与会嘉宾出席开幕式并剪彩。摄影：张一夫

中国汽车流通协会名誉会长徐秉金在会上发言。摄影：张一夫

首届中国自主汽车技术与产品成果展15日在北京开幕，展会由中国欧洲经济技术合作协会与中国汽车流通协会共同主办，展出车辆超过150辆。

在当日举行的中国自主汽车研讨会上，中国汽车流通协会名誉会长徐秉金表示，2009年中国汽车年产量已经达到1360万辆。

徐秉金说：“在1300多万辆汽车当中，真正知识产权属于我们自己的不到30％。我们的自主汽车产品在发展过程当中，还跟国际大品牌存在相当大的差距。”

随着中国企业自身竞争力的提升，中国自主乘用车所占市场份额正逐步增加。今年上半年，自主品牌乘用车共销售318万辆，占乘用车销量总额的47％，同比增长2％。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析了中国自主汽车发展的三大有利因素。

徐秉金说：“第一个原因，就是我们国内市场，一个大市场作依托。第二个，快速成长的这些地区，他们的市场高速增长，就会拉动我们的汽车（出口）。第三个机遇，我感到是新能源汽车的发展，我们现在自主品牌的企业和跨国公司在新能源领域处在同一起跑线上。”

但是徐长明表示，中国自主汽车的发展也面临着挑战。

徐秉金说：“第一个挑战，节能、环保、低碳、安全这些标准越来越高，执行越来越严。第二个严峻的挑战，由于中国市场已经成为全球第一大市场，所以所有的跨国公司对中国越来越重视。第三个挑战，现在汽车行业越来越讲究产业链经营，（我们）在前面的研发，零部件的供应，包括汽车金融等等，在整体产业链上来讲，跟合资公司相比还有很大的差距。”

北京汽车工业控股有限公司负责人张欣认为，在机遇与挑战并存的局面下，中国汽车自主品牌的发展需要保持冷静：“汽车技术的推进是需要积累的，一个产业在一个区域内落地生根，它的发展一定有其发展规律。不仅与当地的政府支持有关，还与当地的经济水平、市场环境、汽车文化、配套资源和人才息息相关，一些跨国企业在中国发展失败的教训也证明了这一点，我认为我们自主品牌面对发展还是需要冷静地规划。”