各大媒体铺天盖地对深圳汽车保有量突破150万辆的报道还犹在耳边，“我市汽车保有量昨日突破170万辆！”的声音又再响起。依照这个高速增长的态势，2011年深圳将提前迎来城市交通的“200万辆时代”。

200万辆，这样一个数字对深圳交通意味着什么？今年年初，市交通运输委曾经做过一项测算：按照深圳现有道路来看，深圳汽车保有量的极限值在210万辆。不到两三年的时间，深圳很可能因机动车数量过多而陷入瘫痪。

170万辆，是否已经在给深圳这座城市的交通亮起“红灯”、深圳的道路通行条件能否承载200万辆的重负，会给市民出行带来什么样的困境、管理部门该如何应对破解交通困局？

汽车保有量高速增长

深圳汽车保有量的增长速度，不断刷新着人们的记忆。交警局有关负责人称，数据显示，近年来，深圳汽车保有量加速增长：2005年底我市汽车保有量为77．08万辆，今年底截至昨天为170万辆，5年增长了120．55％。今年上半年，每天登记上牌车辆在1000辆左右，下半年迅速增加，每天上牌量平均在1200辆左右。11月份更是创下单月新高，交警预计，12月份依然是上牌高峰，很有可能再次刷新单月上牌量。

交警局提供的数据显示，除了170万辆深圳牌车，目前深圳路面还奔跑着约30万辆外地驻深和每日入境、过境车辆，目前在深圳道路行驶汽车总量已逼近200万辆。以200万辆汽车，6000公里道路总长计算，深圳道路车辆密度已经突破300辆／公里，超过了国际上270辆／公里的警戒值。若按每条道路双向两车道、每辆车占用6米长的空间计算，深圳所有汽车都开上道路，全市道路将被占满。

局部堵车变成“到处都堵”

今年中秋节前夕的“9·21”全城大堵车，让不少人仍然记忆犹新。一场来自节日的考验，让深圳的城市交通终于显露出它最最脆弱不堪的一面。可令深圳车主、司机们忧心忡忡的是：虽然全城大堵车不是天天都有，可越来越频繁的堵车似乎已经成了一种常态。

地铁施工占道、主要道路大面积修缮；城市发展过快人口激增带来多个片区规划建设赶不上实际需求……等等多种因素再为不堪重负的道路交通雪上加霜，深圳交通已经被推到了拥堵困境中。近期，零点公司一项深圳市民生活满意度调查显示：深圳市民对交通出行的满意度仅仅26．8分。市民殷切地期盼改善交通情况。

面对机动车猛增所带来的交通拥堵、停车难等问题，交警部门目前已经采取了积极的应对措施。即便如此，道路交通问题依然严峻。

衍生一系列城市发展难题

汽车的高速增长，除了带来城市交通拥堵难题，也与能源、环境、道路、停车场、管理等系列城市发展配套息息相关。过快增长的汽车总量将使城市发展配套资源难以为继，停车位不足、环境污染、能源紧张、管理困难等各种矛盾集中显现。

深圳的汽车保有量突破了170万辆大关，而深圳停车位却不到70万个，大量无车位停放的车辆需要占用和蚕食道路、绿地的空间停车。市交警局有关负责人表示，严重的停车位不足，将转嫁到道路上，挤压本已奇缺的道路通行空间，乱停乱放增多，势必影响正常交通秩序，形成恶性循环。

深圳建立特区短短30年历史，灰霾天气80年代初一年不足10天，到2009年一年竟达300天，造成灰霾天气的主要原因就是大量排放的汽车尾气。空气中有害气体、有害粉尘80％是机动车带来的。“让深圳市民感受最深的是，近年来，深圳灰霾天气大大增加，这与车辆增多息息相关。”市气象局气象预警预报处副处长彭勇刚告诉记者。