笔者当天短信向董海洋求证离职一事，他以短信形式证实了自己已经离职：“下一站我也不知道在哪，目前我正在休假中”。

　　素有“中国艾克卡(当代美国汽车大王)”之称的董海洋2003年起开始担任一汽丰田汽车销售公司副总经理，短短5年间，董海洋带领团队为公司创造了不错的业绩，一汽丰田累计销量突破100万台，创造了中国汽车行业新的销售纪录，彼时业界普遍看好其在一汽集团的仕途。

　　然而，2008年6月下旬，董海洋很意外的离开了一汽丰田，随着加盟北汽福田汽车，开始彻底淡出了一汽集团。

　　翻开董海洋的履历，从1991年大学毕业初到一汽集团后的17年里，他自始至终没有离开一汽这个大平台，他也曾说自己“热爱一汽的事业”。而值得关注的是，现一汽集团公司总经理徐建一曾是董海洋在一汽大众时的老领导，当时董是徐的助理。目前一汽集团出于新战略需要，正在大调整，对于徐建一来说，起用合适的人才是当务之急，而他对董的能力早是心中有数。可以说，2008年是任职一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋回归一汽的最佳时机。

　　然而，2008年6月下旬，董海洋很意外从一汽丰田离职，7月30日闪电加盟北汽福田担任北汽福田汽车副总经理兼海外事业部总经理，年薪1001000元，但并不持有北汽福田股票。

　　就任北汽福田汽车副总经理兼海外事业部总经理近两年间，董海洋从人才培养、销售与服务本地化等方面入手，为北汽福田海外业务的开拓做了许多行之有效的工作，也为福田品牌的国际化做出了重要贡献。

　　2010年6月25日，汽福田汽车股份有限公司(以下简称“福田汽车”)欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立，福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，进而拉开福田全球化的序幕。而福田汽车日前公布的《2011年-2015年“5+3+1”的全球推进战略》迈出了重要的实质性第一步，而俄罗斯市场是福田汽车全球规划版图中欧洲发展的一个重要里程碑。

　　当时董海洋表示，福田在国际化道路上不是第一个起跑的，但可以做到最好，“我们在俄罗斯市场可能不是表现最出色的，但无论是在认证车型、建立商用车KD合作伙伴，还是目前正在筹备的直接投资，福田是为未来打基础做得最好的，所以我们有信心，福田是会笑到最后的。”

　　据了解，福田汽车自2005年开始进入俄罗斯市场，截至2008年底，已在俄罗斯市场销售各种类型商用车共计1万多辆。为实现福田汽车集团全球战略，深度开拓欧洲市场，福田汽车从2008年开始在俄罗斯进行投资建厂的规划、调研。按照规划，2010年福田汽车(俄罗斯)有限公司将实现在俄的CKD组装生产，并逐步过渡，规划到2012年在俄罗斯建成投产一座年产10万辆的汽车生产基地。

　　此前董海洋心中的福田全球化景象是：在福田沙河本部保留3—5个业务本部，如全球营销、销售管理和服务本部，或者一个专用车业务部；以各个国家市场NSC(国家销售公司)或者MPC为管理基本单元，具备市场营销、销售管理、渠道管理、服务和备件管理、物流配送功能，通过高效畅通的信息系统处理整车和备件供需业务；在设有工厂的国家，具备研发、制造和分销管理中心；在各大洲，都设有地区总部管理着当地市场。

　　但也就在福田全球化序幕刚刚揭开之际，董海洋却选择了离职，作为职业经理人的董海洋此番离职可谓意味深长。

　　董海洋简历：

　　董海洋1991年～2000年供职于一汽大众，之后曾历任一汽贸易总公司集团营销管理部部长、戴克项目产品市场组组长、一汽集团营销管理部副部长等职；

　　2002年进入一汽丰田项目销售组任组长；

　　2003年11月至2008年6月任一汽丰田汽车销售公司副总经理

　　2008-07-30至6月任北汽福田汽车副总经理兼海外事业部总经理

　　王向银简历：

　　主要工作经历：

　　1982.7---1999.7，航天部中国三江航天集团工作，先后在集团红阳厂、江北厂、湖北三江车辆公司工作，历任设计科长、技术处长、研究所长、副总工程师、副总经理、总经理等职。1999.8---今先后任福田公司诸城汽车厂副厂长兼总工程师，营销公司南方公司常务副经理、经理，长沙汽车厂常务副厂长、厂长，福田公司总经理助理，技术研究院院长等职。

　　2004年12月30日——至今北汽福田汽车股份有限公司副总经理