1月13日在佛山举办的“2018中国制造论坛”上，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松在论坛上表示，中国的自主品牌已有一定的竞争力，但信心略显不足，应调整策略、提高产品标准，以提高制造业企业的竞争力。广汽已将自身定位调整为，以一线品牌的产品质量争夺二线品牌市场，如今效果已有所显现。

　　吴松认为，中国的自主品牌应该要有信心，中国的自主品牌与海外企业合资、合作太久了，逐渐失去了自信，但实际上这些自主品牌也拥有一定的竞争力。吴松表示，以广汽为例，广汽现在已构建了全球的供应链体系、构建了全球研发网。本来按道理，广汽跟本田、丰田、菲亚特等企业合资，这些企业在广汽的供应链体系应该占不小的比例。“但经过九年努力的结果，日系体系在我们的供应链中只占15%，而国内优秀的供应商则占了50%，欧美体系占35%。全新的全球化的先进的供应链体系，保障了我们的产品开发的品质、质量和周期。”

　　同时，吴松指出，在策略上，中国的自主品牌如果陷入品牌的混战，将很难突破，应另辟蹊径。在论坛上，他对广汽的策略进行了首次“解密”：“广汽给自己的定位是，合资一线品牌来进行开发，但是争夺二线品牌的市场，说得白一点，也就是就是针对二线合资品牌。”

　　在这样的背景下，广汽取得了突出的成绩。吴松透露，广汽去年增长超过20%，首次产销突破200万，销售收入3500亿。

　　吴松认为，除了在定位上做出调整外，提高自身产品的标准也很重要。“以往，所有在中国的企业都是按中国的标准，这样给我们留下了空隙，我们用全球标准要求自己，提高产品的竞争力。尤其是在汽车行业，汽车是一个跟生命安全相关的产品，它的全球标准在日后肯定会越来越严格。”