2月27日，中国汽车工业协会组织的中国汽车强国战略研讨会在京举行。针对近期行业热议的整车合资企业股比是否应开放的话题，广汽集团总经理曾庆洪表示，目前行业还没有做好必要准备。

对于合资股比政策，曾庆洪认为，永远保护是保护落后，但目前还不是更改政策的适当时机，自主品牌需要时间发展壮大。“股比哪怕放开一点点，完全不是你的话语权，谈KD件等等完全说了不算。(广汽)自主品牌上50万辆的时候，可以考虑。现在自主品牌像小孩一样，放开股比我怎么跟他平等对话？”曾庆洪说。他担心，短期内如果放开股比，外资会用产品来制衡中方合资伙伴。

曾庆洪承认，开放股比是未来的大势所趋，汽车企业应该为长远做好准备。他认为，行业应好好总结汽车合资30年来学到什么，教训有哪些。“不好好总结，再合资三十年还是跟今天一样。”他说。

曾庆洪指出，在合资企业内部，应加强自主品牌的存在感。举例来说，广汽丰田不仅要挂丰田标，也要有挂广汽标的。长期来说，做好自主品牌抓好技术是关键。

今年以来，有关整车合资股比政策的讨论趋于白热化，中汽协公开发表声明反对现阶段放开股比。在新浪汽车近期组织的“三言二拍”合资股比政策讨论中，长安汽车党委书记朱华荣也强烈反对立即放开股比限制，他认为起码应为自主品牌发展再争取10年时间。