10月25日，由中国汽车流通协会、中国汽车工程研究院股份有限公司、车百中汽科技（北京）有限公司等企业共同编制的团体标准《电动乘用车售后服务规范》获批准发布，自2023年1月1日起实施。

为了促进新能源汽车售后服务的规范性和便利性，满足消费者对售后服务的更高要求，今年初，中国汽车流通协会立项了团体标准《新能源汽车售后服务规范》，并联合中国电动汽车百人会、中国汽车工程研究院股份有限公司共同启动该标准的调研与编制。经过半年多的编写，《新能源汽车售后服务规范》专家审查会于近日召开。由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心质量担保部主任贺兴担任审查组组长，来自政府部门、行业组织、科研院所、大专院校以及汽车生产企业的11名专家对规范进行了逐条审查，决定将规范名称修改为《电动乘用车售后服务规范》（以下简称《规范》），经协会团体标准审查会审核通过并批准发布，自2023年1月1日起正式实施。

我国新能源汽车市场已经步入市场化发展的新阶段，但与快速发展的市场相比，新能源汽车售后服务市场发展相对滞后。新能源汽车不像燃油车经过100多年的发展，已经摸索出一套成熟的售后服务体系，新能源汽车技术的不成熟决定了其售后服务的不成熟，因而相关规范的出台就显得十分紧迫和必要。《电动乘用车售后服务规范》的出台可谓应运而生，标准立项信息发布后，也引起了汽车行业的广泛关注，包括车企、零部件企业、高校、科研、维修机构等单位均积极反馈、参与。

据了解，评审专家一致认为，《规范》结构合理、内容科学，具有普遍的适用性和较强的可操作性，达到国内先进水平。《规范》的亮点在于：综合现有法规、标准、相关文件的要求，梳理了售后服务商应有的义务和责任；区分了整车与动力电池维修的场地、设备、人员、过程、安全等要求；提出了一年一次的动力电池检验隐患排查，定期进行健康状态检测。与此同时，《规范》还关注到动力电池隐患的排查、电池维修环节消防保障措施的补充、售后环节电池回收储存等问题。