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■2022年3月23日，中国铸造协会以视频方式主持召开了由广东肇庆动力金属股份有限公司完成的《大型中空铝合金汽车车身构件电磁泵反重力铸造技术研究与应用》项目评价会议。评价委员会最终一致同意通过该项目的科技成果评价，认为“该项目技术填补了国内空白，综合技术达到国际先进水平”。（具体请查看本期公众号内容）

■近日，工信部、国家发改委、财政部以及国家市场监督管理总局联合发布了2021年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单的公告。其中，广汽集团旗下广汽埃安智能生态工厂荣登2021年度智能制造示范工厂榜单。（具体请查看本期公众号内容）

■3月25日，旷达获得大众安徽新项目定点提名。旷达科技集团股份有限公司下属全资子公司旷达汽车饰件系统有限公司收到大众汽车（安徽）有限公司的定点提名信，公司成为其新项目的织物和生态合成革供应商，这是大众安徽首款整车项目。根据大众安徽规划，该项目预计在2023年正式投产。（具体请查看本期公众号内容）

■近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS 2060碳中和宣告核证证书，四川时代成为锂电领域国内首家零碳工厂。四川时代获得PAS 2060碳中和宣告核证证书，是SGS携手宁德时代向碳中和目标迈进的重要里程碑，为电池生产制造环节碳中和提供可借鉴样本，并为市场带来了“电动+零碳”的全新解决方案。（具体请查看本期公众号内容）

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■公安部新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》2个部门规章将自2022年4月1日起实施。

新制修订的部门规章对公安部近年来已推出的交管改革措施予以固化，推进改革成果制度化、法治化，并回应群众新要求新期待，再推出6项便民利企新措施。（具体请查看本期公众号内容）

■3月25日，深圳人民市政府正式印发实施《深圳市关于应对新冠肺炎疫情进一步帮助市场主体纾困解难若干措施》。具体推出纾困“30条” 以超常规举措充分提振市场主体信心。

据悉，《若干措施》第一部分是10条普惠性纾困扶持措施，第二至七部分分别对工业、餐饮业、批发零售业、文体旅游业、交通运输及物流业、民办幼儿园等行业领域提出更具体细化有针对性的纾困措施，第八部分为提高企业服务水平的措施。据悉，这些政策措施预计将为全市市场主体减负超750亿元。（具体请查看本期公众号内容）

■广州市加快产教融合培养高质量技能人才。近日，广州市人社局与番禺区政府签订《产业技工培养战略合作框架协议》，番禺区政府与省市重点技工院校、区内企业签订《产业技工人才培育引进合作意向书》，通过企业和院校加强供需对接，共同促进产业工人队伍建设和发展。

广汽乘用车有限公司、广东海大集团股份有限公司、番禺区厂商会、广东省技师学院、广州市机电技师学院等均围绕加强供需对接，校企融合培养技工人才，进行了交流与探讨。

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■2022年2月专用汽车六大类产品共计销售8.29万辆，同比增长17.93%。

其中，厢式汽车销售4.31万辆，同比增长20.7%。罐式汽车销售0.43万辆，同比下滑30.98%；专用自卸汽车销售0.16万辆，同比下滑21.29%；仓栅式汽车销售2.48万辆，同比增长41%；起重举升汽车销售0.37万辆，同比下滑24.12%；特种结构车销售0.54万辆，同比增长39.58%。

■2022年1-2月新能源厂商销量排行榜。比亚迪前两月销量逼近18万辆，较去年同期暴增489.9%，而五菱前两月累计销量约5.8万辆，特斯拉中国约4.3万辆。

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■蔚来全年整车毛利率20.1% 净亏损收窄至40.2亿元。3月25日，蔚来发布2021年第四季度及全年业绩数据。财报显示，2021年全年总收入达361.4亿元，同比增长122.3%。

2021全年整车销售收入达331.7亿元，整车毛利率达20.1%；2021年，蔚来净亏损收窄至40.2亿元，亏损同比收窄24.3%。

2021年共交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年翻番。随着销量的大幅增长，蔚来业绩稳步提升，其2021年净亏损明显收窄。

■小米汽车电池供应商确定！3月25日，据36氪报道，比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营开拓市场，其中包括蔚来和小米汽车。

■东风悦达起亚更名。据天眼查显示，韩系代表车企之一的东风悦达起亚汽车有限公司（下称“DYK公司”）已经正式更名为“起亚汽车有限公司”，核准日期为2022年3月22日，法定代表人张乃文，登记机关盐城市市场监督管理局。

■吉利转型初成：营收重回千亿，卖技术收入13亿，但单车净利仅3650元3月23日，吉利汽车发布了其在2021财年的财报。2021年吉利全年公司营业收入实现1016亿元，同比增长了10%，这扭转了2018年以来收入下滑的态势。

从2019年开始，吉利汽车每年新增一块非整车销售业务收入，2019年新增知识产权许可业务收入，2020年新增研发技术支援服务业务收入，2021年则新增动力电池包销售业务收入。

吉利在2021年财报中还展示了一项新的收入来源——技术授权和研发服务。2021年，吉利通过该业务实现了45亿元的收入，同比大涨245%，其中技术授权的收入是12.75亿元，同比增长125%。

■吉利正式发布雷神Hi·X“超级电混”。3月23日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布：吉利正式推出雷神Hi·X “超级电混”。雷神Hi·X “超级电混”是继雷神Hi·X “HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”。搭载雷神“超级电混”的车型，纯电续航里程均超过了100km。

■BMW摩托车2021年全球销量创历史新高，BMW摩托车2021年共向全球客户交付194,261辆产品，同比增长14.8%，创历史新高。目前，中国已成为BMW摩托车全球第五大市场。2021年，BMW摩托车中国销量稳步攀升，交付量超过1.4万辆，更是斩获中国800cc以上豪华摩托车细分市场销量桂冠。

■深耕保外配件：卡车企业谋求与用户共赢。在卡车市场竞争白热化的情况下，新车销售的利润越来越薄，与此同时，后市场的巨大规模和高额利润正在强烈吸引国内重卡企业向后市场发力。整车厂进入后市场的途径大致趋同，凭借技术和产能优势，通过经销商、服务站为终端用户提供维保等售后服务，多数整车厂也是首先由配件销售板块（含易损件）快速切入到后市场。目前，整车厂的保外配件销售在配件整体销售中占比已经由之前的20%提升到80%左右，配件业务将成为整车厂深入后市场的黄金大道。

随着市场形势的演变，商用车后市场的竞争格局逐渐趋向稳定：整车厂、主机厂由以前的保内被动服务到重视售后市场；由保内为主、保外为辅的配件服务体系到保内、保外并重，再到保外的市场份额与贡献率超过保内，配件部门由单纯服务型向经营效益型彻底转变。