二季度中国汽车行业景气情况喜忧参半

　　日前，国家统计局联合新华信在北京共同发布了2009年第二季度“中国汽车行业景气指数”，仔细读来，感觉喜忧参半。

　　监测报告认为：———第二季度剔除随机因素后的汽车行业景气指数进一步下滑，但是，包含随机因素的汽车行业景气指数出现明显反弹；政策是二季度构成随机因素的主要成分，因此可以认为，汽车产业调整振兴规划等相关政策的实施是使汽车行业景气形势向好的主要因素。

    ———汽车行业预警指数止跌回升，同时，汽车行业生产经营状况企稳，生产、销售、利润、税金等各项指标均较上季度大幅提升。

　　———汽车厂商和经销商对未来市场预期较为乐观。

　　二季度汽车行业景气指数监测结果显示：“中国汽车行业预警指数”、“汽车厂商信心指数”两项呈向好态势；而“中国汽车行业景气综合指数”、“汽车经销商指数”两项呈下降态势。

　　汽车行业景气综合指数96.9下降1.6点

　　二季度汽车行业景气指数监测结果显示：汽车行业景气指数为96.9（以2001年为100），比第一季度的98.4下降1.6点。这表明汽车行业市场运行状况的景气度仍没有从根本上出现好转，行业景气仍处于下行通道；但考虑随机因素（主要表现为政策因素）对汽车行业的影响，则二季度的景气指数出现明显反弹，显示汽车产业调整振兴规划等相关政策推动汽车行业形势向好。由此可以看出，政策对汽车行业的影响比较明显；但是，如果政策的作用不能转化为行业自身的抗风险能力，那么汽车行业的总体走势仍将在低位徘徊。

　　2009年初，国家为扶植汽车行业健康发展而颁布了一系列政策措施：包括促进汽车消费的减征汽车购置税、鼓励农村市场汽车消费、增加老旧汽车报废更新补贴资金，以及清理取消限制汽车购买和使用的不合理收费等政策。汽车行业二季度景气指数为98.7（2001年为100），比第一季度上升1.1点，出现明显反弹。构成汽车行业景气指数的6个指标（包含随机因素）与上季度相比，除固定资产投资下降之外，利润总额、汽车销量、从业人员和税收总额等主要指标均呈上升态势。

　　监测报告认为：刺激政策对二季度汽车行业的影响显著，如果政策的作用不能转化为行业自身的抗风险能力，汽车行业的总体走势仍将在低谷徘徊。

　　汽车行业预警指数进入“绿灯区”

　　二季度汽车行业景气指数监测结果显示：在构成汽车行业预警指数指标体系的10个指标中，二季度位于“红灯区”的有2个指标———汽车行业工业品出厂价格指数和汽车行业产成品资金；位于“黄灯区”的有1个指标———汽车行业应收账款；位于“绿灯区”的有2个指标———汽车行业从业人员数和汽车行业固定资产投资；位于“浅蓝灯区”的指标有1个———汽车及底盘进口；位于“蓝灯区”的有4个指标———汽车行业产量、汽车行业利润总额、汽车行业产品销售收入和汽车行业税收。

　　本季度汽车行业预警指数为86.7，与2009年一季度相比，上升了3.4点。根据预警指数各区间划分，汽车行业预警指数已由一季度的“浅蓝灯区”与“绿灯区”的临界点上升至“绿灯区”，表明汽车行业景气状况有向好趋势。

　　汽车厂商信心指数125.2比一季度小升0.2

　　汽车厂商信心指数反映了汽车生产企业对现有市场表现的满意情况和对未来市场的预期。二季度汽车行业景气指数监测结果显示：本季度汽车厂商信心指数为125.2，略高于第一季度的125.0，表明汽车厂商对汽车市场仍持有较强信心。

　　81.3%的汽车厂商对今年第二季度的市场表现乐观，其中有18.8%的汽车厂商认为第二季度汽车市场总体需求“很乐观”，62.5%表示“比较乐观”。在对今年第三季度汽车市场需求的判断上，总体上持乐观态度的汽车厂商仍占多数，但与第二季度相比乐观程度有所下降。

