全面聚焦广州车展 8款重磅合资新车展望

每年11月底，所有车迷的目光都会集中在广州，一年一度的广州车展都会如期举行。众多品牌都看重广州车展的影响力，都会借助这个最好的展示平台来展示自己的新车型、新技术。这其中，合资品牌就是国内车展的最中坚力量。在今年的广州车展中，也会有多款合资品牌新车登陆，从目前已知的情况来看，东风日产骊威、北京现代新胜达、东风标致3008、别克改款君越、长安福特改款嘉年华、长安雪铁龙C4L、上海大众斯柯达rapid等新车都将会如期亮相，这次我们就提前了解一下将在广州车展亮相的合资品牌新车。

长安福特 改款嘉年华

新车看点：同步全球改款，采用大嘴造型

现款嘉年华于2008年上市，至今已经有近4年的时间了，这意味着嘉年华将进行中期改款。巴黎车展上，全新的福特嘉年华车型正式发布，此次改动是定义为福特嘉年华车型的大改款版本，不仅仅是代表福特新风格的外观的设计变化，动力系统方面包括变速箱和发动机都会升级换代，我们也相继捕获到了该车两厢版和三厢版的国内路试谍照。据悉，改款嘉年华将在本月开幕的广州车展正式亮相，这也是该车在亚洲的首次亮相。

改款嘉年华两厢

改款后的车型较现款嘉年华最大的差别在于前脸。新车引入了福特车型最新家族化的进气隔栅设计，这也使其前脸看上去非常像阿斯顿·马丁车型。而区别于嘉年华 ST的蜂巢状进气隔栅，新车采用了镀铬横条隔栅，体现出豪华感。车头灯组样式经过了重新设计，并引入了LED日间行车灯，为车头增色不少。而前保险杠设计、雾灯区也都经过了重新设计，突出的前唇体现出运动元素。而车身侧面和尾部与现款并无太大变化。

改款嘉年华两厢

改款嘉年华三厢

改款嘉年华内饰布局基本与现款车型保持一致，但中控台设计经过了优化、内饰质感也得到提升。

改款嘉年华内饰

动力部分，和巴黎车展发布版本一样，国产嘉年华也会引进1.0GTDI的新一代福特Ecoboost发动机，不过新嘉年华和即将国产的翼博车型一样，首先配置的仍然是1.5L自然吸气发动机。1.0GTDI会在明年国产之后，才增配到上述两款车型上。不过即便是1.5L的自然吸气发动机，也会对原有的四速自动变速箱进行升级，取而代之的是新福克斯车型上配置的六速手自一体Powershift双离合变速箱，带有S档运动模式，而手动换挡按钮被设计在了档把头的按键上。

新车看点：战略车型，搭载1.6L/1.6T两款动力

在今年的巴黎车展上，雪铁龙C4L全球首发首发亮相。C4L是由PSA全球范围的项目团队在欧洲联合开发，计划于2012年年底实现国产。日前，该车现身燃料消耗量目录，据悉该车将于广州车展亮相，上市初期推出1.6L与1.6T两款动力的车型。

雪铁龙C4 L

根据燃料消耗量目录显示，雪铁龙C4 L将搭载1.6L与1.6T两款动力，其中1.6L发动机最大功率86kW，1.6T发动机最大输出功率120kW；传动部分与之匹配5速手动与6速自动变速箱。

雪铁龙C4 L 1.6L手动挡车型燃油标识

雪铁龙C4 L 1.6L自动挡车型燃油标识

雪铁龙C4 L 1.6T自动挡车型燃油标识

据了解，新款发动机初期将采用进口方式，后续随着配置车型增多，会在襄阳发动机工厂国产。值得一提的是，1.6T机型也将匹配全新升级的6速自动变速箱，这样一来PSA在中国国产车型略显老迈的动力系统将得到全面升级。此外，官方还表示C4L将在中国市场推出1.8L自然吸气车型，其最大输出功率达100kW，搭载1.8L动力的车型有望在明年推出。此外，据悉该车的悬挂、空间都为中国消费者量身定做，舒适性会优于308、408、世嘉等PSA旗下在华同级车型。

