经过近13年的反复论证，今日，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（简称“汽车三包规定”）正式实施。和普通商品的三包规定早已实施多年相比，汽车三包显得有些“姗姗来迟”。做好汽车“三包”，不仅是消灭消费者维权“盲点”之举，还将促进我国汽车产业健康发展。目前，国内已有63家汽车生产者、5374个车型、22956个销售网点进行了三包信息备案。

三包责任由销售者承担

根据规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。

其中，家用汽车产品自开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者可选择更换家用汽车产品或退货。

规定还明确，三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。

分析指出，我国汽车销售量已经连续几年位居全球第一，今年市场规模有望超过2000万辆，而汽车保有量也达到4.2亿辆，位居全球第二。“汽车三包规定的出台是一个进步，必将唤醒更多消费者的维权意识，随着汽车市场饱和度提高，以及汽车企业之间竞争激烈程度加剧，汽车企业本身对于消费者权益的保护将成为更加重要的竞争手段之一。”汽车分析师张志勇表示。

三包体系搭建基本完成

为了汽车三包规定顺利实施，《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准也同期启用，轮胎、灯泡、雨刮片等16类易损耗零部件也被纳入三包范围，如果在质保期内出现质量问题，同样可以免费更换。

据悉，国内已有63家汽车生产者、5374个车型、22956个销售网点进行了三包信息备案。汽车三包专家管理系统也已正式上线，汽车三包争议处理信息系统已经完成测试。

据悉，未来如果出现汽车质量争议，消费者可以选择向各级消费者保护组织投诉或向质检、工商等行政部门申诉的形式反映问题，通过消费者组织或行政部门的调解来解决争议。如果汽车三包争议调解中，双方对车辆故障产生原因和处理方式存在很大的分歧，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断。