　　全部被访汽车厂商均表示第二季度企业销量比第一季度增加，其中表示销量“大幅增加”的比例为43.8%，销量“略有增加”的为56.2%。在对第三季度汽车厂商销量的预测中，认为企业销量将有所增加的比例为50.0%，认为销量将“略有减少”和“持平”的比例各占25.0%。

　　汽车行业经销商信心指数103.5下降2.3

　　经销商信心指数反映了汽车经销企业对现有市场表现的满意程度及对未来汽车市场的预期。二季度汽车行业景气指数监测结果显示：本季度汽车行业经销商信心指数为103.5，虽然比第一季度降低了2.3，但指数仍高于100，表明经销商对汽车市场仍持乐观态度，但乐观程度有所降低。

　　多数经销商对第二季度经营状况较乐观。在此次调查中，有超过半数的被访经销商认为本季度经营状况良好，其中认为经营状况“非常好”的比例占到10.3%，认为经营状况“比较好”的比例占到43.9%；认为经营状况较差的比例仅为6.9%，认为经营状况“非常不好”的比例不足1%。

　　在库存方面，34.6%的经销商第二季度库存比第一季度有所增加；57.4%的数经销商认为目前的库存状况较为合理；26.0%的经销商认为第二季度与第一季度相比库存有所减少；有27.4%的经理人认为目前库存偏少或严重不足。这主要是由于在良好的市场情况下，虽然厂家增加产品供应量，但对于一些热销车型来说，供不应求，库存仍然偏紧。

　　以上对二季度汽车行业景气监测预警结果显示：从汽车行业本身的运行情况来看，二季度的景气指数较第一季度进一步下滑，汽车行业景气度指数仍处于下行通道，当前汽车产销两旺的良好局面主要依赖于刺激政策的支撑。

　　报告提醒，由于二季度汽车市场旺销主要得益于政策的强力推动作用，因此，汽车行业景气度下行的内在风险可能在一定程度上被忽视。

　　三季度中国汽车行业景气度上升仍离不开政策支持

　　二季度汽车行业景气指数监测结果显示：受传统淡季到来的影响，汽车厂商和经销商普遍对三季度汽车市场做出有所下降的预期，但信心指数仍在100以上，表明他们对市场判断仍持谨慎乐观态度。从景气指数的研究经验看，当随机因素短期发生巨大作用的时候，构成景气指数的先行指标会在一定程度上失灵，不能起到准确预警的作用。当前，政策对汽车市场的影响即是这种现象，汽车厂商和经销商信心指数呈现的乐观态度是基于现有政策持续作用的前提下，因此乐观程度偏高。

　　对企业家信心指数调查显示：只有6.2%的整车厂负责人预计三季度本企业销量会“大幅增加”，43.8%认为会“略有增加”，认为会“持平”和“略有减少”的比例各占25.0%；而在库存方面，认为库存会增加、持平的比例分别为53.8%和46.2%。另外，在资金和融资方面，分别有超过9成的企业家认为第三季度企业会有充裕的流动资金以及良好的融资状况。在企业经营方面，多数企业家比较乐观。

　　对经销商信心指数的调查显示，经销商对三季度经营状况的预期总体上低于二季度。其中，有3.3%预期“非常好”，29.9%预期“比较好”，49.9%预期“一般”，预期“不太好”和“非常不好”的分别占14.9%和1.9%。在利润方面，经销商认为三季度将比二季度有所增长的比例仅为19.6%，比二季度相对于一季度利润增加预期的比例下降了23.4个百分点。

　　在政策持续支持的前提下，预期三季度汽车行业将延续二季度的势头，景气状况将有望比第二季度提升，但提升幅度不会太大，企业生产经营情况将进一步趋好；但对于出口和应收账款等指标是否真正改善的判断，仍须相当谨慎。 

　　总体而言，二季度汽车行业运行向好，产销双双创出新高，企业经营也出现好转，亏损企业数量有所下降，亏损企业的亏损额度也有所回落，汽车行业利润由同比负增长转为正增长。但是，若剔除政策因素，从汽车行业本身的运行趋势来看，汽车行业景气状况仍处在下行通道，短期汽车行业景气度仍将表现较低数值，汽车行业本身并未走出低谷，仍需政府持续有力的政策支持。