新能源试点城市由13个增加为20个

　　财政部、科技部此前发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》中规定的13个节能与新能源汽车试点城市，在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点。而本次调整扩大了7个试点，并选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，体现了政府对于节能与新能源汽车推进的坚定立场。

　　在今年年初的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确提出电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。

　　我国政府已于11月26日公布控制温室气体排放的行动目标--到2020年全国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。

　　以上这些都充分体现了我国积极主动承担大国减排责任，为全球的持续发展负责任的态度。

　　新能源汽车推进过程中需求端最重要的两个困难包括该类汽车与传统汽车相比价格过高和充电困难造成的使用不便，此次政府给予补贴试点的推出可能有效缓解第一个困难，而试点城市推进新建充电服务站等措施也将逐步消除第二个困难。在政策的扶植下，未来新能源需求端推进的逐渐起步值得期待。