6月是年度的分界点,也是上半年的一个总结。中汽协发布的数据显示,6月,汽车销量环比略有下降,同比呈小幅增长。1~6月,汽车销量同比保持稳定增长,但与1~5月相比,增速略有回落。总体上,上半年汽车产销增速略高于协会年初的预期。
在这一大背景下,国内主流车企上半年各有怎样的销售表现的呢?
一、车市简析
2018年6月及1~6月汽车分车型销售情况(万辆,%)
车型
|
生产量
|
销售量
|
6月
|
1~6月
|
累计增长
|
6月
|
1~6月
|
累计增长
|
汽车总计
|
228.96
|
1405.77
|
4.15
|
227.37
|
1406.65
|
5.57
|
其中:乘用车
|
193.08
|
1185.37
|
3.23
|
187.42
|
1177.53
|
4.64
|
轿车
|
97.53
|
566.09
|
3.02
|
96.34
|
569.40
|
5.46
|
MPV
|
12.57
|
85.79
|
-17.10
|
12.93
|
88.19
|
-12.72
|
SUV
|
79.42
|
511.94
|
9.62
|
73.76
|
496.47
|
9.68
|
交叉型乘用车
|
3.56
|
21.54
|
-23.78
|
4.39
|
23.47
|
-25.88
|
■ 产大于销:企业调整产销节奏
6月乘用车产量明显高于销量,这是今年连续4个月出现产大于销的情况。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,虽然上半年汽车产销量增速较好,但是来自终端市场的反馈显示,并没有那么乐观。当前,4S店的库存压力很大。中汽协统计的企业库存数据已经为历史最高点,这正是企业调节产销节奏的结果。
■ 6月乘用车销量环比下滑受诸多特殊因素影响
对于6月乘用车销量环比下滑、同比涨幅收窄,乘联会分析指出,这主要是诸多特殊因素的影响:
(1)端午节及世界杯赛事等偶然因素。特别是世界杯,看球群体与购车群体重合度比较高,一定程度上影响6月车市整体销量。
(2)受中美贸易摩擦影响,6月份美系车销量同比下降超两成。
据中汽协数据,美系车6月的销量大幅减少22.9%,而同期日系车增长3.5%,德系车增长4.9%,形成鲜明对比。
(3)随着7月进口关税的降低预期,车企虽及时调整指导价格,但由于成本因素约束,6月进口车消费暂时停滞,消费者持币观望的情绪一定程度也传染至其对国产车型的选择。
■ 出口半年超50万辆 中美贸易战影响不大
2018年6月及1~6月汽车出口情况(万辆,%)
中汽协统计的数据显示,6月,汽车出口比上月和上年同期均呈现增长。1~6月,汽车企业出口51.2万辆,比上年同期增长29.4%。陈士华表示,上半年我国汽车出口延续了过去两年持续回升的态势,今年或有望突破100万辆。
许海东表示,中美贸易摩擦不断升级对我国汽车出口的影响并不大。上汽通用及沃尔沃是我国汽车出口美国的主要企业,去年共出口5万辆左右,这两家企业出口美国市场遭受影响在所难免,对其他企业影响并不大。
二、2018年上半年车企目标完成情况
2018年上半年,中国车市交出了一份还算满意的答卷。而一众车企交出的期中成绩单则有人欢喜有人愁。以下根据企业发布的产销快报及媒体报道,整理了主流车企2018年上半年销量完成情况。
■ 车企集团半年均未完成过半目标 上汽领跑
国内汽车集团及合资车企上半年目标完成情况(万辆)
汽车集团
|
2018年目标
|
2018年上半年销量
|
同比增长
|
2018年上半年完成率
|
上汽集团
|
720
|
352.00
|
10.9%
|
48.9%
|
上汽乘用车
|
-
|
35.90
|
53.7%
|
-
|
上汽大通
|
超过13万辆
|
6.66
|
36.60%
|
51.23%
|
上汽通用五菱
|
-
|
105.16
|
3.8%
|
-
|
上汽大众
|
200+
|
102.05
|
5.2%
|
51.0%
|
上汽通用
|
-
|
87.86
|
6%
|
-
|
一汽集团
|
-
|
171.25
|
7.1%
|
-
|
一汽红旗
|
3
|
0.94
|
472%
|
31.3%
|
一汽-大众
|
210(其中大众品牌目标140.5万辆)
|
95.58(含奥迪进口车)
|
9.6%
|
45.5%
|
一汽丰田
|
71.5
|
34.83
|
1%
|
48.7%
|
北汽集团
|
290
|
120.3
|
7.6%
|
41.5%
|
北汽新能源
|
15
|
5.4
|
78.5%
|
36.0%
|
北京现代
|
95
|
超38万辆
|
26.2%
|
42.2%
|
北京奔驰
|
44
|
25.2
|
19.6%
|
57.3%
|
福建奔驰
|
3
|
1.3
|
40%
|
43.3%
|
广汽集团
|
220
|
101.68
|
5.5%
|
46.2%
|
广汽传祺
|
70
|
26.82
|
6.9%
|
38.3%
|
广汽本田
|
75
|
33.89
|
5.5%
|
45.2%
|
广汽丰田
|
55
|
25.54
|
16.4%
|
46.4%
|
长安汽车
|
-
|
120.74
|
-15.5%
|
-
|
长安福特
|
-
|
22.77
|
-38.9%
|
-
|
长安马自达
|
31
|
9.02
|
-0.9%
|
29.1%
|
东风日产
|
117
|
53.1
|
11.1%
|
45.4%
|
东风启辰
|
20
|
7.53
|
17.5%
|
37.7%
|
整体来看,上汽集团以352万辆的销量成绩领跑各大车企,上汽乘用车在荣威、MG两大品牌的发力下,早已成为集团销量的重要贡献者。相比之下,由于旗下合资车企的“跌跌不休”,长安汽车上半年累计销量仅有120.74万辆,较去年同期的143万辆下滑15.5%。而长安SUV的疲态从目前来看,在7、8月份的传统淡季中还将持续。
一汽旗下自主与合资品牌双双呈现稳健上升的良好态势。从各品牌表现来看,红旗品牌表现有惊喜,上半年累计销售9,363辆,其中6月单月销量突破3000辆,增长势头十分明显。红旗还将于下半年推出一款纯电动SUV,助推实现3万辆的年销量目标。
北汽集团上半年紧紧围绕“高、新、特”做文章,在整车业务板块实现了多点突破。北汽旗下北京奔驰上半年保持强劲增长势头,已完成全年目标的57.3%。
广汽集团方面,其上半年汽车产销量均超过100万辆,实现同比、环比双增长。其中,以广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱为主的乘用车品牌呈持续增长的态势。但广汽传祺上半年销量完成率不足40%,这与销量担当GS4的销售不及预期有很大关系。
东风集团还未公布半年销量数据,但东风日产及东风启辰抢在集团销量发布前,公布了自身上半年的销量,增幅均超10%。
■ 自主车企完成情况不佳 吉利一家独大
2018年主流自主车企销量目标完成情况(万辆)
车企
|
2018年目标
|
2018年上半年销量
|
同比增长
|
2018年上半年完成率
|
吉利汽车
|
158
|
76.66
|
44%
|
48.5%
|
长城汽车
|
116
|
47.15
|
2.3%
|
40.7%
|
奇瑞品牌汽车
|
35
|
21.18
|
4.5%
|
60.5%
|
比亚迪乘用车
|
60
|
22.09
|
21%
|
36.8%
|
众泰汽车
|
48
|
15.43
|
45%
|
32.2%
|
海马
|