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自主反哺合资,广汽为旗下四大合资公司研发电动汽车


发布日期:2017-07-10   来源:搜狐汽车   阅读次数:1811

“起步最晚,资源秉赋最差。”在20年前广汽集团挂牌的时候,业界一致给出的评价就是:广州不适合发展汽车工业。20年过去了,广汽集团董事长曾庆洪在广汽集团20周年大会上,一句这一质疑“被抛进了太平洋”,所蕴含的不仅是20年间的建设成果,还有未来广汽发展的“新实力”。

熟悉历史的人都知道,在广汽集团发展的过程中,包括广汽丰田和广汽本田这“两亩田”在内,合资企业为其发展做出了巨大的贡献。而时至今日,随着广汽乘用车旗下的传祺品牌迅速发展,广汽集团开始进入“自主反哺合资”的时代。

近日,汽车头条App从广汽研究院获得了一组广汽旗下新能源车型的研发信息。内容显示,广汽集团将“开创性地向合资企业输出新能源车型及技术”。

从具体车型规划来看,目前,“自主开发的GA5 PHEV/REV已上市推广,GA3S PHEV、GE3 EV、GS4 PHEV/EV、GA6 PHEV等车型将陆续上市。”其中,GA3S PHEV将采用“自主开发机电耦合系统+1.5ATK发电机+动力电池系统”,被定义为“战略性平台车型”。

同时,广汽还在积极完成“丰田雅力士纯电车型开发”,开发纯电雅力士。而正在进行A41项目,广汽“正在为4家合资公司开发新能源车型,实现自主品牌产品在合资公司生产销售的突破”。

而在今年的上海车展上,广汽三菱率先推出了“从广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型”——插电式混合动力SUV祺智。

相关报道显示,目前广汽合资板块中,除了既定的广本和广丰两大主力合资事业体得以稳健经营,广汽菲克和广汽三菱等新兴合资板块也开始异军突起。

按照独具特色的“广汽生产方式”, 广汽集团将与“全球领先汽车品牌合资合作,吸取先进的生产技术和管理经验,秉承精益求精的工匠精神,实现有效提升产能和产品品质,建立全球供应链体系,保证传祺系列产品的研发水准和产品品质,加快产品开发速度,打造传祺品牌核心竞争优势。”

事实上,从2011年到2016年,广汽传祺以超过85%年均复合增长率,将自主乘用车销量基盘从当年的1.7万辆拉升到去年的37万辆。按照广汽集团内部的评估结果,今年广汽乘用车旗下的传祺品牌,全年销量有望突破既定的年产销50万辆整车的目标,对集团盈利贡献也将首度超越广汽本田和广汽丰田两大合资事业体。

按照业内人士的说法,“在几乎所有大型国有汽车集团中,广汽集团第一个做到了将合资和自主品牌两大板块运作得‘齐头并进’。”

此时,“向合资企业输出新能源车型及技术”,是否意味着在互联网、电动化和智能化科技日新月异的当下,以“电动化、智能化、轻量化、情感化”为突破口的广汽,又将把“广汽生产方式”赋予了新的内涵。