广汽日野开张 全力弥补广州汽车产业短板

9月下旬，广汽日野汽车有限公司在广州市从化明珠工业园举行了盛大的工厂竣工投产暨700系列重卡生产下线仪式。广汽集团乃至广东汽车产业的短板从此开始发力，向一流商用车企业迈出了长征的第一步。

主打全国重要经济区

广汽日野成立于2007年11月28日，由广汽集团和日野公司按各占50%股权比例共同投资建设的中日合资企业，重组广州羊城汽车有限公司及沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，在从化明珠工业园购置106万平方米土地建设新工厂，继续采用羊城牌生产轻型卡车和开发引进生产日野牌700系列重型卡车；重组沈阳沈飞日野汽车制造有限公司并将其更名为广汽日野（沈阳）汽车有限公司，在沈阳恢复日野牌客车生产。广汽集团形容，广汽日野从化工厂顺利投产暨700系列重卡成功下线将为我国商用车市场注入新的力量，彻底改变广州市、广东省没有重卡生产能力的历史，促进广州市和广东省汽车工业的健康发展。

据介绍，广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升日野发动机及13升进口日野发动机，分6×4和4×2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格。实际检测结果表明，广汽日野700系列重卡具有领先同行的节油经济性、行车安全性以及舒适性。广汽日野700系列重卡装配日野发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力，配备专门设计的9挡、12挡和16挡手动变速器，可以从容应对各类运输需要。

广汽日野表示，中国的商用车市场是以欧美技术居多，但是日本的产品也很受欢迎，日野就是日系重卡中第一位的品牌。在做这个项目之前，对供应体系和市场都有充分的调查研究。企业确定的做法，就是让引进的产品要在功能上适应中国法规的要求，适应中国的道路状况，尽量降低企业成本，适应用户的需求，提高产品的可靠性，从而树立我们的产品品牌，在用户中形成一个高性价比的品牌形象。通过大量的产品设计变更工作，只要能按照既定的做法，目标是可以实现的。除了华南是重要的基地，广汽日野3 S店售后服务网络还将会延伸到长三角、京津唐以及大型矿山、油田等全国重要经济区域。

卡车客车南北并进

从广汽日野公布的重卡价格来看，是否满足市场的预期？对此，企业负责人表示，日野30年前就向中国出口货车，日野品牌在中国得到很好的评价。加上对去年市场的实际情况都有了深入的分析，所以广汽日野公布的价格，比进口车降低了30%，但是品质和可靠性是和进口车基本一致甚至超过的，所以这个价格是可以满足目标客户需要的。

据介绍，广汽日野是在金融危机之前也就是2007年就着手做这个项目的，是按照既定计划去做的。企业负责人认为中国市场始终是全球最大、增长最快的市场。此前中国重汽与德国曼进行战略合作，现在很多竞争者进入中国，广汽日野如何应对？对此，企业负责人说广汽日野一直都是按照自己的计划和想法去经营这个项目。广汽或者日野都是希望能建成一个让中国用户满意的工厂，而且首先还是满足中国客户，如果得到市场良好的评价，今后不排除经过广汽和日野的双方确认后，再考虑出口。广汽日野按市场的需求和能力，“逐步扩大，永无止境”。

广汽日野董事兼执行副总经理李少表示，广汽日野工厂竣工提出主题是新模式，也就是在合资公司里有两个品牌，一个是引进的产品日野牌，还有一个就是自主品牌羊城牌。广汽日野是从资产重组起步，在沈飞日野、羊城，两个老企业基础上重组的，所以在国家的企业产品公告上，并没有增加企业个数。目前广汽日野在沈阳的工厂改造已经完成，生产大型客车22日举行产品下线仪式。今后沈阳工厂还会生产7米长的中型客车。

李少形容，广汽日野使用的变速箱是国内最好的，供应商有杭州、山西大同和陕西的，还有进口的变速箱，要看客户需要。目前广汽日野国产化率除了进口发动机之外，已经超过80%，有超过110家全国供应商，其中广东占了1/3。广汽日野希望国内都用广汽日野的，但是有客户需要日野进口的话，也会提供进口车，但是相信长期来说，国内市场还是会用广汽日野的。（戚耀琪）