昨日，记者在本市唯一一家指定回收拆解企业——天津市国联报废机动车回收拆解有限公司了解到，重启首日公司接到咨询电话数量200余个，还有不少人来到办理大厅咨询相关问题。但相比庞大的咨询量，车主却不愿真正办理汽车提前报废手续。

    究其原因，部分车主称，目前新的实施细则还未出台，变动条款仍未确定，如果现在办理了相关手续，新细则出台后，还要重新办理新旧细则中不同的部分，比较麻烦，还不如等待新细则出台后再办理来得顺畅。对此，国联公司相关负责人表示，新细则预计将在本月底发布，车主最好在新细则出台后再办理申请。

    记者在采访中也了解到，今年初补贴金额调整后，本市汽车以旧换新业务突飞猛进，但仍有两大市场开发不足。其一是大型黄标车市场，据国联公司提供数据显示，目前本市有大型黄标车8万辆，而之前汽车以旧换新中，由于补贴金额吸引力不强，大型黄标车回收数仅为100余辆，回收潜力巨大；其二是农村市场，由于农村申请汽车以旧换新可同时享受汽车下乡优惠，因此以旧换新在农村优势较大，但目前参加以旧换新汽车数量仍然较少，在以前的以旧换新中仅占总数的20%。

    对此，国联公司相关负责人称，大型黄标车、农村市场将是今后提升汽车以旧换新数量的重点所在。公司已向商务部提出申请，要求大幅增加大型黄标车的补贴金额。对农村市场将加大农村汽车以旧换新的宣传力度。