麒麟连推小车M1和X1 重新定义A0级市场

　　中高端品牌瑞麒的第二款新车仍是小车。14日，小型suv瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽车副总经理黑野颂雅颇具颠覆性地指出，“A0级是一个主流市场”。

　　国内首款城市迷你SUV

　　瑞麒X1先行上市的是1.3升手动共4款车型，售价为5.58万元-6.68万元。新车定位为国内首款城市迷你SUV,并提出“乐在城外”的品牌主张，瞄准“80后”消费群体，特别是23-29岁的城市年轻白领，此外也会开拓行业团购客户。

　　“两个亿。”德国人黑野颂雅用她简单的中文，说明在不断年轻化的汽车消费市场中，“80后”日益成为10万元以下车市的消费主力军。目前中国有约2亿“80后”人口，每年更有1000万人新考取驾照。黑野颂雅因此认定，“A0级是一个主流市场”。大众旗下四个品牌均有A0级车型，面对不同的消费人群，奇瑞也会这样做。在瑞麒M1和X1等精品小车面世之后，奇瑞QQ将坚守低端小车市场。

　　麒麟汽车总经理杨波认为，城市迷你SUV的准确定位，以及5万-7万元的价格空间，是一片“蓝海”，瑞麒X1因此能够达成奇瑞掌门尹同耀提出的月销售5000辆目标。

　　继续紧跟日系小车

　　看好A0级将日益成为一个主流市场，在品牌档次上高于原有自主品牌小车，在价格上则抢占合资品牌小车留下的空间，这就是瑞麒从小车开始营建中高端品牌的根据。黑野颂雅说，在策略上，瑞麒小车“紧跟日系，瞄准欧系，从他们手里抢夺市场。未来18个月内便可见明显功效”。杨波介绍，4月推出的瑞麒M1目前月销量已经超过雅力士，接近飞度。

　　瑞麒M1还一定程度上阻击了长安铃木筹谋多时的新奥拓。而杨波认为，瑞麒X1的竞争对手包括天语SX4以及众泰2008。但X1“典型SUV”的特征，又使其和跨界车明显区分，车型上则比长城迷你SUV大。瑞麒下一步将推出1.5升、1.3升自动挡以及四驱车型，使整个产品线更具竞争力。