6月24日, 在上海召开的由英国投资贸易总署（UKTI）主办的“世博会英国商务活动之2010英国尖端工程行业高端论坛”上，盖世汽车网采访了英国雷尼绍公共有限公司的首席执行官助理：本•泰勒（Ben Taylor）。他和我们分享了雷尼绍的技术在中国企业的应用状况和未来测量技术在汽车业的应用。

盖世汽车网：雷尼绍（Renishaw）在多个行业领域都有领先的技术，那么您的这些尖端技术会和哪些行业、哪些层次的客户合作呢？

Ben Taylor：因为我们产品本身的性质，我们在很多方面都可以向制造商提供帮助。所以只要是制造公司，我们一般都会和他们合作。因此可能是航空航天方面的制造商，医疗设备方面的制造商，或者说金属切割的制造商，雷尼绍通常会向他们提供重要解决方案。

在汽车方面的应用，我们主要是对加工的元件进行测量。我们同时也生产一些设备，它们能够安装在机器当中，协助进行汽车的装配。另外，汽车生产可能会使用工业机器人，我们可以为工业机器人提供反馈系统。主要是两方面：提供元件或配件，提供检测反馈技术。

盖世汽车网：贵公司的产品（如触发式电子测头 touch trigger probe）和同类产品相比，比较优势在哪里？

Ben Taylor：雷尼绍最原始的触发式电子测头是许多年前生产的。当时是世界上唯一的触发式电子测头，所以说我们的优势就是拥有专利。在25年内，我们依旧会是世界上唯一一家触发式测头生产商，我们拥有百分之百的市场。

在我们的专利期满之后，我们确实有一些竞争对手。他们仿照我们的产品，但我们相信鉴于我们已经知道如何制造这种产品，我们生产出来的产品也就具有良好的可靠性和使用寿命。所以即使在我们的专利期过后，我们依然是世界上触发式测头最大的制造商。而且其实在这个领域竞争对手还是比较少的，所以如果你想要对你的零部件或装置进行检测的话，你肯定是需要可靠一点的触发式测头系统，那你一定会使用我们的产品。

我们原来所设计的触发式测头现在还在销售当中，但是我们现在引进了一种新的测量形变的传感器系统，它比原来设计的产品更加精确。同时我们的触发式测头还可以简单地，自动地进行模块的交换。比如你要测量的洞比较深，你就用比较长一点的探针，如果洞比较浅的话，你可以根据需要把它变成短一点的探针。我们在原来的触发式测头中又附加了许多新的，更为先进的技术。

盖世汽车网：雷尼绍1994就已经进入中国，而且在2008年建立了采购团队，您觉得中国在这些技术领域的发展现状如何？

Ben Taylor：我们现在大多数的开发工作还是在英国做的，但是很重要的一点是我们必须要了解我们在中国的客户。他们到底在应用方面有什么样的要求，他们到底碰到过什么样的问题，这样才能协助他们进行解决。

我们现在在中国有一个由60人组成的支持团队，来支持我们产品在中国的销售，了解客户的需求并且跟他们密切合作。中国无论是在坐标测量机用，还是在机床用的测头方面都是我们最大的市场。而且在过去五年里中国一直是我们一款最精确的产品：激光干涉仪的最大的市场。同时我们也和其他的应用工程师一起合作来支持这方面的市场开发。

盖世汽车网：您的采购团队是否对中国在这方面的供应商有什么建议？

我们已经看到中国无论是在技术方面还是在产品的质量方面都在不断地提升自己。我觉得继续保持这个趋势还是很重要的，同时中国的一些研发机构正在进行下一代产品和技术的研发。所以只要他们不断地提升产品的质量，同时研究开发自己的技术的话就是一个很正确的方向，可以继续走下去。当然，我们也很希望他们用雷尼绍的产品来保证他们生产的产品的质量并协助他们进行新技术的开发。

盖世汽车网：贵公司在未来5年内对中国市场的规划如何？在累计了十几年的经验后，您觉得在中国开展业务，以及和中国企业合作的成功之道在哪里？或者说贵公司是如何将您的领先技术服务于在中国的企业的？

