试点城市的补贴力度将对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的推广有很大好处。只是目前受配套充电设施滞后等因素影响，新能源汽车使用存在很多不便，市场效果还没有显现。

——— 熊传林（中国汽车工业协会副秘书长）

■政策并未抛弃混合动力

6月1日，国家发布的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》规定中，由于纯电动汽车获得高额补贴，而混合动力汽车的补贴很低，多数业内人士据此判断政府已经将电动汽车确定为重点鼓励的技术路线。

7月16日，在中国汽车工程学会2010年年会召开期间，知情人士透露，国家在政策上将对混合动力汽车，尤其是中度、重度混合动力汽车出台明确的发展目标要求。到2015年，中重度混合动力汽车将达到500万辆的保有量；到2020年，中重度混合动力汽车将占中国汽车市场年销量的50%。

如果上述目标最终确定，这意味着中国新能源汽车技术路线不但没放弃混合动力，而且它还将成为未来10年中国汽车发展的主流。

■中重度混合动力竞争力待提升

据了解，轻度、中度、重度三种混合动力产品中，轻度混合动力的节油率在15%以下，中度为15%-30%，重度混合动力要达到30%-50%。因此，中重度混合动力被认为是混合动力中更有前景的发展方向。

轻度混合动力与重度混合动力之间有较大的技术差距。业内普遍认为，中国汽车产业在重混方面的技术水平与国际水平差距较大。国内掌握中重度混合动力技术的企业不多。如果不从技术上实现突破，而现在就给予中重度混合动力汽车政策补贴，最受益的将是国外产品，国内产品很难获得竞争力。苏鹄

新兴能源规划准备上报国务院审批

国家能源局发展规划司司长江冰7月20日表示，业界盛传多时的新兴能源振兴规划，经过多次修改和完善，已经形成比较完善和成熟的规划稿，正按照有关程序，准备上报国务院审批，规划名称由“新能源”更名为“新兴能源”。

该规划不仅包括风能、太阳能、生物质能、地热能等新能源的开发利用的规划，还包括传统能源的升级变革，比如洁净煤，智能电网、车用新能源，分布式能源等的具体实施路径、发展规模以及重大政策举措等的部署规划。江冰表示，该规划的规划期为2011年至2020年。 据《第一财经日报》

广州新能源方案未通过

日前，有知情人士向记者透露，《广州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》(以下简称《方案》)遭四部委否决，这是目前20个节能与新能源汽车示范推广试点城市中，首个遭到否决的《方案》。

知情人士透露，目前，国家四部委注意到，一些地方政府有借新能源汽车项目圈钱圈地之嫌，并开始对相关项目的审批工作从严把关。广州《方案》遇挫与此有密切关系。

这件事情至少说明，今后国家对节能与新能源汽车示范推广试点城市的工作进展将严格审查，规范和引导试点城市工作的健康发展。 据《21世纪经济报道》