斯柯达Rapid

新车看点：传承家族式设计，斯柯达全新紧凑级车型

近日我们获悉，斯柯达全新紧凑级车Rapid继今年在海外上市之后，新车将于明年3月国产。据了解，上海大众斯柯达Rapid有望于11月开幕的广州车展首次亮相，新车将推出1.4L和1.6L两款动力，并推出三款配置。

斯柯达Rapid

造型方面，斯柯达Rapid是基于2011年在法兰克福车展上所发布的MissonL概念车而打造。可以说，斯柯达Rapid在外型上展现了斯柯达家族最新的设计风格。Rapid整车设计风格硬朗，车身上采用了大量笔直有力的线条。新式立式条幅进气格栅配合平直的头灯以及简单的前保险杠让车头显得大气而稳重。同时，带有隆起和折线设计构成的引擎盖设计，也是斯柯达全新一代家族设计元素的重要标识。另外，为了呼应这些硬朗的元素，Rapid的头灯、尾灯以及雾灯的设计也采用了规则的方形设计，这些设计元素组合起来就造就了Rapid动感、时尚的造型。

斯柯达Rapid

斯柯达特有的后门设计以及掀背式尾门的家族传统依旧被保留，即便是不贴车标，我们也能轻易认出这是一辆斯柯达。C字形尾灯虽然轮廓变得更加硬朗，但依旧没有跳出斯柯达的品牌特征。

尺寸方面，斯柯达Rapid是一款定位于晶锐和明锐之间的车型，属于A级三厢版紧凑型轿车。根据大众官方公布的资料，新车长宽高分别为4483/1706/1461mm，轴距达到2602mm。这样的做法不仅能更加的完善斯柯达家族车型的产品线，还能开拓出一个更为细分的市场。

斯柯达Rapid

内饰部分，Rapid采用左右对称的T字形中控台，基本上沿用了晶锐的设计。中控台多用旋钮，横条样式的出风口令内饰看起来显得十分规整。新车采用全新的四幅方向盘设计，座椅采用了大量的织物面料，由于市场定位问题，Rapid几乎放弃了与真皮座椅的选用。据了解，Rapid将在高配车型上配备电加热座椅、自动空调、GPS导航与信息娱乐系统等配置。

在紧凑型家用车重点考虑的空间和装载能力方面，斯柯达Rapid通过可观的轴距数据以及车宽的增长使得后排拥有宽敞的乘坐空间，。同时后备箱储物空间达到550升，后排座椅全部放倒后容积可提升至1490升，。再加上掀背式的开启方式，后备箱实用性非常强。

斯柯达Rapid

动力部分，按照目前的信息，斯柯达在欧洲市场将会为将Rapid提供五款汽油发动机和两款柴油发动机以供消费者选择。这些发动机的动力将囊括1.2TSI、1.4TSI以及1.6TDI等多款排量。其中1.6TDI柴油发动机最大输出77kW的功率和250Nm的扭矩；而1.2L TSI涡轮增压发动机最大功率63kW，最大扭矩为160Nm；1.4L TSI涡轮增压发动机能输出90kW和最大200Nm的扭矩。

在斯柯达Rapid国产版的动力细节上，其应该会主要以EA211系列主打，1.2TSI、1.4TSI将会是主力，与之配备的将是五速手动和6速的爱信手自一体变速器，高配车型也有配置7速DSG双离合变速器的可能。同时，与新引擎搭配的应该还会有start-stop停启系统，从而以此来提升整车的燃油、排放表现。

斯柯达Rapid在巴黎车展正式发布后将在欧洲市场上市，这款车将会在售价、性能、空间以及造型上取得一个不错的平衡点，而正是这样的综合表现，可能会为斯柯达在新的细分市场带来新的增长点。从目前的情况来看，斯柯达Rapid未来国产后对手将直指日产新阳光、本田锋范等目前国内市场热销的A级产品。

东风裕隆 纳智捷5

新车看点：空间表现符合消费者偏好，科技配置高

台湾裕隆和东风汽车合资的纳智捷汽车，凭借大7 SUV已经表现出高速的成长能力。而去年上海车展发布的Neora概念车，这代表着纳智捷品牌将正式进入轿车车型市场。Neora的量产版本LUXGEN 5 Sedan三厢轿车已于去年12月在台湾发布，据了解，这款车型也将由东风裕隆引进国产。

