中高级车的市场一直是汽车厂家必争之地，其丰厚的利润，以及提高品牌的作用，都促使汽车厂家紧盯这个市场。中高级车和经济车型相比，走的量并不大，在经历了上半年市场的洗礼之后，库存量增加，经销商资金压力逐渐增加。中高级车市场从5月份开始就或明或暗地促销，在七月份更是爆发出一轮前所未有的降价潮。中高级车激战正酣，也将战火蔓延到了豪华车入门级的部分客户。汽车专家指出，中高级车之间的竞争还是以消化库存为最首要目的。

中高级车优惠多达数万元

记者走访沙朗、大岭、小榄等几个汽车集聚市场发现，中高级车的降价已经形成多骨诺牌效应，从最初的一两家汽车品牌的降价，已经蔓延到整个汽车市场。

一汽马自达自马六降至14万区间之后，睿翼也打出了最高优惠2.6万的降价旗帜；东风日产订购天籁最高优惠1.5万元，丰田品牌的经销商以三联的团购秒杀行动，最令准车主心动， 皇冠最高优惠可达3万元；广汽丰田也伺机而动，广汽丰田中山经销商与中国银行联手，给出的优惠是购买凯美瑞最高优惠多达3万元。受日系车的影响，一汽大众迈腾的优惠幅度也逐渐加大，昊锐系列车型最高优惠可达万元。

“现在是买中高级车的最佳时机，无论五一、十一等汽车销售爆发点，经销商给出优惠有多么诱人，肯定没有淡季以现金形式的优惠来得这里快，这么直接，”三联丰田4S店总经理助理胡艳春告诉记者，很简单，汽车经销商肯定是要赚钱的，一年之中，淡季赚不了钱，旺季再不赚钱，4S店巨大的成本开支如何经营。

豪华车价格稳定

相对于中高级车在市场上出现的各种按揭贷款、降价促销等活动，豪华车市场的价格还是相对比较稳定，一般是以两年免息策略来应对，中山仁孚市场推广部相关负责人表示，奔驰的车主很多是从购买皇冠、雅阁、天籁等中高级车的车主，为了追求更高的生活品位和质量而购买奔驰。

“奔驰的价格很稳定，目前只是少量的车型，在实行免息活动，”中山仁孚市场推广部相关负责人告诉记者，虽然六月份的市场表现得不是那么活跃，库存略有加大，但是对于有实力的经销商来说，库存并不是决定是否促销的唯一因数，奔驰的经销商更看中的是成交量。

奔驰车的品牌、质量、安全、服务等各个方面在高级车领域拥有比较好的市场和口碑，目前整个汽车市场虽然相对淡一些，但是经销商并不因为库存而出现降价优惠。为了迎接即将到来的下半年火爆市场，反而持续向厂家拿货，因为奔驰非常注重服务，现车订购对车主来说，也是体现车主尊贵的一个方面。“厂家也支持有实力的经销商多拿车，淡季存量，以便经销商在汽车旺季的时候有现车可以充足的应对，中高级车市场的降价行为，目前还不能对豪华车形成强烈的冲击，毕竟市场的定位不一样。”

分析

消化库存是首要目的

“中高级车之间的降价竞争的最首要的目的就是消化库存，这是市场的正常表现，”中山市汽车流通协会常务副会长吴灏在接受采访时表示，造成目前中高级车大部分降价的原因，主要是因为汽车行业经过去年火爆的增长之后，消化很多今年潜在的购车客户。中高级车之间的价格战争离不开厂家的支持，汽车厂家也想利用降价来提高其产品的性价比，迅速抢占市场的先机，但是其目的还是先消化库存，解决经销商的压力。

吴灏分析，目前降价的中高级车虽然受召回和新车上市的影响，但是影响不会太大。因为中高级车价格松动已经涉及到整个汽车行业的所有品牌，不是所有降价的中高级车都有新车上市和出现质量召回的情况。

随着汽车行业的发展，豪华车的品牌虽然也降低了市场门槛，与中高级车很多客户出现同质化，这只是豪华车抢占市场的一个策略，但是作为豪华品牌其价格是不会出现松动，中高级车的价格之战，也不会影响到豪华车的入门级车型。