Ben Taylor：在进入市场之初，我们就知道进入中国市场要持一种耐心的态度。首先要跟客户建立起良好的关系，然后才是鼓励顾客去购买我们的产品。第二点我们要让他们相信我们的产品覆盖面很大。中国这么大，要从一个点向全中国提供支持是不可能的，所以我们已经成立了多个办事处。因为不同的地方，公司的行为方式可能是不一样的，所以我们希望通过开办不同的办事处来把业务拓展到全中国。第三点是我们还必须提供良好的服务，其中包括维修服务。我们不仅成立了销售和应用支持团队，同时还成立了校准和维修团队。总而言之，关键就是第一要和客户建立良好的关系，第二要有非常好的产品。

盖世汽车网：雷尼绍作为技术型领先企业，您觉得公司持续创新的动力何在？

Ben Taylor：从我们公司最初建立到现在，我们持续创新的动力一直是我们公司的董事长David McMurtry。他现在70岁了还是每天积极地工作，每天在鞭策我们。同时他还建立了一个不断推动技术创新解决方案的团队。我们都喜欢这个工作，即使不赚钱也愿意这样做，因为我们是在寻找最佳的方法来控制我们的制造流程。比如生产研发一些医疗产品。我们董事长和他手下团队内在的冲劲是我们创新的动力。同时我们不断地进行投资来推动我们的开发。因为只是进行一点点的投资，是不可能持续创新的。有时可能需要15年的时间来开发一种产品，但只要我们相信这个产品对社会是有帮助的，那我们就会投资。这就是为什么我们会有能够进行高速测量的Revo探头。我们董事长对创新的热爱督促着整个团队。

盖世汽车网：贵公司的产品也会用在汽车行业，是吗？能否在这方面做一些简单的介绍？

Ben Taylor：其实在中国生产或开发汽车的要求越来越高，所以我们一方面是和为中国汽车工业提供机器工具的机器工具制造商直接合作，以此来了解如何准确地生产配件来满足汽车制造商的需求。我们不仅和汽车公司本身合作还和汽车公司的供应商一起合作。我们和汽车公司一起合作还可以了解如何在生产后对零部件进行测量。这就是为什么我们拥有像Revo这样的产品，它可以为排气总管和进气总管精确地测量气门导管和阀门座。因此，我们直接和他们合作使他们了解我们的技术，同时我们也可以了解他们的需求，从而共同提供解决方案，开展利用，这对雷尼绍是很重要的。

盖世汽车网：对精度的追求如何改变人类生活？

Ben Taylor：以汽车行业为例，精确的零部件生产带动的是更具燃油经济性的发动机：一个更少污染，寿命更长的发动机。所以如果可以对生产流程进行控制的话，就能实现所有汽车公司都梦寐以求的三个目标：能效高，污染少，发动机的生命周期长。精度就是在这方面体现出来的。

还要补充一点，如果我们生产配件的话，它可能有一个公差，其实就是一个允许偏差。倘若我测量的时候，不确定度较低，则我可以更加确信产品的指标落在允许的公差范围之内。但如果测量不确定度太大，则很难确定当前的（部件加工）误差是在可承受的范围之内的。

盖世汽车网: 21世纪测量行业会朝什么样的方向发展？

Ben Taylor：我们对整个测量业发展做出贡献的一个领域是高速度、高精度测量。比如喷射式发动机的叶盘，我们能够以我们对验证技术的精确理解对其进行测量。我们的客户要花27个小时，而我们用两个半小时就可以完成。

盖世汽车网：也就是说，您认为高速测量是未来的一个方向是么？

Ben Taylor：精确的高速测量是未来的一个方向。在一百个部件当中你不是简单地检测一个而是可以检测25个，这样就可以更好地控制你的生产流程。

比如说我讲的飞机引擎的叶盘，它是需要进行全面检测的，如果能够提高检测的效率，等于是减少检测的时间。比如从25,26个小时减少到两个半小时，如此一来就不需要那么多的机器，那么多的人来进行检测，这样不但可以降低成本，而且还能够提高检测的精度。