纳智捷5谍照再次曝光

相比我们早前曝光的版本，新的纳智捷5测试车内饰部分已经清晰呈现，这款新车将在今年11月的广州车展正式与大陆消费者见面，随后于明年正式量产发售。量产版本基本延续了早期概念车的设计，车身长度达到了4650mm，是一款比较标准的A级轿车定位，同时前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构也是该级别车型中的主力配置。

但长达2720mm的轴距绝对是A 级别的水准，这也符合中国消费者的偏好，这样的优势也在纳智捷5的车内空间上得到了体现。相较Neora概念车，量产版纳智捷5比较明显的改变就是前后灯组，嵌入保险杠的“7”字型灯组被取消，不过现款灯组内还是通过LED体现出了“7”字型的元素。前后灯组均是如此，分别实现了日间行车灯、示廓灯及刹车灯的功能模块。

纳智捷5前脸造型

中部是大嘴风格的黑色进气格栅，雾灯区域的镂空体现了一定的设计感。前保险杠上的雷达探头也体现了纳智捷轿车的高定位，因为这往往是中级轿车的配置习惯。铝合金轮毂粗细结合的辐条延续了大7 SUV的设计风格。尾部的设计中规中矩，微微翘起的鸭尾式设计体现了纳智捷轿车的动感一面。

纳智捷5将配备自动泊车功能

不过纳智捷的优势主要体现在电子装备方面，车身外观上遍布车身四周的六个摄像头也是已经运用在大7SUV车型上的配置，车身前后LOGO下方的隐藏摄像头，每边后视镜上各有向下和向后的两个摄像头，可以实现全车周围无死角的监控，以及非常方便的鸟瞰视角泊车功能。

纳智捷5车身尾部

内饰部分同样具有极强的数码概念，9寸的触摸液晶屏放在尺寸较小的轿车车型上，比起之前的大7 SUV显得更为引人瞩目，与著名手机厂商HTC联合开发的Think Touch车载多媒体影音乐系统。得益于Android系统在手机用户上的飞速增长，也将使得纳智捷轿车的娱乐系统对于汽车消费者的吸引力更强。除了普通的导航、影音、蓝牙等功能外，当HTC手机与该系统连接后，还能实现与互联网的接驳，实现更多即时咨询的传递和查询。

纳智捷5内饰造型

薄板式的自动空调面板很容易让人想到沃尔沃的经典设计，在其背后的储物槽中，隐藏着AUX和USB接口，以及专门的HTC手机插槽，放置MP3，手机等设备都非常方便，也不会因纷繁的接线而影响美观。手自一体变速箱的档位示意显示在换挡手柄上，很有一些宝马电子选档杆的前卫感觉。

纳智捷5后排空间

电子手刹的配置同样体现了纳智捷轿车的高配置，其后方的盖板下隐藏着带有加热和制冷功能的水杯架，以及12V电源接口。此外还有全数字式的液晶显示仪表。而仪表台上方的透明玻璃板可以呈现水平视角的行车信息，对于安全度有一定提升。至于多功能方向盘，无钥匙点火等配置更是必不可少。后排空间的尺寸非常宽大，不过没有配置空调出风口稍显遗憾，当然这也是A级轿车的主流配置水平。

纳智捷5轿车的命名可能会叫做“S5”，动力系统方面将匹配两款涡轮增压发动机。分别是一台1.8T发动机，最大功率、峰值扭矩依次为150马力、230牛米；以及另一台2.0T发动机的最大输出功率为170马力，峰值扭矩可达255牛米。前者匹配5速手自一体变速箱，后者则是更高一级的6速手自一体变速箱。

东风标致 全新3008

新车看点：1.6T 6AT，1.6T发动机后期将国产

近日我们获悉，东风标致3008车型将于今年广州车展亮相，新车搭载了1.6升涡轮增压发动机。据悉，由于1.6升涡轮增压发动机明年才能在襄阳工厂正式投产，首批上市的东风标致3008将搭载进口的发动机。

在前期曝光的新车目录上，东风标致3008共有三个产品型号，分别是DC7204LLAM、DC7204LLAA、 DC7164TLAA，从产品型号可知，标致3008装备了2个系列的发动机，分别是神龙汽车有限公司生产的型号为PSA RFN 10LH3X的发动机和进口的10FJBZ PSA5F06发动机，前者排量为1997毫升，最大功率108kW，后者为1598毫升，但功率却达到120kW。这台1.6T直列四缸增压发动机由宝马与PSA共同开发，为宝马Mini和标致雪铁龙配套，今后将是标致3008的主推动力，先期进口，之后逐步国产。

