近日，柴油车国四排放标准(下称“柴油国四”)成为汽车业界的热点话题，而事实上，近年来柴油国四已被国内媒体“翻炒”多次。据了解，柴油国四的推行可谓曲折坎坷，有关该排放标准的实施时间，最早可追溯至2011年1月1日，后推迟至2012年1月1日，后来又推迟到2013年7月1日，广东中山地区柴油国四的实施时间将推迟至今年10月1日。

7月1日，对于国内商用车生产厂家及经销商而言，属于一个颇为特殊的记忆点。据记者走访了解，原定于去年1月1日起执行的商用车(尤指柴油车)国四排放标准，被推迟至今年7月1日。但受限于现阶段诸多实际条件，上述政策在广东中山再度遇挫，被迫“放鸽子”——暂推迟至今年10月起执行。那么，柴油车国四排放标准的推行遇到哪些现实障碍，中山本地相关经销商又面临哪些问题呢？

某商用车经销商对此表示，回首过去几年，“推迟”已经成为推行柴油国四的招牌动作，“尽管每次都有预感会推迟执行，但每次都会忐忑不安，如果真的实施了，我们该怎么办？”