进入5月份，国内造车新势力纷纷公布4月销量，整体看来差距不大，还没有一个造车新势力销量破万， 谁能最先突破月销万辆大关呢？

与传统车企相比，造车新势力在产能、销售渠道方面还存在不小的劣势，普罗大众买车大多还是去4S店，但是4S店也在走下坡路了，它们的生存也不容易，所以目前是处在新旧渠道过渡阶段，新势力现在很困难，但在上升趋势中，旧势力很庞大，但在走下坡路。

看一个例外吧，那就是特斯拉，特斯拉是国外新势力，但特斯拉的知名度太高了，所以即使渠道未铺开，人流也主动来。虽然不具有可比性，但特斯拉的例子也能证实旧渠道不是万能的，新势力会有翻盘的可能。

自主新势力只有突破了万辆大关，才能真正挺直腰身，立于众车企之间，自豪的说我站起来了。

现在前六强中，前三强价格都比较高，不利于扩大市场份额，第四的威马销量月月败退，有掉队之嫌，第五的哪吒车辆虽月月在增长，但生产的是低价低端的车型，在消费者需求升级的当下，后续能有多大的冲劲还不确定。