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广东省1-4月汽车销量占全国15.72% 据粤汽协统计,2022年1-4月广东省汽车产销同比双增长，分别完成119.25万辆、120.94万辆，同比分别增长15.73%、14.75%；
国常会明确阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 5月23日，国务院召开常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。在汽车方面，要促消费和有效投资。阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。在供应链方面，要稳产业链供应链。优化复工达产政策。保障货运通畅，取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费。有序增加国内国际客运航班。
深圳：新能源汽车最高补贴2万 日前，深圳市发展和改革委员会、深圳市商务局、深圳市工业和信息化局、深圳市交通运输局、深圳市文化广电旅游体育局、深圳市卫生健康委员会联合印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》
当中，就鼓励汽车消费、电子与家电消费及文旅消费，都有详细的措施。比如，汽车消费方面，通知提出深圳将新增投放2万个小汽车增量指标，对购买新能源车的个人消费者将最高给予补贴2万元，而对于名下已有1辆深圳登记小汽车的个人，可允许申请指标上牌符合条件的混动小汽车。
最迟2035年全球停售燃油车！ 5月24日，在瑞士达沃斯世界经济论坛年会上，宁德时代首席制造官倪军表示， “从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟2035年，市场上将不会再有燃油车销售，新的趋势已经发生了。”
倪军称，中国新能源汽车飞速发展，2021年中国新能源汽车销量突破350万辆。2022年一季度，中国市场新能源汽车渗透率已达到20%。2022年1-4月，汽车市场整体销量同比下降，但新能源汽车销量增加了一倍有余。
宝马实现动力电池原材料闭环回收 5月25日，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司（“华友循环”）携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
未来宝马集团会将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。
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小鹏一季度净亏损17.1亿元 5月23日，小鹏汽车公布2022年一季度财报，营收74.5亿元，同比增长152.6%，连续7个季度保持150%以上同比增速；一季度净亏损为17.1亿元，同比扩大约116.2%，环比增加32.1%。截至截至一季度末，公司账上资金为417.1亿元，较2021年底减少18.3亿元。
蔚来计划自研电池，斥资逾2亿建研发中心 上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。拟投资金额为2.185亿元，项目预计今年8月至10月施工。蔚来还提到，该项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。
比亚迪市值超过大众，挤进全球车企前三 截至5月24日，比亚迪市值超过德国大众集团，成为全球市值第三大汽车厂商，仅次于特斯拉和丰田汽车。比亚迪的高市值，可能源于其新能源汽车销量暴涨。今年第一季度，比亚迪销量为29.14万辆，其中新能源汽车销量为28.63万辆。
比亚迪高端品牌将于三季度发布 比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞22日在微博上透露，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。其中，高端品牌将于今年三季度发布品牌名及标识，四季度首款车型全球首发（硬派越野车），2023年上半年首款车型上市。根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80万元～150万元，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。
注资5000万元 比亚迪在南宁成立动力电池公司 盖世汽车从企查查APP获悉，5月17日，南宁邕州弗迪电池有限公司成立，法定代表人为何龙，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：电池制造；石墨及碳素制品制造；电子专用材料制造；智能家庭消费设备制造等。股权穿透显示，该公司由比亚迪间接全资控股。
小马智行美国自动驾驶测试许可证被撤销 当地时间5月24日，美国加州机动车管理局（DMV）撤销了小马智行的自动驾驶测试许可证（驾驶位有安全员），理由是没有监测到测试许可证上的安全员驾驶记录，且在审查小马智行延长测试许可的申请时，该部门发现小马智行安全员的驾驶记录存在许多违规行为。对此，小马智行回应称，正在全面了解此事，目前小马智行在国内的测试正常推进。
丰田公布6月生产计划 2023财年计划产量970万辆 日前，丰田汽车对外公布了6月份生产计划，其计划在全球生产85万辆新车，其中日本市场为25万辆，海外市场为60万辆。
信息显示，6月至8月，丰田汽车全球月平均产量计划为85万辆。同时，2023财年的产量计划为970万辆。丰田汽车将尽一切可能确保生产的正常化，并尽快、更多的向客户交付车辆。
日产和三菱将发售共同开发的微型纯电动汽车 外媒报道，日产汽车和三菱汽车日前宣布将发售共同开发的微型纯电动汽车（EV）。日产车型为“SAKURA”（樱花），三菱车型为“eK X EV”，通过率先于其他公司投入量产车型，意在开拓市场。
日本电产拟在浙江新建电机工厂 日本电产日前宣布，将在中国浙江省平湖市建设一家旗舰电动汽车电机工厂，今年10月动工建设，2023年秋季投产。据了解，这将是日本电产在中国的第五家驱动电机工厂、第四家E-Axle装配工厂。完全投产后，将有能力在一年内生产100万套E-Axle电机系统。
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乘联会：5月狭义乘用车零售预计132万辆 5月24日，乘联会对外表示，5月中旬乘用车总体市场折扣率约为12.9%，相比上月（13.2%）略有回收。据5月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比下滑超过两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在132万辆左右，同比下降19%。
我国连续五年成为全球最大锂电池消费市场 5月22日消息，据央视新闻报道，工信部赛迪研究院近日发布2021中国锂电产业发展指数白皮书。
白皮书显示，2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6，是2017年的三倍多。数据显示，2017年第四季度以来，中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势，2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6。另外，2021年中国锂电产业规模大幅上涨，锂电池市场规模达到324GWh，是2017年的4倍。
从全球范围来看，中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。2021年，全球锂离子电池市场规模达到545GWh，其中，中国的规模超过了半壁江山。截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，世界10大锂电池厂家当中，中国占据6席。