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【创新驱动,协同共进】广东省商用车发展研讨会在广州成功举办


发布日期:2023-10-07   来源:广东省汽车行业协会   阅读次数:1042



随着新一轮科技变革、能源变革、“双碳”战略的加速推进,商用车作为拉动中国基础设施建设的关键支柱,正迎来前所未有的激变与重构。为助力广东省商用车企业在新业态、新赛道上握机遇、拓市场、赢未来,广东省汽车行业协会开展了广东省商用车系列调研活动,积极听心声、集智慧、谋发展。

2023年9月26日下午,由广东省工业和信息化厅装备处指导、广东省汽车行业协会主办、广汽日野汽车有限公司承办的广东省商用车发展研讨会在广州从化成功、圆满举办。

      本次研讨会以“创新驱动,协同共进”为主题,广东省工业和信息化厅装备处夏鹏副处长、广东省汽车行业协会黄永生秘书长、广汽日野张志勇执行副总经理、广东精益欧阳卫民董事长、佛山飞驰王光圣副总经理、广东圣宝温建明董事长,以及粤海汽车、明威专用车、信源物流、东莞永强、广环设备厂、通达电气等24家广东省商用车企业近40名企业代表和行业专家相聚一起,就商用车发展的难点、痛点、断点进行深度剖析,就商用车发展新机遇、推动行业转型升级展开深入探讨。




广汽日野张志勇致欢迎词时介绍了广汽日野情况及未来规划,对协会搭建本次交流平台表示感谢,同时谈到广东省商用市场大,但产业基础较薄弱,在新能源汽车高速发展的时代,希望通过乘用车新能源化赋能商用车,在省工信厅的带领下,在省汽协助力下,与广东省商用车企业一起,谋求技术自主创新,携手共进,探索一条有广东特色的商用车发展之路,揭开商用车行业新篇章。



黄永生介绍了广东省商用车运行及企业情况、开展商用车调研企业反馈问题,并就商用车的发展提出了商用车新能源化、智能网联化出路及在国内国际双循环相互促进的发展环境下,广东商用车拓展国际市场的发展机遇。同时表示广东省是汽车大省,也是商用车消费大省,拥有90多家商用车企业,但广东省商用车研发水平不足,本土化率低,根据广东省商用车的实际现状及协会服务的能动性,黄永生提出四个共享的建议:一是共享供应链,以降低采购成本、发挥行业集聚优势;二是共享产能,减少重复投资、降低运营成本;三是共享售后,以缩短故障响应时间、提高用户满意度;四是共享平台,通过利用平台资源,根据企业自身个性需求开发创新产品,实现资源利用最大化。



为让参会代表深入了解广东省商用车发展现状及前景,广汽日野周俊锋总工程师、佛山飞驰王光圣副总经理、精益专用车杨飞鸣事业部总经理分别作了《建设商用车共享平台可行性探讨》、《燃料电池面向商用车的应用场景》、《专用车市场现状及前景分析》的主题分享,深度剖析发展新能源商用车的机遇、商用车燃料电池的可行性及专用车市场发展前景。



研讨会上,与会代表逐一就企业自身细分版块的难点、痛点、断点作了介绍,也提出了想法及需求,普遍共识是在省市政府部门的指导下,以政策为指引和支撑;在龙头企业带动下,创新技术,转型升级;通过协会平台集群优势资源、建立完整商用车产业链、协同共进、打造广东省商用车集群基地。



本次研讨会得到省工信厅装备处的高度重视,夏鹏副处长莅临会场指导,认真听取商用车企业的问题及建议,在作总结讲话时谈到,省政府一直非常重视广东省商用车的发展,近年来出台了《广东省碳达峰实施方案》、《广东省激发企业活力推动高质量发展的若干政策措施》、《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》等行业政策,大力支持产业发展。夏鹏同时表示,广东省商用车市场本土化率低,核心关键零部件还是依赖外购,但广东省商用车在细分领域有潜在竞争力,希望广东省商用车企业借助广东省新能源乘用车优势,在新能源汽车完善的供应链业态下,抓住新能源发展机遇,在龙头企业的带动下,自主创新,以品质赢市场;以共享共赢为理念,推进模块化、平台化建设;在协会平台下,互联互通,抱团求发展。


本次研讨会取得超预期效果,企业代表在交流中探讨符合广东省商用车发展之路,黄永生表示,在商用转型升级的关键节点上,大家提出了很好的思路与建议,协会将集中具有代表性、可行性、共性的意见向政府有关部门反应,争取支持,以助力广东省商用车高质量发展。