东风标致3008基本参数

标致3008是一款以标致308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，当时标致表示希望通过3008定义新的跨界车标准。这倒是很好的诠释了标致3008申报车型信息，一般来说SUV在申报目录时都是多功能乘用车，而标致3008则标识为“轿车”。但是来自厂家的消息，东风标致3008是以SUV来打造的，并且为了与进口3008跨界车型定位区分，在称呼上也避免国产3008，而是称其为“全新3008”。

东风标致全新3008外观造型与进口版本差别较大

从整体造型来看，全新东风标致3008与进口标致3008前脸部分差别较大，首先中网采用了常规设计，而不是进口的大嘴，中网采用二道镀铬横杠代替了栅栏设计，显得简洁大方，前雾灯取消了镀铬装饰条。尾部大灯虽然整体轮廓没有变化，但是内部设计有较大的不同，采用了LED灯组。

据悉，国产之后标致全新3008在内饰配色和细节装饰上，也会做出一些调整。东风标致全新3008将配置天窗和行李架，选装行李架之后的高度为1652毫米；此外，东风标致全新3008采用的轮胎规格是225/50 R17，17寸轮毂和225毫米轮胎，很是大气。

东风神龙旗下的标致和雪铁龙一直都缺乏SUV车型，而SUV是目前中国市场上少有的增长性良好的细分市场之一。全新标致3008作为神龙汽车全力打造的首款标致SUV车型，国产之后价格将有所降低 ，更易被市场接受，能否脱颖而出，我们拭目以待。

北京现代 新胜达

新车看点：国产车型与进口车型共市销售

早在今年北京车展期间亮相的现代全新一代胜达(Santa Fe)车型，将在今年年底于北京现代第三工厂投产国产版全新胜达车型，这也是北京现代生产的首款中型SUV。此前，北京现代品牌传播部总监薛浩智在接受媒体采访时表示：国产版新胜达并不叫ix45，国产后的名称将仍然是新胜达。与此同时，北京现代相关高层还透露：未来国产新胜达后，进口版并不会停产而是将主推不同的动力版本，国产版和进口版车型将出现一同销售的局面。

北京车展亮相的进口全新胜达

据了解，新胜达即将于12月份国产，搭载2.0T以及2.4L两个排量的发动机，与此同时进口版将会匹配3.0L以上发动机。而第三代胜达先期以进口的方式引入，动力上将搭载全新的3.0升GDI缸内直喷发动机。国产进口两款车型的共同推出表示将共同布局中级SUV的细分市场，进一步提升市场份额。

外观方面，新胜达的外形设计依旧采用了现代“流体雕塑”理念，犀利的线条配合流线型的车身设计使新胜达拥有了更加动感的视觉效果。海外版新胜达包括标准轴距车型和长轴距车型，其标准轴据车型车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。长轴距车型的轴距为2800mm。我们猜测未来国产的新胜达极有可能为长轴版车型。

现代新胜达官方图

从近期新车申报的目录中我们也得知，此次北京现代申报的车型多达10种车型，可以判断国产新胜达的车型选择将会非常丰富。新胜达将包括两款不同编号的发动机G4KJ和G4KH，其中G4KJ为2.4L发动机，最大功率130kW。G4KH则为现代的2.0T发动机，其最大功率为204kW，最大扭矩364Nm。与2.4L发动机匹配的是6挡手动变速器和6挡自动变速器，与2.0T发动机匹配的仅有6挡自动变速器。

国产新胜达申报信息

目前加长车型在国内屡见不鲜，据相关消息称，国产新胜达将在北现第三工厂生产，外观上与进口车型区别不大，但在车身尺寸方面将有所加长。新胜达国产后，北京现代品牌的SUV车型也将形成途胜、ix35、新胜达的阶梯布局。

别克改款君越

新车看点：动力有所提升

作为上汽通用别克品牌重新崛起的力作，于2009年上市的别克新君越距离上市至今已经有近三年的时间了。在这三年的时间里，别克新君越通过和同平台的另一款车型新君威所组成的别克双星组合不仅将上汽通用别克品牌拉出泥潭，还引领了上汽通用汽车在国内车市的新一轮增长。可以说，新君越对于上汽通用品牌的重要性是不言而喻的。而为了保持新君越在国内B级车市的持续竞争力，中期小改款车型的适时推出就显得尤其重要了。日前，我们就获得了别克新君越中期改款车型在国内路测的谍照。

