向全国市场，短时间内需要面对产量和品质双重压力，而厂家对品质的严格把控，确实在一定程度上影响到了传祺的出厂速度。

广汽乘用车副总经理徐育林也就此进行了回应。“消费者认可我们的车，我们也希望尽快把车带到消费者身边，”徐育林表示，“但我们宁可暂时牺牲销量也要保证传祺的品质。”

近日，记者从广州、北京等地的部分经销商了解到，进入3月以来，广汽传祺产能逐步释放，此前车主反映的有市无车、提车周期过长等问题得到较大改善。提车周期在一到两周左右。