市场人士指出，从2003—2011年经验来看，汽车行业走势一般领先大盘，在市场调整中率先见底，在市场上行前率先反弹

临近年末，A股日成交额降至2009年以来最低，交通工具板块由于日前商务部公布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，加上工信部发布的校车四项国家标准，于昨日突然放量上涨，成为弱市中的亮点，上涨1.66%，跑赢上证指数1.5个百分点。

爱建证券表示，根据“汽车流通业十二五规划”，至2015年末二手车交易量超过1000万辆，根据中国汽车工业年鉴的数据，十二五期间的复合增长率大致约22%，高于规划增速目标。申银万国表示，校车标准的确定，引发更新需求和新增需求将提升专用校车的需求空间。方正证券则认为非汽车交运设备在明年会有较好表现。地缘政治日益紧张、军工技术民用化、军工资产证券化等因素驱动我国军工工业维持高景气，以航母、航空发动机、北斗导航为代表的主题投资机会众多，维持行业“增持”评级。

跑赢沪指1.5个百分点

主力资金青睐61股

据《证券日报》市场研究中心统计，昨日交通工具板块表现出了较强上涨势头，有多达67家个股出现上涨，其中，一汽轿车和一汽夏利两只一汽旗下的个股大幅上涨，涨幅分析达到7.92%和7.84%，位居交通工具第一、二名。交通工具板块指数收报2371.82点，上涨1.66%，成交额33.46亿元。

从资金流向看，在沪深两市窄幅震荡过程中，交通工具中的汽车股成为吸引大单资金的主力。统计显示，125只交易中的交通工具股昨日合计大单资金净流入2301.839万元，其中，大单资金净流入的个股达61只，占该板块交易中个股总数的48.8%，大单资金净流入的个股合计流入资金14965.14万元。另外，大单资金流出的个股同样也有61只，占板块交易总数48.8%，合计大单资金流出达17266.98万元。

昨日，大单资金净流入最多的交通工具股是上海汽车，合计大单资金净流入2917.76万元，最新收盘价13.88元，上涨4.13%，换手率0.20%。公司为国内第一家拥有汽车行业全产业链的上市公司，使公司产业链向上下游延伸，进一步整合汽车产业链业务资源、积极布局价值链高端，充分发挥业务板块之间的协同效应。2010年公司成为国内首家年销量突破300万辆的整车大集团，在全球汽车行业的销量排名，也从2009年的第10位上升到第8位。近1个月以来，有多达20家券商机构给予公司股票“买入”评级，同时，还有10家券商机构给出“增持”评级。

一汽轿车位居交通工具板块昨日大单资金净流入第二位，合计大单资金净流入2141.245万元，股东人数较上期减少1.84%，筹码较为集中。

其余昨日大单资金净流入超过100万元且上涨的交通工具股还有：长城汽车、万向钱潮、江淮汽车、一汽富维、一汽夏利、宗申动力、华域汽车、双钱股份、潍柴动力、海马汽车、福耀玻璃、悦达投资、宇通客车、威孚高科南方汇通、江铃汽车、安凯客车、兴民钢圈等16只个股，大单资金过百万的上涨个股合计净流入13031.48万元。

行业加速洗牌

龙头公司受益

商务部近日发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。《意见》主要目标：到2015年培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3—5家超1000亿元的大型汽车流通企业，提高市场集中度；二手车交易量超过1000万辆，比“十一五”末翻一番，实现年均增长15%左右。

目前我国汽车流通行业还呈现出“小，散，乱”的局面，与《意见》差距较大。2010年末，国家工商局注册的汽车经销商企业近6万家，主营业务收入排名前100位经销商集团包含的经销商数量仅3000家，数量占比约5%，但销量占比为21%，集团化优势显著。

汽车流通行业属于资本密集型行业。与资本市场的成功嫁接，促进经销商集团跨越式的发展。2010 年中升、正通，2011年宝信汽车先后登陆香港联交所，取得资本支持，实现快速扩张。未来通过上市融资，兼并收购扩大经营规模是一个主流的发展趋势。借助资本市场的力量，有望加快实现《意见》中提到的千亿级经销商集团，淘汰实力薄弱的小经销商，加速行业洗牌。

十一五期间，二手车平均市场占有率约为26%，远低于国外2.6—3倍的水平。十二五期间，年均15%左右增速，有助于提高其市场渗透率。流通行业拥有专业平台，有望分享二手车市场“蛋糕”。

对此，华泰联合证券维持对汽车行业“增持”的评级，建议重点关注有扩张实力的大型经销商集团，尤其是盈利能力较强的高端品牌经销商。