贾亚权表示，为了实现后续品牌的规划，长城汽车计划构建“三网销售”，其一是经销以哈弗为代表的SUV网络，其二是经销以腾翼为代表的轿车网络，另外还有一条过渡网络，用于销售风骏等商务车以及皮卡，另外一些对主力产品会造成市场挤压的车型也会放到过渡网络中销售，过渡期为半年到一年。

　　但是对于北京这样的庞大市场，长城汽车目前还没有分网的打算。贾亚权表示，主要是考虑到北京市场太大，网络又不强。目前北京的经销商只有5家，今年计划要实现翻番。

　　对于新上市的哈弗H5欧风版，贾亚权表示，希望能够依靠性价比优势快速上量。长城汽车对H系列SUV的销量目标是月销7000辆，因此希望H5的月销量能做到 2500-3000辆。

　　自去年底获得欧盟认证后，哈弗H5欧风版就开始批量出口意大利，首批订单2000台。自3月起，哈弗H5欧风版开始装船出海，截至6月已有1000台车运抵意大利，此单预计8月全部完成。除意大利，哈弗H5欧风版还小批量出口至叙利亚、白俄罗斯、智利、东南亚、非洲等国家和地区。

　　针对目前国内乘用车市场销量增速放缓，库存快速上升的现状，贾亚权坦言，6月份国内车市开始往下走，长城的轿车也感受到了库存的压力，但是SUV和皮卡则没有压力，甚至部分车型还缺货。未来长城汽车将以利润为导向，根据市场变化调整生产节奏。