去年增速近一倍、充当车市增长助推器的微车（包括微面和微卡）今年上半年表现有点弱了。中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年，交叉型乘用车（微面）产销128．41万辆和133．66万辆，同比增长38．73％和42．87％。不仅远低于成倍增长的SUV市场和MPV市场，甚至还低于增长近五成的乘用车市场。更让大部分厂家沮丧的是，五菱、大长安（含哈飞、昌河）垄断超过82％以上市场份额。

去年，微车完成近200万辆销量，同比增长1倍，进入今年，微车已不复去年之勇，进入下行之道，当然这与整个行业大势一样，只不过微车表现更明显。今年一、二季度，汽车销量同比增长分别为77％、26％，第二季度比一季度增速回落了51个百分点。同样的是，微车在一季度表现不错，但进入二季度后也急转直下，5月微面仅销售18．63万辆，环比下降一成，同比增长仅为个位数。

虽然上半年形势不容乐观，但业内对下半年仍持乐观态度。最近出台的1．6升及以下、满足第三阶段排放标准的节能汽车补贴目录，第一批有71款车上榜，将享受3000元的补贴，补贴力度很大，这对节能环保小排量微车将是很大的刺激和鼓舞。