广东省汽车行业协会作为广东汽车行业的大团队、大集群，是与政府和公民社会以及会员之间相系结的纽带和桥梁；是沟通与融和的渠道与通途；是实施“大商之道”的共同营地，欢迎惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司加入协会大家庭，让我们“共享资源、共同发展”。
会员风采
德赛西威致力于成为以客户为中心、以技术为引领，灵活敏捷、安全可靠的行业合作伙伴，创领更安全、舒适和高效的出行生活。据权威机构榜单所示，德赛西威在2021中国智能座舱和智能驾驶领域供应商综合排名中均名列前三甲，并连续两年荣登全球汽车零部件供应商百强榜，这些成就其实都来源于德赛西威在发展史中对市场的精准嗅觉、对变革的果决和坚持不懈的长期主义。
公司历史
1986年，当时中国乘着改革开放的东风进入高速发展期，内地市场也越来越受到国际巨头的关注。飞利浦希望进入中国市场，但受制于文化差异和语言障碍，便以香港金山公司为桥梁，联同惠阳工业发展总公司，三方共同出资建立了中欧电子工业有限公司，这就是德赛西威的前身。
随着公司发展，在1989年，公司成为了一汽“奥迪”的配套供应商。到了90年代，凭借飞利浦的先进技术和制造工艺，公司迅速成为了制造业领域的翘楚。而德赛西威长期主义的思维也在此刻第一次生根破土。
1992年公司成立了针对国内市场的自主研发部门。德赛西威如今强大的研发能力就是在那时埋下了种子。在94年，我们有了首款自主研发的产品，到了99年，公司已经从“纯制造”模式转变为“大制造+大研发“模式。
在这期间，西门子收购了外方股份，我们作为合资子公司也随之更名“西门子威迪欧”。此后我们凭借西门子的品牌影响力，公司音响产品开始迅速抢占国内市场。
在2007到2010年期间，大陆集团收购了西门子威迪欧总部，同时希望将包括我们在内的合资子公司也一并收购。但最终德赛集团经过战略研讨决定反收购大陆的70%股份，于是德赛西威由此诞生，标志着我们正式从外资控股变为独立自主。
2012年开始陆续在全球建立研发中心和生产基地，包括新加坡、日本、德国、美国等。到了2014年，我们结合市场趋势做出了智能化汽车将引领未来移动出行风向的判断，开始正式孵化智能驾驶业务。
在2017年，凭借着长期积淀，德赛西威成功在A股上市。
在2021年，德赛西威创立35周年之际，公司提出了全新的品牌主张“创领智行“，布局智慧交通业务，引导自身定位从汽车电子向移动出行转型，以更开放灵活的姿态，与生态合作伙伴共同推动行业变革与发展的进程。
产品介绍
目前德赛西威的产品架构包含3大业务，智能座舱、智能驾驶和网联服务。
智能座舱业务是德赛西威发展最为成熟的业务，智能座舱代表产品，如智能座舱域控制器，逐渐从多主机控制进化成单主机域控制、防水的工程机械仪表、超长双屏、TFT旋钮空调、50W无线充电等，我们始终在围绕智能化构建座舱内更沉浸的体验。
智能驾驶的产品类别众多，但基本可以分为2大类，传感器和控制器，包括舱内舱外、单目多目摄像头、超声波及毫米波雷达、超视距传感器T-box、基于Orin平台的1000TOPS的全球最高算力智能驾驶域控制器等。
网联服务则是聚焦在软件层面，包括座舱操作系统蓝鲸OS，OTA，数字钥匙，信息安全，态势感知平台，基础软件服务以及面向用户运营的数字化生态运营平台等。
将这三大业务进行整合，就是一个完整智慧出行场景的缩影，也是我们的智慧解决方案Smart Solution。
通过智能座舱、智能驾驶和网联服务这三大业务的布局，我们逐渐在汽车智能化赛道站稳了脚跟。此时，德赛西威的长期主义又促使我们进行思考，所以我们开始孵化智慧交通业务，我们在2021年成立了广州德赛西威智慧交通技术有限公司，提供以交通信息化为核心的管理软件开发、云平台定制开发、云端算法和大数据服务。
德赛西威在汽车电子领域的多年深耕也获得了主流汽车厂商的认可，包括一汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、理想、小鹏、丰田、日产、马自达、大众、沃尔沃、Stellantis、捷豹路虎、福特等。
在2021年，德赛西威创立35周年之际，公司提出了全新的品牌主张“创领智行“，布局智慧交通业务，引导自身定位从汽车电子向移动出行转型，以更开放灵活的姿态，与生态合作伙伴共同推动行业变革与发展的进程。
脱胎于外资背景，成长于国资控股，多年来，德赛西威形成了既有东方文化勤勉诚信的底色，又具备西方先进管理体系的中西合璧企业文化，这种独特的文化孕育出了德赛西威技术引领、灵活敏捷、安全可靠的品牌特质，连同我们贯穿在发展中的长期主义思维，使我们有能力和信心成为客户值得信赖的合作伙伴，并共同为用户创造出行价值，真正成为出行变革的首选伙伴。
联系方式
