来源：中国汽车工业信息网

　　进入到国内汽车高速发展的阶段，面对市场的压力和不断看涨的消费者需求，各大自主品牌开始谋求转型，自主品牌的重新定位也使得消费者开始越发关注民族企业。做工的大幅提升和更多的自主核心技术为自主品牌带来了不输合资车型的竞争力。时至今日，大部分自主品牌已经基本完成从拼价格到拼技术实力的过渡，越来越精致的产品使自主品牌的未来显得更加光明。

　　(一)中国汽车自主品牌发展历程

　　1931年，张学良主持试制成功中国第一辆汽车——民生牌载货汽车，受九一八事件影响，民生牌载货汽车量产计划没能实施。1942年，我国著名机械工程专家支秉渊制造了中国第一辆国产汽车，完全由中国人设计制造，且100%国产。但由于战乱环境影响，建国前我国民族汽车工业并未真正发展起来。

　　从1953年7月中国一汽奠基至今，新中国汽车工业走过了60年。这60年大致可以分为两个阶段：

　　1953年到1983年的前30年，中国汽车工业以一汽、二汽(东风汽车公司的前身)为主要标志，在计划经济条件下通过自主发展，主要构建了商用车体系，奠定了我国商用车的产业发展基础;

　　1984年至今的后30年，从国内第一个合资公司成立到现在，是在改革开放条件下，通过合资合作和自主发展，逐步形成了以乘用车为主体的中国汽车工业发展格局。在前30年中，中国商乘比例(商用车与乘用车之比)为8：2，后30年这个比例逐步演变为2：8。

　　后30年，又可以大致分为两个小阶段：从1984年到2000年，跨国汽车公司的轿车纷纷进入中国，我国汽车工业进入开放合作、加速发展的阶段，先后诞生了北京吉普、上海大众、南京菲亚特等合资公司;从2001年至今，自主品牌迅速崛起，创新驱动、自主发展成为我国汽车工业发展新的主旋律。

　　在中国汽车工业发展的60年中，不论是计划经济还是市场经济，不论是开放合作还是自主发展，国人对自主品牌探索始终没有停止。

　　随着中国汽车工业的发展壮大，特别是2001年以后，中国汽车自主品牌异军突起，发展迅猛，日益成为中国汽车工业的一支重要生力军，同时自主品牌在发展中也存在一系列不容忽视的突出问题。

　　（二）十一大国内自主车企发展状况

　　国内自主汽车企业主要势力：

　　四大国企：一汽、东风、上汽、长安；

　　四大自主：长城、奇瑞、吉利、比亚迪；

　　两大地方诸侯：北汽、广汽；

　　其他厂家：华晨、江淮、江铃、东南、海马、夏利、华泰、众泰、力帆等。

　　前十家企业基本也是中国最大的十家企业，市场占有率超过90%。

　　一、一汽集团