别克改款君越路试谍照

外观部分，改款君越的盾形的水箱罩格栅面积有所增大，头灯的造型会有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块，并很有可能采用与昂科拉类似的“冰蓝”大灯。此外，在前保险杠的部分，也会相较现款有所调整。

别克改款君越将增配八辐运动轮圈

尾部的变化则也是主要集中在尾灯的灯组设置上，其LED灯组的布置会与现款有所差异。同时，双出尾管的也被包覆在了后保险杠之内，于车身形成一体。最后，新加入的八辐运动型轮圈的的配置也让新君越更具动感。

别克改款君越尾部造型

内饰方面，改款君越与现售车型一样，有全黑内饰和米黄色内饰可选。改款君越沿用了倾斜式的中控台设计，但在布局上进行了调整。改款君越将换挡杆由现款的居中设计改为偏左的布局，这使得中控台附近的可用区域更大，由此增加了杯架则样的储物空间。同时，改款君越的液晶显示屏比现款车型更大，而仪表盘等其他细节上并没有进行改动。

别克改款君越内饰设计（米色内饰）

别克改款君越内饰设计（全黑内饰）

动力部分，目前别克新君越在国内销售的车型的动力配置分别为2.0T、2.4L自然吸气和3.0L自然吸气三款发动力。其中，2.0T发动机代号为LDK，最大功率162kW，小改款车型所配备的同款引擎在最大功率输出上会有小幅提升，达到166kW的水准；现款2.4L的发动此前已经升级为带SIDI缸内直喷技术的LAF型发动机，最大功率为137kW，预计升级后的动力表现将保持不变；在顶配的3.0L V6发动机方面，其最大功率输出也会有所提升，将由原来的190kW提升至195kW的水准。

传动部分，改款君越将依旧匹配6速手自一体变速箱。据相关消息称，上汽通用可能会全面更换这套由通用自己设计制造生产的代号Hydra-Matic 6T70的6速手自一体变速器，但这一消息并未得到证实。除此之外，我们也不知上汽通用是否会在国产新君越的顶配小改款车型上大胆的引入带四驱系统的四驱版本车型。当然，这一切可以变成期望，毕竟中国车市的消费趋势正在改变，更大胆的策略可能会意味着更多机会。

上市时间方面，小改款别克新君越最快可能会于今年年底的广州车展在国内首发，明年一、二季度上市。对于它有所期待的消费者，可以持续关注我们的后续报道。

东风日产 改款骊威

新车看点：动力将有所升级

前不久，日产方面发布了2013款Note（即国内的骊威）的官方图片和和相关信息。相比老款车型而言，2013款Note采用了全新的造型设计，视觉效果更加动感，但依旧保持了大空间的内饰特点，新车对于驾驶乐趣和舒适性的提升也令人关注。

东风日产改款骊威

新款骊威将在本月开幕的广州车展正式发布，此次亮相的骊威为改款车型，而非海外发布的全新一代骊威。据了解，东风日产将先推出改款骊威，改款骊威依然搭载旧款的1.6L引擎，并且推出标准版车型和跨界Cross车型，动力方面也会升级。

前脸部分，依然传承了了日产新家族脸谱的基因，撇开车身来看的话整体造型非常接近新骐达，大灯轮廓仍为三角型的式样，但是边锋的处理更加犀利，而进气格栅与新骐达完全一致。除了推出新款骊威外，其CROSS版也同期申报亮相，修改了运动化的前保险杠，并增加全黑包边的套件。

东风日产改款骊威Cross车型

现款骊威的尺寸为4178×1690×1565mm，轴距2600mm，而新款骊威则是4249×1699×1577mm，轴距保持不变，车身长度扩展了68mm，宽度增加了9mm，高度多出了12mm，尺寸变化并不是非常大，特别是宽度方面多处的数据应该是新增的侧边防擦条的影响，实车结构没有太多变化；此外动力型号不变的情况下，功率由原先的77Kw增幅至91Kw，数据攀升的较大，扭矩方面肯定也有相应的增加。