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上半年车市好于预期 解读车企“半年报”


发布日期:2018-07-17   来源:中国汽车工业信息网   阅读次数:1573

6月是年度的分界点,也是上半年的一个总结。中汽协发布的数据显示,6月,汽车销量环比略有下降,同比呈小幅增长。1~6月,汽车销量同比保持稳定增长,但与1~5月相比,增速略有回落。总体上,上半年汽车产销增速略高于协会年初的预期。

在这一大背景下,国内主流车企上半年各有怎样的销售表现的呢?

一、车市简析

2018年6月及1~6月汽车分车型销售情况(万辆,%)

车型

生产量

销售量

6月

1~6月

累计增长

6月

1~6月

累计增长

汽车总计

228.96

1405.77

4.15

227.37

1406.65

5.57

其中:乘用车

193.08

1185.37

3.23

187.42

1177.53

4.64

轿车

97.53

566.09

3.02

96.34

569.40

5.46

MPV

12.57

85.79

-17.10

12.93

88.19

-12.72

SUV

79.42

511.94

9.62

73.76

496.47

9.68

交叉型乘用车

3.56

21.54

-23.78

4.39

23.47

-25.88

■  产大于销:企业调整产销节奏

6月乘用车产量明显高于销量,这是今年连续4个月出现产大于销的情况。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,虽然上半年汽车产销量增速较好,但是来自终端市场的反馈显示,并没有那么乐观。当前,4S店的库存压力很大。中汽协统计的企业库存数据已经为历史最高点,这正是企业调节产销节奏的结果。

■  6月乘用车销量环比下滑受诸多特殊因素影响

对于6月乘用车销量环比下滑、同比涨幅收窄,乘联会分析指出,这主要是诸多特殊因素的影响:

(1)端午节及世界杯赛事等偶然因素。特别是世界杯,看球群体与购车群体重合度比较高,一定程度上影响6月车市整体销量。

(2)受中美贸易摩擦影响,6月份美系车销量同比下降超两成。

据中汽协数据,美系车6月的销量大幅减少22.9%,而同期日系车增长3.5%,德系车增长4.9%,形成鲜明对比。

(3)随着7月进口关税的降低预期,车企虽及时调整指导价格,但由于成本因素约束,6月进口车消费暂时停滞,消费者持币观望的情绪一定程度也传染至其对国产车型的选择。

■  出口半年超50万辆 中美贸易战影响不大

2018年6月及1~6月汽车出口情况(万辆,%)

中汽协统计的数据显示,6月,汽车出口比上月和上年同期均呈现增长。1~6月,汽车企业出口51.2万辆,比上年同期增长29.4%。陈士华表示,上半年我国汽车出口延续了过去两年持续回升的态势,今年或有望突破100万辆。

许海东表示,中美贸易摩擦不断升级对我国汽车出口的影响并不大。上汽通用及沃尔沃是我国汽车出口美国的主要企业,去年共出口5万辆左右,这两家企业出口美国市场遭受影响在所难免,对其他企业影响并不大。

二、2018年上半年车企目标完成情况

2018年上半年,中国车市交出了一份还算满意的答卷。而一众车企交出的期中成绩单则有人欢喜有人愁。以下根据企业发布的产销快报及媒体报道,整理了主流车企2018年上半年销量完成情况。

■  车企集团半年均未完成过半目标 上汽领跑

国内汽车集团及合资车企上半年目标完成情况(万辆)

汽车集团

2018年目标

2018年上半年销量

同比增长

2018年上半年完成率

上汽集团

720

352.00

10.9%

48.9%

上汽乘用车

-

35.90

53.7%

-

上汽大通

超过13万辆

6.66

36.60%

51.23%

上汽通用五菱

-

105.16

3.8%

-

上汽大众

200+

102.05

5.2%

51.0%

上汽通用

-

87.86

6%

-

一汽集团

-

171.25

7.1%

-

一汽红旗

3

0.94

472%

31.3%

一汽-大众

210(其中大众品牌目标140.5万辆)

95.58(含奥迪进口车)

9.6%

45.5%

一汽丰田

71.5

34.83

1%

48.7%

北汽集团

290

120.3

7.6%

41.5%

北汽新能源

15

5.4

78.5%

36.0%

北京现代

95

超38万辆

26.2%

42.2%

北京奔驰

44

25.2

19.6%

57.3%

福建奔驰

3

1.3

40%

43.3%

广汽集团

220

101.68

5.5%

46.2%

广汽传祺

70

26.82

6.9%

38.3%

广汽本田

75

33.89

5.5%

45.2%

广汽丰田

55

25.54

16.4%

46.4%

长安汽车

-

120.74

-15.5%

-

长安福特

-

22.77

-38.9%

-

长安马自达

31

9.02

-0.9%

29.1%

东风日产

117

53.1

11.1%

45.4%

东风启辰

20

7.53

17.5%

37.7%

整体来看,上汽集团以352万辆的销量成绩领跑各大车企,上汽乘用车在荣威、MG两大品牌的发力下,早已成为集团销量的重要贡献者。相比之下,由于旗下合资车企的“跌跌不休”,长安汽车上半年累计销量仅有120.74万辆,较去年同期的143万辆下滑15.5%。而长安SUV的疲态从目前来看,在7、8月份的传统淡季中还将持续。

一汽旗下自主与合资品牌双双呈现稳健上升的良好态势。从各品牌表现来看,红旗品牌表现有惊喜,上半年累计销售9,363辆,其中6月单月销量突破3000辆,增长势头十分明显。红旗还将于下半年推出一款纯电动SUV,助推实现3万辆的年销量目标。

北汽集团上半年紧紧围绕“高、新、特”做文章,在整车业务板块实现了多点突破。北汽旗下北京奔驰上半年保持强劲增长势头,已完成全年目标的57.3%。

广汽集团方面,其上半年汽车产销量均超过100万辆,实现同比、环比双增长。其中,以广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱为主的乘用车品牌呈持续增长的态势。但广汽传祺上半年销量完成率不足40%,这与销量担当GS4的销售不及预期有很大关系。

东风集团还未公布半年销量数据,但东风日产及东风启辰抢在集团销量发布前,公布了自身上半年的销量,增幅均超10%。

■  自主车企完成情况不佳 吉利一家独大

2018年主流自主车企销量目标完成情况(万辆)

车企

2018年目标

2018年上半年销量

同比增长

2018年上半年完成率

吉利汽车

158

76.66

44%

48.5%

长城汽车

116

47.15

2.3%

40.7%

奇瑞品牌汽车

35

21.18

4.5%

60.5%

比亚迪乘用车

60

22.09

21%

36.8%

众泰汽车

48

15.43

45%

32.2%

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