来源：南方都市报

上周一，南都《汽车杂志》在《谁将出现在节能车名单上？》、《节能车补贴与购置税回升此消彼长，小排量车价格激变在即》等文章中曾提前披露“节能产品惠民工程”第一批推广目录将在6月底公布的消息，并解读了政策对车市即将产生的影响。

6月30日，集万千期待于一身的第一批节能车名单出现在工信部的网站上，共30个品牌、71款车型进入了这一批推广目录。中央财政将对消费者购买节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者，第二批名单将会在7月中旬左右公布。

多位厂商人士表示，虽然3千元的补贴与目前终端市场的价格优惠相比并不具优势，但节能减排是汽车业的一大主题，车型能够进入“节能产品惠民工程”产品，会促使车市购买力向入选车型集中。

自主品牌占26个席位

6月30日公布的“节能产品惠民工程”第一批推广涵盖了16家整车生产企业的30个汽车品牌，从技术上分析，本次入选的车型以小排量手动挡车型为主，71款车型中有62款采用了M T(手动)变速器以及A M T机械式自动变速器，仅有9款使用A T(自动)变速器以及DCT双离合器变速器DCT。

如果按车系来分，自主品牌企业在第一批推广目录中占了26个席位，占比36.6%，江淮、长安、奇瑞、比亚迪、长城、华晨、吉利7家企业均有车型入围；其次是美系车，共有18款车入选，这些车型均与通用汽车有关；韩系受益车型达到12款车，产品来自北京现代以及东风悦达起亚两个企业；日系车的长安铃木以及广汽本田两家企业有8款车入围；德系车仅上海大众一家企业7款产品进入推广目录。

863 计划节能与新能源汽车重大项目建立专家组组长王秉刚称，合资品牌在节能技术方面有一定优势，更多合资企业的产品会从中受益。

从此次公布的首批节能车型推广目录看，尽管比亚迪、奇瑞等自主品牌汽车生产厂榜上有名，但自主品牌车型总数并不占优势，入围的自主品牌共有26款车型，而合资品牌有41款车型入围。

而在各汽车集团中，上海汽车集团毫无疑问成了最大的受益者，旗下10个汽车品牌有25款车型列入首批推广目录中，其中上海通用有12款车型上榜，是上榜车型最多的车企，占目录车型的17%，上海大众也有7款车型上榜。受此消息影响，7月的第一个交易日中，上海汽车股票以1.47%的涨幅，为愁云惨雾笼罩的股市增加了一抹亮色。

混合动力车多数落榜

混合动力车型在这次的节能名单中遗憾落榜。———在列入首批推广目录的71款车中，没有一款是混合动力车。

“目前市场上销售的混合动力车，绝大多数的外资品牌混合动力车排量都在1.6升以上，并且有的还是进口车，所以不能享受补贴。”讴歌品牌店负责人分析。

一汽丰田此前表示，年内将推出的国产新普锐斯并非插电式混合动力车，享受不到最高5万元/辆的补贴，同时其排量为1.8升，也不能享受到3000元/辆的补贴。此外，上海通用君越混合动力车、广汽丰田的凯美瑞混合动力车，都因为排量大于1.6升，而与补贴政策擦肩而过。